ベスパ ワイヤー交換だぁー

とりあえず走るようになりました。うちのベスパ。
ベスパ乗りのはしくれとして、傷んだ部品を自分で交換しましょう。部品を頼むのは有名なベスパの部品屋さん、ウガガの神こと宇賀神商会。

一万円以上買うと送料無料になります。今回注文したのは前後ブレーキワイヤー、シフト&クラッチワイヤー、シートレザー、スピードメーターケーブル、ブレーキシュー、チューブ、レンコン、スタンドゴム、ワイヤーアジャスター。
ベスパはほとんどの操作の伝達にワイヤーを使っています。ワイヤーなんで切れたり伸びたりささくれたり外れたりします。安いんでどんどん取り替えた方がいいです。
日曜日にシフトワイヤーとクラッチワイヤーは交換しました。切れかけた古いインナーワイヤーを引っこ抜いて、新しいワイヤーをグリス塗りながら入れて調整。手がグリスまみれで写真撮ってませんけど。

今日は帰宅後に続きを。スピードメーターケーブル交換。

アウターが割れちゃってます。ベスパのワイヤーってパッと見極力隠れるようになってるので、アウターまで交換する時は大変。

こんな小さな穴から突っ込んでフォークの中を通すとかやり方間違ったらほんと無理。

古いアウターと新しいアウターを連結して交換するやり方もあるみたいですが、もっと簡単な方法。まず、古いアウターを上から引っこ抜いて、下からガイド用に古いインナーワイヤーを入れていく。

あとは、上から新しいアウターを入れていくと、あら不思議ちゃんと通った！

次はフロントブレーキのインナーワイヤー交換。入れ替えて適当な長さにカットして、先端をハンダで固めます。これはシフトワイヤーとクラッチワイヤーも同じ。面倒だけどこのおかげでインナーワイヤーのみの交換ができるのね。

本当は全然効かないフロントブレーキをバラしてグリスアップしたかったんだけど、ドラム外すのにプーラーが見当たらないし、外れたとしてもハブを抜かないとシューが外せないみたい。しょうがないので、外からWD40をシュッと吹いてキコキコ。なんぼか良くなった。

あと、タイヤ。このホワイトリボンタイヤも雰囲気あっていいのだけど。

すごいヒビ割れ…推定30年もの。いやもっと古いかも。事故りたくないので交換しましょう。

以前リードRに使うつもりで買った3.50-10。純正の3.00-10よりちょっと太くて直径が大きい。スタンドで浮かなくなるかもな。

ところで宇賀神商会さんの箱にはこんなかわいいスタンプが。またお世話になりますね。