おそらくジャイロ付けてるＲＷＤとかＡＷＤとかも同じとは思うんですけど……
マニュアルステア二駆、四駆限定としておきます。
特にMS2ね。
シャーシーはなんでも良いです。
昔のドリパケみたいなシャフトドライブのフロント側の駆動を抜いただけ……みたいなのはかなり厳しいかも。
初代センセオリーもフロントを普通のダンパー構造にすればイケるかな？
それでもコダワリがあれば全然イケると思います。
私はヨコモのビーデーやしメッカにはタミヤのゼロゴのMS2も居るし。
なんでもええです。
ゼロゴにしても何にしても、ある程度のキレ角が確保できる改造は必要です。
ある程度なだけでアホみたいにキレる必要は無いですよ。
私みたいにビーデーにワイデーツーのフロントをまるごと移植するとキレ角問題もアッカーマン問題もだいたい解決できます。
板もんのシャーシーやったらけっこうどないにでもなるもんです。
ナンチャラコンバとか素人でもナンボデモ作れます。
で、シャーシーにコダワリが無ければワイデーツーにしとけば必要な要素は不可欠なく揃ってます。
それらのシャーシーチョイスは置いといて、
シャーシーの造り？構造？
まず、
何かしらのアッパーデッキ的なものは必須です。
アッパーが無くても昔のドリパケやったらシャフトの下に骨組みみたいのがあって勿論バスタブ構造なんで強度は確保できてます。
ワイデーツーのプラのやつ。
あれも軽くバスタブ構造ですけど、若干弱いから最初から付いてるアッパーのパーツはつけておいた方が良いかと。
カーボン等の板もんのシャーシーは特にアッパーなり骨組みなりなにがしかの強度確保パーツを取り除いてしまわないように。
特に縦(ピッチ)剛性の重要度が高く横(ロール)剛性はソコソコ。
この辺のさじ加減まではまだ研究できる程まで来てませんが……
カッチカチに強度が必要な訳じゃないけどソコソコの強度は絶対的必要不可欠です。
これ、
超！重要！です。
マジ、重要ですから。
重量な理由は次項に。
訳あってフロント廻りを組み直し……
見てもらえば解るように、ビーデーの純正アッパーデッキは当然活用してます。
ビーデーはロールはさせてピッチを抑制調整する系統のアッパーの造りですね。
そして、
重量配分？
私のはビーデーなんで配分の選択肢が……
無い(>_<)
それに対してベースを最近のドリシャーシーを活用してジャイロを付けずにマニュアルステア二駆として気合いを入れるとすると、なんやかんやとパーツをチョイス出来てしまいます。
そこでちまたによくあるなんでもかんでもリアに。
みたいなの、あれはどうも良くない。
リアーばっかり重くしてフロントが軽すぎる。
トラクションと重量は同義語のように思われてますが……そうじゃないからね。
重量を駆動に変換できる構造になってこそ。
いまは置いときます。
ジャイロ付きでやるならそれも自由ですが、マニュアルステア二駆では、不必要なほど重い前輪軸重量も困るが、スッカラカンも困ります。
地面に置いてゆっくり動かして普通にグリップ走行が出来る程度の前輪軸重量を確保しておいて下さい。
ソコソコの速度で？ゆっくりでも良いんやけどグリップ走行が出来る程度の前輪軸重量を備えておいて欲しい理由は来年に公開します。
前輪軸重量、またはフロント廻りの構造になるんですが、そもそも軸重が無ければ(例えばほぼ軸重ゼロやったら？)構造もへったくれも無く、どんなに素晴らしい構造にしててもなにも機能しないんで、ソコソコの重量は必要です。
私のは画像通りフロントバンパーすら取ってません。
取っ払った方が色々と楽でええ事くらい１０年以上前から解ってるんやけど、なんで取ってるんですか？と、聞かれる。答えるが面倒なんで付けてましたが今はやっと取ってる人が増えてきましたね。
バンパー取っ払ってても今ならなにも言われない。
それに仙獄マウントも。
仙獄マウントもフロントバンパーと同じ理由。
ラップアップがやっと商品化しましたけど……
15年以上先をいってると……誰も相手してくれんのですね(笑)
１年くらい先がええんでしょうか？
他にも公表してない１０年先の内容が他にもたくさんありますが……相手してもらえんので公表すんのがメンドイんでやめときます。
解ってももらえんでしょうし。
１０年以上前に仙獄マウントを説明しても誰もわかってくれませんでしたから。
追い付いてきて自然とそうなっていくのを見守ります。
車体構造、今では当たり前にみんながしてること。
もう１０年以上前からそうしてたことが山ほど。
田舎に隠居しましたし、公表もさけてきたから全然広まってませんけど。
今回の車体構造の基礎と重量。
当たり前なんやけどね。
マニュアルステア二駆はハンパなウソセッティングはまったく通用しません。
ウソセッティングやったら正直に、走りません！と、即決で結果が出ます。
意義のあるセッティングになるとこれまた素晴らしく反映してくれます。
ほんま解りやすさが素晴らしいです。
フロントを正す前のそもそもの車体本体の基礎をこのような感じにしておいてください。
そうしないと、フロントのセッティングもクソも無くなってしまいますから。
自動車と同じ。
車体がサビサビのグズグズで剛性も何もないのに乗ってるくせにバネレートやとかアライメント、ヨコジーだのロールだのを語ってたら笑われるでしょ？
フレーム、ハコ、一番の基礎ですわ。