おはよーございます
今日も今ｼｰｽﾞﾝのF1もう一つの見所について‥
今ｼｰｽﾞﾝは1993年以来17年ぶりに無給油でのGPとなります！
予選は昨年同様のﾉｯｸｱｳﾄ方式
ｸｵﾘﾌｧｲ1(Q1)～Q3での振り落とし式ですが、燃料搭載に関して大きく変わります。
従来Q3進出車両はQ3が始まる時点で翌決勝に向けての燃料を搭載せねばなりませんでした。
搭載量は翌日の作戦によって大きく左右され、結果ﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝ＝最速の車‥とは必ずしも言えなかったのです。
今ｼｰｽﾞﾝは決勝無給油となる事で予選後の給油が
となり、文字通り最速の車＝ﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝを決めるQ3がまさにｶﾞﾁﾝｺ状態で実施されます。
現行ﾉｯｸﾀﾞｳﾝ方式が採用されて初のｶﾞﾁﾝｺ
Q3には大注目です
昨年復活したｽﾘｯｸﾀｲｱと完全にﾗﾊﾞｰののったQ3の路面に空ﾀﾝの2010型F1ﾏｼﾝ
各ｻｰｷｯﾄでﾚｺｰﾄﾞ連発？？？鈴鹿では夢の30秒切りか？我らがScuderia Ferrariの日本GPﾎﾟｰﾙが今から目に浮かびます
宝ｸｼﾞと一緒開幕までは存分に夢を見ましょう
今日も今ｼｰｽﾞﾝのF1もう一つの見所について‥
今ｼｰｽﾞﾝは1993年以来17年ぶりに無給油でのGPとなります！
予選は昨年同様のﾉｯｸｱｳﾄ方式
ｸｵﾘﾌｧｲ1(Q1)～Q3での振り落とし式ですが、燃料搭載に関して大きく変わります。従来Q3進出車両はQ3が始まる時点で翌決勝に向けての燃料を搭載せねばなりませんでした。
搭載量は翌日の作戦によって大きく左右され、結果ﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝ＝最速の車‥とは必ずしも言えなかったのです。
今ｼｰｽﾞﾝは決勝無給油となる事で予選後の給油が
となり、文字通り最速の車＝ﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝを決めるQ3がまさにｶﾞﾁﾝｺ状態で実施されます。現行ﾉｯｸﾀﾞｳﾝ方式が採用されて初のｶﾞﾁﾝｺ
Q3には大注目です昨年復活したｽﾘｯｸﾀｲｱと完全にﾗﾊﾞｰののったQ3の路面に空ﾀﾝの2010型F1ﾏｼﾝ
各ｻｰｷｯﾄでﾚｺｰﾄﾞ連発？？？鈴鹿では夢の30秒切りか？我らがScuderia Ferrariの日本GPﾎﾟｰﾙが今から目に浮かびます
宝ｸｼﾞと一緒
開幕までは存分に夢を見ましょう