今日は奥さんはママ友とお出かけ。なので、STADIUM1に練習に行きました！
●MR-03エンツォ
最近イイ感じに仕上がってきたMR-03エンツォ。
もう、走らせているだけで楽しいです！
ボールデフとフリクションダンパー、オイルダンパーを入れてからはVモーターで走らせても凄く安定して走ります！エンツォで走る分には”完成”したと言っていいでしょう。（偉そうに書いていますが、やっと”標準的”なマシンになっただけｗ）
ここから先に行くには”腕”を上げないといけないっぽいです。
ミニッツを始めて半年。もう初心者とは言い張れない時期っぽいですよｗ
しばらくは淡々と走り込む事にします！
あ、表参道用にカーペットセットも出さなきゃ・・・。
●ＡＷＤ
先週”あるモノ”を買いました。
ＡＷＤ用ホイールベース延長キットｗ
これでＡＷＤでもＬＬサイズのボディが乗せられるようになりました！
とりあえず、エンツォでテスト。
凄いっすわ！
ＡＷＤなのにエンツォっぽい操作感ｗｗｗ
ただ、ＡＷＤなので高速コーナーだとスピンします。
そして、腰高感は感じますね。丁寧に操作しないとエンツォでもＳ字で転がります。
あと、やっぱりＡＷＤだから曲がらないｗ
ノーマルモーターだとゴリ押しで曲げていけるけど、Ｖモーターだとドコに飛んでいくか分からないｗ
やっぱね、ＡＷＤはノーマルモーターでR32GTRとかを走らせるのが一番楽しい。
”速さ”を求めちゃーダメだわ・・・。と半年やって悟りましたｗ
とりあえず、ＡＷＤでグリップ走行はこの辺で区切りかな。
●ムルシエラゴ シェイクダウン
さて、エンツォで腕も温まった所でムルシエラゴに換装！
トレッドがエンツォと近いので”ボディマウント交換のみ”っちゅーのが手軽でイイ！
走行感もエンツォに似ていますが、腰高な分高速コーナーの突っ込みでぶっ飛んで行きますｗ
（前回、マクラーレンを走らせた時は「なんじゃコリャ！」っちゅー位走行感が違ったけど、ムルシエラゴは違和感なかったなぁー。）
何度かコースアウトするうちに、やっぱりパテ盛りした所がハゲましたねｗ
でも、塗装がハゲた程度なので思ったより脆くはないのかな？
最後に、ＡＷＤにボディを移してテスト！
・・・・・・・・・
ＡＷＤはダメ。
腰高がモロ出る。
調整次第なのかもしれないが、すでにＡＷＤに対する情熱を失っているので調整する気力がない。
で、早々にＧＴＲに換装しＡＷＤムルシは数週でコースアウト。
■ムルシエラゴ その後
お家に帰ってムルシをステッカーチューン！
バカっぽくてイカス！