あったかざむい。
温かいし、そして寒い。
これって春ですね
桧原湖の氷はまだ溶けていないみたいだけど、そろそろ準備しないとね～。
日中熱いくらいだったのに、夕方寒い。
寒いの超嫌い。
だから作業もしたくない
でもやらんと進まないからやるっきゃない。
今日は子供の入学式だったので、夕方から作業スタート。
やってるうちに暗くなる奴だわね。
明るくてキレイで温かいガレージが欲しい。
年々欲しい物の金額が上がっていくこの現象。
生活レベルが上がっているのか、金銭感覚が麻痺しているのかは謎。
年代物でおじぃちゃんな私の船外機。
流石に湖上でも見なくなってきたな。
乗せ換えたいけどもう少し頑張ってもらわないとなのでメンテしやすか。
作業するにも、寒暖差が激しくて何着ていいか分からない季節、春。
そんな季節にピッタリの作業をご紹介。
エンジンカウルのフタ交換www
↓ビフォー
↓アフター
なんという事でしょう。
あんなに紫外線で劣化していた樹脂が、見違えるように黒々と生まれ変わりました。
キャップが新しくなったことで、カウルの傷が余計に目立つようになり、カウルの塗装もしたくなってきたではありませんか。
汚いとキレイのコントラストが色鮮やかです。
古いキャップ外して、新しいのを入れるという簡単な工程のみで、生まれ変わらせる匠の技術の集大成。
春の装いにピッタリ。
全く性能に影響しない部分から手を付けるのは悪い癖。
だって見た目がカッコいいからバスボート買ったんだもの。
少しでも見た目は良くしたいわい。
そしたらギアオイルの交換。
いつものあのネジを外すだけ。
下のネジ緩めたら上のネジも取る。
出てきたオイルはなんだかクリーミィ。
少し水分入っているようですが、ヤバいほどじゃないのと、修理すんの面倒という理由で見なかったことに。
そして違和感。
マーキュリーのギアオイルのネジシールって、新型は黄色い物で旧型は青いシール。
黄色いの高いよw
ここは青いシールが入っている模様。
んで外したネジ側には黄色いシールが付いている。
って事は、青と黄のシールが2枚入ってたってことね。
別に水が入らないようになっていれば問題ないのですが、シール2枚とかキモいからw
「サービスでシール2枚にしときましたから👍」とか言われても嬉しないわいw
こういう前の作業者のお茶目なとこ見つけるの楽しいw
ギアオイル抜くのに時間かかるから、プロペラチェック。
グリスが鮮やかな黄色に変色しているくらいで、ラインの巻き込みも無し。
グリスふき取って新しいグリス塗ったくりプロペラ付けて終了。
ギアオイル交換だけにしようと思っていたけど、気分が乗ってきたのでインペラ交換もやっちゃうよ
ギアオイルが抜けて少しでも軽くなっている今がチャンス。
腰がデストロイヤーオロチな私は要注意作業。
ナット5本緩めて引っこ抜く。
まあまあ重いっす。 200hpオーバーのロアケースとかバイト雇うレベル。
非力すぎて辛いw
インペラくぱぁ…。
癖はついているけど見た目まだまだ大丈夫っぽい。
前回交換は令和1年1月とのシールがあったので、予防で交換っす。
インペラケースの内壁も無事。
多少段付きはあるけど、まだまだ大丈夫でしょう。
ホントは交換したいけど、パーツ高けーのよ。
新旧インペラ比較。
これブログでみんなやってるじゃないすか?
一度やってみたかっただけなんすよwww
3年前の交換にしては…って書こうとしたけど、サンデーアングラーならこんなもんか。
これはどっちでもいいと思うけど、インペラにシリコングリス塗りぬり。
何でも滑りいい方が気持ちいいよね?w
水をくみ上げる部分だから、すぐ効果なくなるんだろうけど気持ちの問題ってやつ。
インペラのアンダープレートは新品交換しちゃいます。
段付きが激しかったのと、何よりパーツ安かったからw
あたり面を軽くオイルストーンで面出し。脱脂。
シールを入れてプレート入れて、またシールの順。
写真撮り忘れたのが残念。
実はこの時、寒くてやる気なくなってきている。
そしたら合体。
既定のトルクで締め付けるのが正解だけど、トルクレンチ出すの面倒くせぇ!! 勘で締めちゃう。
既定のトルクどのくらいか調べるのも面倒。
寒くてもう無理ぽ。
防寒着取りに行くのも面倒すぎる。
我は怠惰の化身なり。
自分のだと適当になっちまうぜ。
若干締めすぎた様な気がするけど漏れなきゃいいのよ。
誰か俺を叱ってくれ。
インペラケースの上についてる黒いチューブ。
こいつも新品交換。
水をインペラからパワーヘッドに送るホース。
古いのは劣化して硬化してたし、一番の理由はパーツが安いからw
新艇の頃から一度も交換されていないであろう樹脂パーツは、できる限り交換しちゃうのが吉。
ロアケースを本体にドッキング。
これが一番腰に効く～。
中々入らん時とすんなり入る時があり、今回は前者。
入ったらまたナット5本をバカみたいなトルクで締めこんで完了。
前のボートの船外機はスズキさんので、ギアオイルはチューブ式のだったけど、マーキュリーのボトルだから、こんなポンプが欲しくなるのね。
シャンプーのアレとほぼ同じなのに強気な価格やん。
作るの面倒だし、今後も使うと考えればありかな。
946mlボトル用と2.5ガロンボトル用ではポンプの種類が違うのも商売上手。
使ってみたら、悔しいけど便利ですね。
入れ終わった後、チューブに粘度高いオイルが残るのはベタベタして×。
使い終わったら、インとアウト繋げれる形状だと良いのに。
マーキュリーのギアオイルってブルーなのね。素敵。
ハーバリウムにおススメよ♥
シールは奮発して下部だけ黄色いシール+マグネット付きのドレンボルトに変更。
上は青いやつ。
なんでって? 安いからであるw
なんだかんだで船外機の整備は終わり。
あとはプラグくらいかな。
2ストってエンジンオイル交換しなくていいから楽で良い。
くせぇしうるせぇけども。
出来れば乗せ換えたい。
桧原湖で出会ったR73のIさん、たしかProXS115だったなぁ。
エンジン掛かってないのかと思うくらい静かでシルキーだっなぁ。
しかも見た目カッコいいし。
速度も125hpと変わらんってか、むしろ速いと思われ。
このボートに乗り換えたのは家族全員で釣りに行けるように、定員4名欲しかったから。
前のボートは3名。
船外機乗せ換えると定員減るかも。
やっぱ2スト時代のボートは4ストにすると減るよね。
125ELPTO 158kg
115ProXS 163kg だったかな?
少ししか重量違わないけどJCIに聞いてみたらデータ上、乾舷1cmしか余裕ないみたいだから、定員減るかは正直微妙との返答。
リチウムイオンバッテリーが法的に認可されたら、その差重分でいけると思うとの事なので、それまでは老体に鞭打って頑張ってもらわねば。
てか定員減少にビビりながら船外機乗せ換えるなら、ボートデカいのに乗り換えれば良くない?
天才か!w 俺ww
FXRを乗り回すのよ。
ナイスな考えが浮かびましたが、エレキ買ったばっかでこんなこと言い出すと嫁ちゃんに殺害される。
ごはんに少し漂白剤とか入れられて、ゆっくり体調不良になっていって自然に殺されるw
味覚と嗅覚がなくなった俺に、それを感知できる自信は無いw
頼む壊れないでくれ!!
って感じでメンテするしかなさそうですね。
お疲れ様でした～❗