( ´･∀･`)へｰこっちも結果が出たかおめでとう。
あんなにストライキだのサボタージュしてれば当然だと思うがねえ。
韓国車の生産台数、10年ぶり400万台割れに＝専門家「自動車産業の根本的な競争力が低下」
(レコードチャイナ)
記事中盤から
400万台割れの背景として朝鮮日報は「韓国での生産の約80％を占めてきた現代・起亜自動車の中国、米国での販売が不振となる中、韓国GM、ルノーサムスン、双竜自動車のマイナー3社の危機が重なった結果だ」と報じた。
記事によると、現代・起亜自は中国での販売不振を挽回するため、攻撃的なマーケティングで国内や新興国での販売を伸ばした。その結果、現代・起亜自の年初来の販売台数はそれぞれ146万台、118万台で、それぞれ前年同期比4．5％、0．8％増えた。しかし、「現代・起亜自が国内での販売を増やしたことで、残る3社は厳しい状況に追い込まれた」という。
マイナー3社自体にも問題がある。ルノーサムスンの生産台数（14万4727台）は前年同期を24％下回った。生産台数の半分（10万台）を占めてきた日産ローグの受注台数が今年の労組ストライキで大幅に減少したからだ。
過去5年間の累積赤字が5兆ウォン（約4700億円）に達する韓国GMは今年、販売台数（33万9106台）が11．1％減少した。新車の投入が不足し、競争力が低下した上、今年9月のストライキも重なった。11四半期連続で赤字となった双竜自の販売台数（10万9162台）も4．9％の減少だった。
生産台数400万台は韓国自動車産業の生態系が維持されるための「マジノ線」と見なされてきた数値とされる。産業研究院のイ・ハング上級研究委員は「世界的な自動車需要は昨年から減少しているが、韓国は15年から減少した。これは韓国の自動車産業の根本的な競争力が低下したためで、骨身を削る構造調整が避けられない」と指摘した。（編集/日向）
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自縄自縛、自業自得
労組の権利を全力で追及して好きにしてくれ
しかし馬鹿チョンだよねえ。
そういえば来年は来年８月４日からサムスン使用禁止だっけ??