マイナスな部分
旧型モデル→オフロード競技車輌としては致命的。
旧型プロポ→特に最近のハイレスポンスプロポは競技の世界では恩恵絶大。
モーター→そりゃ馬力ある方が速い。
ここまではいかんともしがたい違い。
ここからは、ハンデではないハンデ。
ボデー→実は最近はフロントキャビンと言うボデーが主流。現在のユーザーさんにじゃあ旧型のボデーで走行しますか？と言うとたぶん誰もやりたがらない。
が、私は見た目が旧型ボデーに慣れてるから旧型ボデーを使う。
車輌のメンテナンス→オフロードなんかセッティングどうのこうのやなくてメンテナンスで走るジャンル。やのに、前回からまったくの放置でしたσ(￣∇￣;)
気温も全然違うし、ダンパーのエアーなんかもオフロードでは大問題で空気入りすぎのパンパンはあかんのやけど放置。
やけど、まあええっかと。
で、
すこしでも全体のマイナスを減らそうと、デフを現場でメンテナンスしてみようと。
スペアーのデフをパパッとバラしてチャチャっと組み直した……ら……、全然ダメなデフに。
と言うか、オフロードのピットなんで砂や異物が混入してるだけなんやけど。
現場でやるときもこの辺を注意してすべきなのかな。
結局、デフ交換しないでそのまま。
落ち着いて作り直したら
いっぱつでええ感じのデフに。
別に難しい作業はしてないけど、作業環境と神経使うとこをちゃんと使うだけがキモなのか。