ここ１月くらいナロー車の練習をして来ました。
コルベットＣ５－Ｒ/ＲＸ－７サバンナ/R35GT-R/mini/インプレッサ22Ｂ・・・
で、今日350Ｚと９３４ポルシェをテストする予定でしたが・・・
じゃ～～～～ん！
待ちに待った240Ｚが発売されてました！
急遽購入して走行テスト！
いやぁ～～軽くて良く走る！
オーバーハングが長いのでＦＣを少しマイルドにした感じの走行感。
でも軽いので曲がらないって感じはしない！（Ｖモで走らせるとパワーアンダーが出て曲がらないけどｗ）
細長い車なので走行状態も把握しやすい！
やっばい。。。楽しくて今日はこの子しか走らせてないｗ（ナロー車は）
しかし・・・
ボディのみで3000円オーバーは高過ぎだろ！
最近の京商の値上がり具合は恐ろしいわ！
あ、後、軽いボディって事は壊れやすいボディっていう事だから、ちゃんと補強してから走らせよう！
■ＳＴＡＤＩＵＭ１ ミニッツコース・ニューレイアウト
以前の低速コーナーのみのレイアウトも面白かったのですが、今度は中速コーナー主体のレイアウトｗ
曲がりながら加速していくので、基本、ストレート+２つの中速コーナーをヘヤピンで繋いだレイアウト。
欲を言えば、１箇所くらいは低速エリアを作って欲しかったかな。
ストレートも伸びたし随分高速化されました。
リフェ+ノーマルモーターのムルシエラゴで丁度いい位の速度域。
逆に、ニッ水+ノーマルモーターのナロー車だと物足りない感じはします。
（コースが高速化したのはいいけど、カッ飛び好きの常連さん達は高速コースがあるクラフトスクエアの方に流れちゃったのよねぇー・・・。）
あと、車の速度差が出易くなったので初心者と常連さんが混ざると危険な匂いはします。
とは言え、最近常連さん以外、ミニッツを走らせる人が減ったので問題はないかな・・・。
去年の「イモ洗い状態」はドコに行ってしまったんだろう・・・。
ＳＴＡＤＩＵＭ１も、そろそろ計測器設置してはどーよ？２００円位値上げしてもいいからｗ
（現在、半日３００円。１日６００円）
計測器あればレースも開催できるし、他の人のタイムが分かれば目標もできます。
どんなラインを走ればタイムが縮められるのか？とか、上達するには必須条件なんだが・・・。
あと困っているのは、コースが高速化した事によりサーボギアが欠けるよーになった事。
勝手にアサッテの方向に飛んでいくようになったらサーボギヤが欠けている可能性が高いです。
ニッ水MR-03の方は欠ける事なく、欠けるのは必ずLifeMR-03。
単純に電圧が上がっている分、コーナーでフンバッている時ギヤの方がパワー負けしちゃうのかな？
操角はデフォルト設定より下げて（現在74％位）いるんだが、まだ高いのかもしれない・・・。
●イエローサブマリン 美女木店「ＳＴＡＤＩＵＭ１」
メインは1/10ＥＰカー屋内サーキット。１階にミニッツ用のウレタンコース（計測器なし）があります。
利点は、料金の圧倒的安さ！と、駐車場の多さ。徒歩だと北戸田駅から１０分位。
ねらい目は週末の夜！ほぼ貸切状態の事が多い。（常連さんはナゼか夕方には引き上げるっぽい）
一応、ミニ四駆のコースもあるよ。（ミニ四駆はコース無料）
●クラフトスクエア
ミニッツのコース（計測器あり）とスロットカーのコースがある。
料金は１時間＝６００円。駐車場はほぼないに等しい・・・。が、徒歩で行ける場所じゃない！
コースは、長いストレート＆タイトコーナーで構成されたシンプルで高速タイプのレイアウト。
（低速コーナーのインフィールドもあればメリハリのあるレイアウトになったんだろうけどね。）
←昔のレイアウト
