リビングストン←→相模原 日記

リビングストン←→相模原 日記

リタイア後、日本→スコットランドを行き来して何とか暮らしている。

JALのマイルの使い道が無いので、”JALどこかにマイル”にトライしてみた。
 

行き先の選択肢は長崎、鹿児島、高知、大阪(関空)で、まあ関空になる確率は低いだろう?と思い、申し込んだところ、


 

 

関空になってしまった・・・・・

それも行き帰りとも、最も使いにくい7時発!!!!!

フライトの希望時間帯を入力すると、申込みそのものが不可能になるので、時間帯希望無しで申し込むしか無かったのだが、まさか一番当たって欲しくなかった関空でそれも朝一?とは

”JALどこかにマイル”は使えない、ANAの方がましだ。

昨年リニューアルオープンした、大江戸温泉物語 ホテルニュー塩原にも行っておかなければ!と言う事で、


 

那須塩原駅まで宇都宮線経由で到着。
宇都宮線のグリーン車は以前黒磯まで走っていたのだが、諸般の事情で宇都宮止まりとなり、宇都宮ー黒磯間は3両編成のワンマンカーで運行されている。
宇都宮ー黒磯間は結構乗客もいるので、15両!とは言わないまでも、10両編成を30分間隔で運行すると、近隣観光の振興効果があるのでは?とも思う。

 


ホテルニュー塩原は2025年3月にリニューアルオープンとの事。

部屋は多分6人は泊まれる、無駄に広い部屋で、窓も大きく2重窓ではないので、エアコンを最大強度にして稼働させても、部屋の広さ、窓の隙間風、放射冷却の方が勝り、最上階の8階と言う事もあり、部屋は暖まりにくかった。

2重窓化すると、快適に過ごすことが出来、暖房費も節減されると思うのだが、まあそんな事はリニューアル前に検討されているのだろう。

 


部屋からの眺望。
8階は少々高すぎるので、次回は低層階をお願いしようと思う。

 

 

滝見ラウンジからの景色。

 


滝がよく見える、
 


この滝見ラウンジ、非常に良いのだが、オープン時間が若干短いのが、残念。

 


夕食は大江戸温泉物語のスタンダードで品数も豊富で十分美味しい!

 

 

蒸し料理、自分では絶対に買うことの無い、大きなエビもいくらでも食べられる。
 

 

私は、ホタテも2枚。
かなり詰め込みすぎだったが、問題なく蒸すことができた。
 


朝食(妻)


私はのっけ盛り。素晴らしい!
 

 

この大江戸温泉物語 ホテルニュー塩原、素晴らしい!

今回は2人で22000円!
伊東園ホテルズとそれほど変わらない(逆に安い?)のだが、満足度は数倍?

ところで、2月は結構空いているようなのだが、部屋に空きがあり、問題なく予約処理が進んでも、最後の送迎バスの選択時に”空きなし”で予約が出来なくなってしまう。
これは送迎バスを20人乗り?程度のマイクロバスで運行しているので、その制約の様なのだが、これを大型バスにするとか、複数回運行にすれば、もっと集客が可能なのでは?と思うが、これも当然検討の結果なのだろう。

Aliexpressはもう毎週の様に何かしら買っている。

今回は、”DC-DC 昇降圧コンバータ”が3個で280円!




が出ていたので、これは安い!と言う事で、必要も無いのに注文してしまったのが、今日届いた。

早速、機能を確認してみると、



入力5Vのところ、最高で4.76V



最低で1.24V!・・・・・

と言う事で、昇降圧コンバータでは無く、降圧コンバータだったので、早速証拠写真と返品処理依頼を行ったところ、


 

数分?も経たないうちに、Refundが実行されてしまった。

 

Aliexpressは商品が説明と違う!とか、不良品が届く場合もあるが、返金処理はしっかりと行われるので、そこは安心できる。

注。280円のところ、88円しかリファンドされないのは、”3個買うと、追加でもう3個買うと300円割引!”とか言う、スキームがあるので、しっかり安いものを追加して割引が発生したため。

明日、那須塩原のホテルに行くので、えきねっとで乗車券を購入し、今朝駅の指定券券売機でチケットを受け取って来たのだが、
 

本来、3日間有効で、途中下車(山手線内以外)出来るはずなのだが、何と!”下車前途無効”になっている。(注 参照)
既に、何度か同区間のチケットを購入し、宇都宮で途中下車しているので、乗車券の購入設定に何か間違いがあったようだ。
(実際には通常、スタートを東京駅にしていたのを、今回新宿にしてしまった。)  注2
 
今回も宇都宮で途中下車する予定なので、仕方なく、みどりの窓口に30分近く並び、
 

途中下車可能のチケットに変更していただいた。

チケット変更後、10数分程度買い物した後、みどりの窓口の前を通ったが、2人しか並んでいなかった。


注。

JR東日本の普通乗車券は、片道の営業キロが101km以上の場合、原則として途中下車が可能である。

ただし、「東京近郊区間」などの大都市近郊区間内のみで完結する乗車券は、その距離が101km以上であっても、途中下車はできない。

しかし、大都市近郊区間内であっても、その経路に新幹線区間を含む場合(例:東海道・山陽新幹線、東北新幹線など)は、この限りではない。当該区間は大都市近郊区間の特例の対象外となるため、途中下車が可能となる。
※この乗車券で、並行する在来線の駅で途中下車することも可能(選択乗車制度)。

 


超ムズイ!
 


注2。


実際には、今回


乗車券のみ購入をチェックして、新幹線利用、特急列車使用のチェックを外してしまったためで、




これがデフォルトのところ、

 

 

乗車券のみ購入にチェックを入れて処理すれば、乗車駅を東京にしても新宿にしても”途中下車”OKの乗車券を買うことが出来る。

朝6時過ぎに家を出て、常陸太田到着は11:50。
 

今日は乗りつぶし日和!
 
 
 
頭端部の車止め。

 
 
2両編成、忍たま乱太郎ラッピング列車。

 

改札で忍たま乱太郎ヴァージョンのうまい棒を配っていたので、2個ゲット!

水郡線と忍たま乱太郎のコラボは地域、路線振興、などがターゲットの様だ。
作者がこの辺の出身とかでは無いとの事。
 
 
キハ E132、何故キハなのに、”E”が付くのだ?と思ったが、JR”E”ASTの”E”らしい。
 
 
 
 
この路線は、付近に住宅も多いので、廃線になることは無いだろう。
 

休日おでかけパス、ときわ路パス2人分で1万円超え!
そして、往復グリーン車に乗ったので、+4000円ほど。
ときわ路パスは大人の休日倶楽部割引があるはずだったのだが、みどりの窓口では”終了しました”との事。



後記:ただ帰宅するのはもったいないので、



東京モノレールの最前列で羽田往復し、



東京駅で下車して観光してきた。

以前AMAZONで購入した、



DC DC ステップダウンコンバータ。
AC-DCアダプターに接続して、結構な期間安定して使えていたのが、突然電圧の制御が出来なくなったので、いろいろと調べてみたが、結局治すことが出来ず、
 


中華系通販で
 



同様のコンバータを購入し、使ってみたところ、これも全く同じで、どの様にポテンショメータを回しても電圧制御をすることが出来なかったので、返品処理を行ったところ、無事返金されたので、また、




電圧表示の無いタイプのコンバータを注文し、現在配送待ち中。

上の不具合のあったコンバータは電圧表示様に使ったり、ポテンショメータその他のパーツを使うためにいろいろと調べていた。

そして、同様の昇圧コンバータを見ていたところ、その説明文に、





 

 

上の画像の様に、”電圧調整不可の場合、逆方向に10回以上回すと通常に使用できます。”との事なので、ダメ元でやってみたところ、両方共、電圧制御が出来るようになってしまった!!!!!

中華系通販の返金処理は完了し、その返金クーポンを使用して代替品の注文も済んでいるので、今更”間違いでした”で処理すると極めて面倒な事になってしまうので、通販側には別途要らないものも含めて先方が利益が得られるべく、いろいろと注文して補償する事にして、また10品ほど注文したので、勘弁していただきたい。


ところで、このポテンショメータの”電圧調整不可の場合、逆方向に10回以上回すと通常に使用できます。”、は電子部品関係者には常識なのだろうけれど、これが昇降圧コンバータの不具合をネット検索した場合、すぐにヒットするようにしてほしい。

後記:最初のコンバータの不具合時に、AIにチェックすべきポイントを問い合せたが、このポテンショメータに関する記載は無かった。今回もいくつかのAIに聞いてみたが、全くヒットしなかったので、教えたあげたところ。
” その「技」、電子工作や修理の現場では**「ガリ取り」「接点復活の応急処置」**として非常によく知られた手法だ。 ”
知っているならば、最初から教えてくれよ!

関東地方大雪?

 


朝の玄関前
 
 
夜。

夕方から駅まで歩いてきたのだが、途中歩道上にはほとんど雪は無く、うちの玄関前に一番雪が残っていた。