少年は夢を磨き、一流のアスリートに成長した。

ＳＨＡＤＯＷ ＳＰＯＲＴＳ ＤＥＳＩＧＮ

公式HP→ http://www.shadow-sd.net/

人を魅了してやまないモータースポーツ。
未知なるスピードへの憧れを胸に、
すべての叡知を賭けた最先端技術と、
人間のもつ気迫と技能で、一瞬一瞬を競い合う。
「テクノロジー」と「人間の能力」の限界に挑戦する、壮絶なドラマ
情熱的なまなざし、生き生きとした表情、ほとばしる歓声。
ドライバーを中心に人々がひとつになる。
この感動、この一瞬をより多くの人々に伝えたい。
これがモータースポーツ、そして伝えるのが私の使命。
人々に愛されているモータースポーツ。
「素晴らしきグローバルカルチャー」を
未来へと継承していく責任があります。

ｂｙ　影山正美

日本が誇る、ＮＩＳＳＡＮスカイラインＧＴ－Ｒ。
数々のＧＴ選手権に出場する我らが影山正美選手。

今月号のＧＴ－Ｒ ＢＲＯＳ．に１９９９年～２００８年の

歴代ＧＴ仕様ＧＴ－Ｒが掲載されてましたので、

ご紹介させていただきます。

‘９９ ＃１２ カルソニックスカイライン（星野和義/影山正美）

‘００ ＃１２ ロックタイト・ゼクセルＧＴ－Ｒ（エリック・コマス/影山正美）

‘０１ ＃２３ ペンズオイル ゼクセルＧＴ－Ｒ（エリック・コマス/影山正美）

‘０２（前期型） ＃２３ カストロールピットワークＧＴ－Ｒ（影山正美/エリック・コマス）

‘０２（後期型） ＃２３ カストロールピットワークＧＴ－Ｒ（影山正美/エリック・コマス）

‘０３ ＃２２モチュールピットワークＧＴ－Ｒ（影山正美/リチャード・ライアン）

ネットで色々調べていたところ～、

‘００レースの詳細を見つけました

２０００年４月２日

『全日本ＧＴ選手権開幕戦もてぎＧＴチャンピオンレース』

～決勝～

エリック・コマス/影山選手が乗る、ロックタイト・ゼクセルＧＴ－Ｒは、

予選４番手、スタートグリッド２列目アウト側からスタート。

前半のドライバーを務めたエリック・コマス選手は、

８周目/６３週、第１コーナーで３位走行中の＃１００ＮＳＸを捕らえる。

１５周目で、クラッシュした車の破片除去のため、セーフティーカーが入り、

そこで２位との差を縮めたエリック・コマス選手。

１８周目のレース再開後、すかさず＃１６ＮＳＸを抜き去り、２位にのぼりつめた。

ハイペースでトップを追いかけるが、

抜群に速い＃１８ＮＳＸとの間隔はなかなか縮まらない。

そのまま３４周でピットインし、影山選手にドライバー交代。

影山選手は、エリック・コマス選手同様のラップタイムで１位に迫る。

４０周目。

背後の気迫に押し出されるように、＃１８ＮＳＸは突然スローダウン。

コース上でストップしてしまい、そのままリタイヤとなった。

いよいよ１位を走行するロックタイト・ゼクセルＧＴ－Ｒ。

影山選手は２位走行中の＃１６ＮＳＸとの差をじりじりと広げ、

最終６３周目。

ゴール時点では２３秒もの大差をつけ、開幕戦に完全勝利をおさめた･･･

超完結型ですが・・

鳥肌が、立ちました。

１周１周の中に、様々なドラマがある。

テレビでＦ１を見ていても、いつもそう感じていて、、

上記での影山正美氏の言葉のように、

「テクノロジー」と「人間の能力」の限界の挑戦。

だから、目が離せなくなる。

ドライバーをはじめ、何人もの人間が、

１台のマシーンを動かしている。

そこが少しでも欠ければ、マシーンは言うことを聞かないだろう。

『ドライバーを中心に人々がひとつになる。
この感動、この一瞬をより多くの人々に伝えたい。

これがモータースポーツ、そして伝えるのが私の使命』

いつまでも、最高に熱い走りを。

いつまでも、最高の感動を・・・

ＳＨＡＤＯＷ ＳＰＯＲＴＳ ＤＥＳＩＧＮ

公式HP→ http://www.shadow-sd.net/