1/13(日) 自転車で送電鉄塔巡り[稲敷線の旅](Ⅳ) | 成特 with レイルウェイ&パワーライン

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鉄道、送電線、日常生活の出来事など。

前の記事の続き。



一応道路マップ持ってったんだけど、帰りにちょっと道に迷った。
ちなみにそのマップ、2000年版だから情報が古い…

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「追原」ってどこ??


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「星の里」ってどこ~??(泣


そうは言っても、そこにずっと居たら家には帰れないからとりあえずマップを見て、自宅は多分こっちの道だろうなぁと思う方向に漕ぐ。


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「桂町(かつらちょう)線」の鉄塔と牛久大仏


そして、あみプレミアムアウトレットのすぐ近くまで来た。


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あみプレミアムアウトレット付近を通る「桂町線」。


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あみプレミアムアウトレットの前を通ると牛久市に入って「筑波南変電所」の近く。
ここは以前に1回、自転車で来たことがあるから道に迷うことは無いかなぁと一安心。


今回はもう夕暮れで早く帰らないといけなかったから筑波南変電所には寄らなかったけど、前回来たときは「筑波南線」を辿ってこの変電所に来た。


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徐々に空が暗くなってく中、早く帰ろうと自転車必死に漕いだ。


足元の暗い夜道、車電車甁畯車がいっぱい通れば危ない。
かといって車が全く通らなければ静かになって怖い。


龍ケ崎市に入ったころには既に綷真っ暗。


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龍ケ崎市内の「筑波南線」


さぁここまで来ればもう馴れた道だ!!(ちなみにこの付近に「馴馬」、「馴柴」って地名があるw


馴れた道ではあるけど、このあと上った幾つかの上り坂が体力的にきつくてイライラしてた(今回に限ったことじゃなくて毎回)。


そんな上り坂のせいで疲れて体力無くなるわイライラするわで大変だったけど、なんとか無事に自宅に帰還!!

その時刻は19時半ごろ!!
電車鉄道の旅ならこのぐらいの時間に帰るのはまぁ普通だけど、自転車サイクリングでこんな遅く帰るのは初めて!

これまで自転車で遠くに行ったときは、絈明るいうちor絜日没後すぐには帰宅してたからなぁ…


終わり
The End