新型車両のニュース 〜721系絶滅危惧〜

この半月ほど色々なことがあり過ぎて、更新する余裕がありませんでした。

先月末に母が外出先で脳内出血で倒れ、病院に搬送されました。意識が戻らないまま、何度も危篤と言われつつも持ち直し、13日後家族全員に見守られ静かに息をひきとりました。

札幌と旭川を行ったり来たり、病院にも何度も寝泊まりして付き添いました。85年の長い間、家族の為に頑張った母、ゆっくり休んで欲しと思います。

《JR北海道 739系来春導入》

唐突に久しぶりの鉄道ネタとなります。

千歳線の輸送能力向上に向け、快速エアポートにオールロングシートの新型車両が投入されると、一昨日の北海道新聞の一面に掲載されてましたね。

新しい快速エアポートとなる739系3000番代、6両編成で妻面には航空機のツバサをイメージした模様がデザインされるみたいです。

残念なのは、長らく近郊電車として、エアポートとして活躍してきた721系と置き換えられること。

（だいぶ前に苗穂駅で撮影）

大好きな車両なんですけどねぇ。ファンも多いはず。

千歳線、エアポートでの運用から外れてもすぐに引退とはならないかもしれないけど、そろそろ絶滅が危うくなってきましたね。少しでも長く活躍し続けて欲しいものです。

とは言え、新型739系の甲種輸送も見てみたいですね。

休日の車両いじり 〜クム関連のディテールアップ〜

今週休みは2ヵ月に1回の病院。

妻と休みで実家に帰ってきた娘と3人でランチや買い物と、まずまず予定が詰まっておりました。

少しだけ、塗装ブースを出しての作業ができました。

《クム積載トラック塗装》

前から計画していた通り、クム80000形積載のトラックを日通カラーに塗り直して、ディテールアップしました。

デカールも何もないノーマル状態はこんな感じでした。

かなり玩具っぽかったですね。

前に分解まで完了してましたので、いよいよ運転席ボディの塗装に移りました。

まずはサフ吹から。

乾燥を待って、いよいよ色をのせます。

色はアクリル塗料を混ぜて、日通オレンジの再現を試みました。

タミヤのオレンジをベースにイエローを少々とホワイトもほんの少々混ぜてできたのがこの色。

実際には写真よりももう少し黄色味があるいい感じの色になりました。

途中の塗装過程の写真を撮るのを全く忘れてましたね。

日通オレンジの塗装、乾燥後にR-工房さんのデカールで余っていた日通マークを1台にだけ、ドア部分に貼り付けました。残念ながら1台分しか残ってなかったので、また今度何かしら貼りましょう。

三菱のエンブレムやライト部分にはシルバーを色差し。グリルはボディ色のままとし、後で墨入れだけ行いました。

最後にデカールを貼った荷台や床下部分、そして運転席ボディ全てに半光沢クリアを吹いて、墨入れ。

組戻して完成となりました。

ちなみにクム80000形もクリアを吹いて墨入れ、少しプラっぽさをなくすことができました。

ちなみに、テールランプがチラついていたコキ107形。

バラして集電状況を確認、修正しました。こんな薄くて狭い場所にライトユニットが収まってるなんて、素晴らしいですね。

一部のパーツがダイキャストなのも知りました。

無事にチラつきなくきちんと点灯するようになりましたよ。

少し充実した休みの車両いじりでした。

疲れた日は中古買い 〜コキとコンテナ追加〜

先週の稼働5日間も昨日でとりあえず終わりました。5日間勤務はそれなりに疲れます。

4日目の日曜日、体調が悪かったのですが、給与最終チェックをしなければならず、休むのは無理でした。

チェックが終わらないと、月曜日午前中までの銀行へのデータ電送が間に合わないので仕方ないです。

《帰宅途中で中古買い》

（最近は似たような写真ばかりですね。）

結局、給与チェックが終わり定時あがりはできませんでしたが、疲れもあっていつもよりはかなり早く会社を出ました。それでも19時30分ですけどね。

バスに乗ってから、疲れよりも「せっかく早く退社したのにもったいない」気持ちが強くなり、地下鉄に乗り換える前にポポンデッタ札幌大通店に寄ることにしたのでした。

またコキとコンテナの中古を買ってしまいました。

TOMIXの19Bコンテナ。

もう一つは私有コンテナ。

TOMIXの日通のU20A-500形です。

いい色！青色がとてもカッコいい。

最後はKATOのコキ107形テールランプ付。しばらくコキは買わないつもりでしたが、テールランプ付に惹かれました。ただし、ライト不灯の条件付き。

もしかしたら、メンテしたら点灯するかも？と言う淡い期待で購入決定。

とりあえず車輪、集電周りを少し清掃したら、点きました。

でも不安定で、点いたり消えたりします。やっぱり何か問題ありそうですね。

時間のある時にゆっくりメンテしたいと思います。

反射板よりもテールランプに哀愁を感じる世代なので、なんとか復活させたいですね。

疲れて早く帰るつもりが寄り道して、結局買い物したら、かなり元気になりました。鉄分補給って効果ありますね。

一昨日の成果と無知な自分 〜コンテナ追加〜

一昨日、RAIL PARK Sapporoさんでレンタルレイアウト走行する際、行ってすぐに最近恒例の朗堂25%OFFコンテナを追加購入。コキに積載してすぐ走らせたのでした。

《フクツーコンテナ購入》

福山通運の引越便。

少し明るめのコンテナが欲しかったので、ちょうど良い色合いで目についたのがこれでした。

大きいコンテナもいいですね。

さて、ひとつ自分の無知さを実感したことがありました。

一昨日のレイアウト走行でデビューさせた中古のTOMIX製DD51北斗星色。ライトが点かないと思ってましたが、勘違いでした。

購入後にチェックした際、ライトが点かないので、点灯スイッチの有無も確認しましたが、床下にもなかったので、値段が格安だった理由はライトの不点灯だと決めつけてたのです。

まさか、キャブの中に点灯スイッチがあったなんて。

ライトの不点灯原因を探そうと分解し、キャブを外して気付きました。

やはり、このスイッチをオンにしたら、ちゃんと点灯しました。

考えたら重連で走ることが多いし、ライトのオン・オフ機能がない訳もなく、しかもこの商品はハイグレード仕様っぽいので、あって当たり前ですよね。

自分の無知を改めて自覚しました。この中古を買ったおかげで少し知識が増えましたね。

ライトも無事点灯したので、改めてカートレイン札幌の牽引機として活躍してもらおうと思います。

おかげ様で、今週休みは少し鉄分補給できました。

レンタルレイアウト走行記2026年8月 〜負け惜しみ走行〜

長期休暇の後、2日間勤務していつもの定休となりました。休み明けがフル勤務でなかったのは、体的にも心的にもありがたいことですね。

とは言え、少しやり残しがあって午前中だけ出社して、帰り道の途中でRAIL PARK Sapporoさんに寄りレンタルレイアウト走行を楽しんできました。

《中古DD51北斗星デビューとキハ400系》

キハ400系の急行利尻、急行天北、そしてキハ56系200番代を1番線に投入しました。

最近、TOMIXから新製品が出ましたが、たくさんの人の走行動画を観て触発されました。

と言うか、新製品を買えない悔しさの反動で、旧製品を走らせたくなるのは私だけでしょうか？なんだか卑屈ですね。

内回り2番線には貨物編成を中心に投入。

EF65 PFにコンテナ編成を牽かせ、ピギーバックのクムを組み込みました。

それと、この前帰省先で購入したDD51北斗星色にはカートレイン札幌を牽かせました。

ライトは点かないけど、走りは安定してたので安心しました。カートレインのヘッドマークはその場で取り付けました。

先日コンテナ用デカールを貼って、トラックらしくなったトラックが載るクム80000形。コンテナ編成の先頭に組み込みました。こちらもちゃんと走ってくれて良かった。

途中から、こちらも3月にTOMIXから新製品が発売になった「急行はまなす」も旧製品を投入しました。

我が鉄道所属のマイクロエース製「急行利尻」、「急行はまなす」どちらも快調な走りで楽しませてもらいました。

後できちんとメンテしてあげましょう。

先月と同じ1番線と2番線を1時間レンタルしましたが、やはり新しいシーナリーが増えたので楽しさが増しました。

【新しい池でのすれ違い】

【気動車急行と貨物のすれ違い2】

【カートレインとはまなす】

気付いたら14系祭りになってました。

利尻、はまなす、カートレインそれぞれの寝台車両が14系でした。

最後はやはり私の好きなシーナリー。

1番線・2番線奥の丘、安定して見ていて楽しい風景です。

久しぶりに走らせた車両も多かったけど、とても楽しい走行会でした。もう少し頻度高く走らせに来たいですね。

夏季休暇中の鉄分補給 〜車両整備と中古買い〜

休みって本当に時間が経つのが早いですよね。今回の夏季休暇6日間もあっという間に終わりました。

憂鬱ながら今日の休み明け出勤もなんとか終わりましたよ。

ほとんど実家に帰省していた夏休み、少しだけ鉄分補給できました。

《DD51中古ゲットとクム小いじり》

帰省したらいつも行くハードオフに、一期一会の中古との出合いを求めて行ってきました。

そこで出会ったのがTOMIXのDD51北斗星JR北海道色。程度は悪く無さそうなのに3,300円税込み。多少何かあってもいいやと購入を決めたのでした。

見た目的には全然問題なしの商品。走行テストしても走りは低速からスムーズに動きます。

でも値段の訳がわかりました。

ヘッドライトが前後どちらも不点灯だったのです。

一度バラして、配線や基板のチェックをしましょう。直せそうな気がしますが、開けてみないとわからないですね。

こう言ったことも中古の楽しみかもしれません。近い内にまずはチェックしたいと思います。

それとクム80000形に少しだけ手を加えました。

これじゃよく分からないですよね。

実はハンドルを交換しました。

KATOのコキ106形用ブレーキハンドルを既製の青ハンドルから付け替えたのでした。穴のサイズもピッタリ。無加工でそのまま行けましたよ。

ちなみに、積載トラックの荷台へのデカール貼りも全て終わらせました。

最後は運転席の着色をして、保護用のクリア（半光沢）を吹いて完成させたいですね。

帰省中だったので、あまり作業はできなかったけど、ほどほどに鉄分補給できました

小さいながら、やる事があって嬉しいです。また次の休みに何かしたいと思います。

トラック整備と夏季休暇突入 〜デカール到着〜

とりあえず忙しい日々に一区切り。今日から6日間、夏季休暇となりました。早速私と妻の実家のある旭川に帰省、先に休みに入り旭川に来ていた長男とも合流。

墓参りもありますが、少しだけ頭と体を休めることができそうです。

休みに入る前の昨晩、帰宅後にちょっとだけ車両付属の備品を整備しました。

《クム積載用トラック　ディティールアップ》

先日入線したかなり旧製品のクム80000形、ピギーバック輸送貨車。積載用トラックに貼るデカールは付いてませんでした。

トラックはおもちゃ感がぬぐえないので、荷台にはデカールを貼り、運転席部分は塗装し直して、全体的に半光沢のクリアを吹いて仕上げようと目論み、デカールを探してたらようやく見つけました。

R-工房さんで発売しているコンテナ用のデカールです。大きさ的にちょうど良いかな？と思い発注しました。

実在しない運送会社のデザインでもいいと割り切り、たくさんある種類の中から日通のペンギン便を選択。

ペリカン便は知ってましたが、ペンギン便は知りませんでした。

届いたのがこれ。朗堂のUR-5コンテナ用デカール。サイズは良さそうな気がしました。

まず、運転席ボディはやはり日通オレンジにしたいと思い、塗り分けを考えて分解を試みました。

接着剤で固定されてる部分もありましたが、デザインナイフで少しずつ切離し無事に分解完了。運転席と窓のクリアパーツ、荷台と床下タイヤ部分に分けることができました。

この確認ができたので、早速デカールの試し貼りもしてみました。

デカールを切り出し、水に浸し、荷台にはマークフィットを塗って準備完了。

先日買った部品固定用のバイスを使い、貼付け作業を行いました。

位置を確認し、綿棒で水分を取りつつ荷台側面にフィットさせていきました。

予想通り、横の長さはピッタリ。

後ろの扉にも貼りました。

デカールのおかげで、グッと運送会社のトラックらしくなりましたね。

これでトライアルの貼り付け完了。

もう1台も近い内に貼り付けしようと思います。

長いようで短い休暇、少しでも模型鉄分補給できたらいいなと思ってます。

束の間の模型鉄分補給 〜中古貨車買い〜

忙しい日々が続いてます。

夜の帰宅時間も遅いし、食事してお風呂入って、しばらくしたら寝るだけ。まったく模型机に座れてません。

1日だけ少し早めに会社を出て、閉店間際のポポンデッタに寄って買い物をしてきました。

《コキとコンテナ増殖》

中古ですが、性懲りも無くまたコキとコンテナを追加してしまいました。

この日の戦果。

コキ107形と106形を1両ずつ。JR貨物のV18Bコンテナとコキ106形用手すりハンドル。もう一つ、かなり旧製品のクム80000、ピギーバック輸送貨車（トラック2台付）です。

コンテナは、曲線ラインのV18B。

好きな感じのブルーの色です。

コキはプライスにはKATOと書かれてましたが、カプラーを見るとTOMIXだったのです。開封したらやはりTOMIX製品でした。

今回購入品も、これまで買った物の中にもブレーキハンドルが付いていない物もあったので、ハンドルも買いました。

早速、コキ107形や106形に取り付けてみました。

付いていない状態。106形用ですが、107形にも合いそう。

無加工でそのまま行けました。

これは元からあったKATO製コキですが、今回購入したTOMIX製にもぴったり合いました。

106形にはもちろんぴったりです。

このくらいの作業って、短時間で楽しめていいですね。

もちろん、カプラーも換えましたよ。

KATO製、TOMIX製どちらもKATOの車間短縮ナックルカプラーにしています。

せっかくなので、最近買ったコンテナを積んで並べてみました。

車両間隔もいい感じ。

ハンドルの色差しもまたいい感じです。

最後に、偶然出会ったクム。

古い製品ですが、これで税抜き600円は安いと思います。

カプラーは車間短縮ナックルだと、短か過ぎたので、KATOカプラーNにしました。

トラックの運送会社デカールは付いてなかったので、いずれトラックのディティールアップをしたいと思います。

ちょっと寄って買った中古貨車、束の間の軽作業。楽しかった！

でももう少し、模型をいじられる時間が欲しいものですね。

今週は休みなく、今日から道東出張。

経費削減で、飛行機ではなく30年振りの特急おおぞら5号（キハ261系）釧路行乗車中です。ちなみに30年前はキハ283系のスーパーおおぞらでしたけどね。

代休取らなきゃ。

レンタルレイアウト走行記2026年7月 〜チップ輸送貨車デビュー〜

世間の皆さんは3連休明けで憂鬱だったはずの昨日。3連休が関係ない私は普通の今週休み初日でした。

片づけとか家の事を少しして、夕方からRAIL PARK Sapporoさんに行って走らせてきました。

《C62重連&トラ90000デビュー》

前回の走行会以降に増えた河合商会のトラ90000。北海道仕様7両と本州仕様5両をそのまま繋げてデビューさせました。

牽引はDD51です。

他にも貨物編成アラカルトで持ち込みましたよ。

今回は、1番線と2番線の複線を1時間レンタルしました。トラは外回り1番線。

2番線では、C62重連牽引の急行ニセコの編成、客車9両で運行、途中からカートレイン札幌も久しぶりに運行しました。

内回りはどうしても良いアングルでは撮れません。

牽引はDD51北斗星色。

月をモチーフにしたヘッドマークは他県でも共通だった気がします。

外回りも、色々と貨物編成を入れ替えて楽しみました。

ゴハチ牽引のパレット貨物編成も。

1番線と2番線をレンタルした理由は、新しい駅と池が沿線のシーナリーに加わったからなんです。

新しい池と駅。池にはタワーやビルが水鏡で映っていますね。

前回来た時にはなかったのですが、この1ヵ月ちょっとの間に増えてました。レイアウトも少しずつ変化しています。

【C62重連 急行ニセコ】

【トラ90000チップ輸送貨物】

いつも同じセリフですが、やっぱりレンタルレイアウト走行は楽しいですね。

また、来ましょう！

最近はレンタルの後、コンテナを購入して帰ってくる流れになってます。

朗堂のUF16タイプ　JOTクールです。

もちろん25%OFFで買ってきました。

少しずつ現代コンテナ編成が充実していきます。

少し久しぶりのヤフオク落札 〜夢の重連〜

ほんのしばらく自重してたのに、またヤフオクでポチッとしてしまいました。

そして無事に商品が届きました。

《KATO C62 3号機北海道形購入》

程度も良さそうで、送料込みで約1万円。お買い得だったと思います。

ケースもきれいだし、付属品も手付かずのまま。

実車は間違ってるかもしれませんが、
たしか小樽築港機関区所属だった気がします。3号機が来たので、やりたかった2号機との重連が叶います。

先頭はスワローエンゼル2号機と想定して、この3号機の前方カプラーは重連用ナックルに変更します。

早速、付属品の重連用カプラーとスカートを取り出し、ダミーカプラーと現状のスカートを外した後に取り付けました。

取り付け完了。

デフォルトのスカートを外した時に一緒に解放テコも外れてしまいました。

元に戻しましたが、少しゆるくなってしまったので、改めてゴム系接着剤で固定しようと思います。

一緒に後方、テンダー下のカプラーも付属のナックルに交換しました。

こちらも無事に終わり、晴れて重連が可能となりました。

撮し方が悪いですが、ちゃんと連結してます。

憧れのC62重連、叶いました。

少し動作確認しましたが、2機ともとてもスムーズな動きで安心しました。

こうなると、やはり急行ニセコを発車したくなってきました。

近い内に走らせに行けるといいのですが。