レンタルレイアウト走行記3月3 〜3週連続〜

珍しく3週連続でレンタル走行に行きました。最近、かなり忙しかったものの、この2週間くらい、休日出勤はしないで済んでます。

行ける時に行っておこうとRAIL PARK Sapporoさんに昨日の夕方行ったのでした。

《国鉄特急・急行色特集》

定期的にやりたくなる国鉄特急色・急行色特集。

電車気動車関係なく持っていったつもりだったのに、キハ183系0番台のスラントノーズを忘れて行きました。残念。

今回は地上5番線と6番線の複線を1時間レンタル。外回り5番線は特急色、キハ82系特急北斗、781系L特急ライラック、485系1500番台L特急いしかりを投入。

内回り6番線は急行色、キハ56系200番台急行かむいと100番台の急行狩勝を投入しました。

200番台急行かむいがちょうど出区するところです。

国鉄特急色、急行色は安定してカッコよいです。

キハ82系北斗は、トランクションタイヤがかなり傷んでいて、勾配がうまく登れませんでした。

すごくカッコいいのに、残念でした。

トランクションタイヤは家に在庫があるので付け替えます。

KATOの古い製品ですが、まだまだ現役でいけるはずです。

485系はマイクロエースの旧製品ですが、こちらは絶好調でした。

途中から特集を解除して、他に走らせたい車両もどんどん投入しました。

6番線では寝台急行14系はまなす。最後には高速貨物編成を締めとしました。

マイクロエースの車両をTOMIXのED79が牽きます。

EF58には高速貨物編成を牽いてもらいました。マニ44形も1両増えたので、楽しめる編成になってきました。

5番線も最近定番の急行狩勝旧客編成投入。牽引機含めて13両、このくらいでも気にせず並べられる待避線の長さは嬉しい限りです。

【急行狩勝と高速貨物のすれ違い】

この5番と6番ホームの手前のカーブは好きなポイントです。

今回は他にお客さんもおらず、私一人だけだったので、ゆっくり走らせることができました。

3週連続でレンタル走行しましたが、しばらく行けないかもしれません。

機会があれば、短い時間でも来られたらと思ってます。

やっぱりレンタルレイアウト走行は楽しいですね。

根室出張とちょっとの車両いじり 〜癒しタイム〜

かなり久しぶりにNゲージがメインではない記事になります。

《27年ぶりの根室》

先週の土日、道東　根室に出張してきました。

出張と言っても社長の代理で葬儀に参列するだけだったのですが、なんと27年ぶりの根室訪問となりました。

土曜の午後一の新千歳空港発、中標津空港行きのANAで移動、中標津空港の風が強く条件付きフライトでしたが、無事に着陸。レンタカーを借りて根室まで約1時間半。国道を走ってると昔の記憶がどんどん蘇ってきました。

前職で営業をやっていた頃、釧路営業所に転勤になり、根室には1997年4月〜1999年9月までの2年半、毎週月曜日にお得意先回りで来ていたのでした。

懐かしい〜。

夕方18時からの通夜に参列し、そのまま根室に宿泊。次の日は根室市内、中標津にで用事を済ませ、帰ってくる行程です。

根室での用事を済ませ、中標津に戻る途中で風蓮湖に面した道の駅に寄りました。

朝9時30分頃でしたが、快晴できれいな青い空と湖面が素晴らしい景色となっていました。清々しい。

仕事でなければもっと気持ちいいのでしょうが、仕方ないです。

看板の通り白鳥がいました。

スマホのカメラではこれが限界。

たぶん白鳥だと思います。

その後中標津に移動、到着後に一仕事して、レンタカー返却後中標津空港に着きました。

中標津空港は連休最終日ということもあって、けっこう人が多かったです。

新千歳空港から到着したANAウイングス運航のデ・ハビランド・カナダ製のDHC-8-400双発プロペラ機。これが折り返し便の機材になります。

それにしても滑走路奥の知床連山がきれいですね。

13時35分発の新千歳空港行き、74人乗りの機内は満席でした。

無事に札幌に戻り会社に出社。いつも通りの生活に戻りました。

約30年ぶりの根室。時間の流れ、空気感がとても懐かしく、癒されました。

同じ北海道でもなかなか行けないですが、今度は仕事ではなく、プライベートでゆっくり行きたいですね。

夜自宅に戻ってから、この前ポポンデッタで中古で購入してきたマニ44のカプラーを交換してから寝ました。

高速パレット貨物。

無骨な感じが好きな貨車です。

KATOの車間短縮ナックルカプラーに換装。見た目も良くなりましたね。

ちょっとの鉄分補給も大事です。

レンタルレイアウト走行記2026年3月2 〜2週連続〜

今週休み初日の昨日、珍しく2週連続でレンタルレイアウトに走らせに行ってきました。

大通近辺に買い物の用事があったので、珍しく地下鉄で出掛け、ついでにポポンデッタ札幌大通店に寄ったのです。

《久しぶりポポンデッタで新幹線他》

自分のブログで確認したら、ちょうど2年前の3月にポポンデッタで走らせてました。その時も1年半ぶりだったのです。

今回は2階の地上13番線と高架12番線を1時間レンタル。

高架ではまず400系新幹線を投入。旧製品の旧カラー車両ですが、走りは問題ありませんでした。

地上12番線は通しで急行狩勝12両を走らせました。

S字カーブは見どころの一つですね。

高架は途中でキハ183系旭山動物園号とゴハチ牽引高速貨物編成を走らせました。

スラントノーズのキリンはインパクトが強いです。

実在しない編成ですが、青色で統一された高速編成、スニ40やスユ44、スニ41、マニ50やマニ44など好きな車両をEF58が力強く牽いてくれました。

久しぶりのポポンデッタでのレンタル走行、楽しかったのですが、やはりもう少し距離が欲しいと思ってしまいました。

レンタル走行だけでなく、少し買い物もしてきました。

鉄コレ路面電車用の動力ユニットと中古の車両ケースです。

車両ケースには先日TamTamで買っておいたキャスコのウレタンを入れて、急行狩勝の12両編成を収めました。

これでようやくフル編成を一つのブックケースに収めることができました。

ケースの表示もグリーンマックスキットの箱から切り出して貼り付けました。

背表紙はこんな感じ。

スリーブを被せると窓から写真が見えるようにしています。

作り方は雑で荒いけど、既製品っぽく見えますよね。

本当のセットらしくなって、嬉しいです。

最近は忙しい反動なのか、やたらと鉄分補給したくなります。

レンタルレイアウト走行記2026年3月 〜久しぶり〜

今週休みも1日つぶれることになりました。これからまた少し忙しくなりそうなので、一昨日は用事を済ませたあと、1ヵ月半ぶりにRAIL PARK Sapporoさんに走らせに行ってきたのでした。

《急行狩勝2編成共演とレンタルデビュー各車》

2月は走らせに行けなかったので、その間に未デビュー車両が少し増えていました。

今回は地上1番線と2番線の複線を1時間30分レンタルして、これらの車両をデビューさせました。

まずは、少し前に完成したグリーンマックスエコノミーキットの急行狩勝12両フル編成。

基本セット6両はデビュー済みでしたが、晴れてフル編成でデビューです。やはり手作り車両の走行はとても感慨深い物です。

ただ、走らせるとやはり最後尾のテールライトは点灯させたいと思いました。

上り下りの両方面に対応させるのに、オハネフ12形とオユ10形にテールライト点灯化を試みたいと目論んでます。

内回り2番線には先日ヤフオクで落札したばかりのキハ56系100番台を投入、旧客急行と気動車急行の急行狩勝の共演を愉しみました。

まだインレタ貼り付けと無線アンテナ取り付けはしてませんが、種別幕だけは整備して急行幕を貼っていきました。

こんな感じです。

隣の待避線には「夜行鈍行からまつ」9両編成も待機しています。

もうひとつデビューさせたのは、鉄コレをNゲージ化したばかりの旭川電気軌道モハ1001です。

市街地の線路が似合います。

絶対にありえない共演で札幌市電250形と並べて見ました。

札幌市電253号機と比べるとモハ1001はやはり長いですね。同じ路面電車でも19m級だと違うものです。

1月にもやった旧客のすれ違い運転です。

1時間30分、たっぷり楽しめました。

できれば今月もう一回くらい行けるといいですね。

車両いじり 〜鉄コレN化〜

この前の休み、どうしてもパーツが欲しくて買い物帰りにTamTamに行って来ました。

一昨日の帰宅後のわずかな時間で、そのパーツを使って、先日落札した鉄コレ車両のNゲージ化をしたのでした。

《旭川電気軌道モハ1001 N化完了》

写真だけでは加工前のディスプレイモデルとの違いはわかりにくいですね。

でも、しっかりNゲージ車両になったんてすよ。

TamTamで買ってきたのはもちろん、動力ユニットとパンタグラフです。

鉄コレ動力ユニットのTM-12RとTOMIXの分売パーツ、パンタグラフPG16。

作業は明確です。

床下機器を動力ユニット側に移設。動力ユニットの集電台車に鉄コレ付属の台車枠を切り出して固定します。

動力ユニットではなく、鉄コレ付属品の台車枠がこのモハの枠になります。

台車への枠の取り付け完了。もう少しで床下機器の移設も終わるところです。

そして最後の工程です。

パンタグラフの取り付け。

プラのデフォルトパンタを外し、PG16に換装です。

ちなみにカプラーは動力ユニットの両端にスペーサーを取り付けてデフォルトのダミーカプラーをそのまま移設しております。

晴れてNゲージ化完了。

わずか30分くらいの手軽かつ楽しい作業でした。短時間で達成感が味わえられて幸せです。

走行テストもばっちり。早く走らせたくなりますね。レンタルレイアウトデビューさせたい車両がまた増えました。

車両いじり 〜エコノミーキットフル編成完成〜

年明けから徐々に進めていたグリーンマックスのエコノミーキットの作成、昨日で完了しました。

《急行狩勝　基本・増結12両完成》

12両入れのケースがなくて、ブックケースに10両、単品ケースに2両、とりあえず収納しています。

前日の休み初日は夕方頃までテイクアウトの仕事をやって、そのあと作業が残っていた3両分のインレタ転写、シール貼りを終わらせ、クリアを吹くところまで完了させていました。

今回も半光沢を選択。

時間をかけて吹き付け乾燥の工程を、各車両毎に3回行いました。

筆塗りで失敗、タッチアップしてカバーした部分もかなりクリア塗装で目立たなくなります。ありがたい。

日が明けた昨日、窓ガラスのクリアパーツを貼り付けて最終仕上げとなりました。

12両フル編成。

唯一ぶどう色2号のマニ36がアクセントになっています。

半数以上を占める寝台車の屋根上はかなり賑やかですね。クーラーとベンチレーターの数がハンパないです。

寝台車はオハネフ12形 1両、スハネ16形 5両、オロネ10形 1両の7両で構成されてます。

増結セットの特徴的な車両。

A寝台のオロネ10形。

荷物車マニ36形。

郵便車オユ10形。

窓が特徴的、郵便マークがそそります。

工程が戻りますが、クリア塗装の乾燥を待つ間に全てのカプラーをKATOカプラーN-JPに換装したのでした。

これで12両フル編成で走らせに行けますね。楽しみです。

その内時間ができたら、最後尾オユ10形にテールランプの点灯化加工、カプラー周りの密度強化をしたいです。

最終的には全車両に集電加工して室内灯を装備できればいいですね。

先は長そうですが、楽しみはとっておきましょう。

ヤフオク落札今年第二弾 〜懐かしの路面電車〜

この前に続いて、またヤフオクで落札しちゃった車両のご紹介です。

しばらくヤフオク見てない時期があって、また見始めるとつい買ってしまう。そんな周期がありますね。

困ってしまいます。

《鉄コレ16弾 旭川電気軌道モハ1001》

もう14年くらい前の鉄コレ製品、まだ価格も安かった頃ですね。

前から欲しかった旭川電気軌道のモハ1001、私の実家のある旭川で昔走っていた路面電車です。

私が小学生になる前に廃止になりましたが、かすかに乗った記憶があるんです。

濃い緑のボディ、19m級の比較的長い路面電車です。

この弾は地方私鉄の19m級がラインナップされていたのですね。

電車事業がなくってからはバスがメイン事業となった旭川電気軌道。このロゴマークは昔の電気軌道バスにも付いてました。

いつからかこのロゴは使われなくなったのでしょうか？

それはそれとして、せっかくなので走らせられるようにN化したいと思ってます。

動力ユニットTM-12とTOMIXの分売パーツのPG16パンタをまずは揃えようと思います。

（乗務員室と縦書で書かれた窓もいい感じ）

また楽しみが増えましたね。

久々のヤフオク落札 〜今年初〜

今週休みは、溜まってた代休を当てて3連休にしてちょっと実家に帰省してました。

妻と私の実家に1泊ずつ泊まり、両家の90過ぎの父親、85を過ぎた母親達を買い物や用足しに連れて行っておりました。

その間についこの前落札した商品が届いていたのでした。

《TOMIXキハ56系100番台購入》

ほぼ未使用品をまずまず安い値段で落札できました。国鉄急行の標準色。

ヤフオクでの落札購入は昨年12月はじめ以来、約3ヵ月ぶりでした。気づいたら今年初ですね。

パッケージの絵がそそります。

4両セットで車両本体の状態はとても良いです。付属パーツも未使用。

雪景色の中を走る写真もまたいいですね。エンジンの排気で黒く煤けた屋根が更にいいです。

同じキハ56系はTOMIX HGの200番台を既に持っていました。これは急行かむいを想定した行先表示にしてましたので、今回の100番台は急行狩勝にしようかと思います。

今、もう少しで完成しそうなエコノミーキットの急行狩勝12両。

（インレタ等貼り付け中）

これで、寝台と通常の「急行狩勝」編成のすれ違い運転が楽しめそうです。

残念ながら2月はレンタルレイアウト走行に行けませんでした。3月は行きたいなぁ。レンタル走行欠乏症にかかりつつあります。

牛歩の車両いじり 〜マスキングだらけ〜

今週休み初日の昨日、朝からりくりゅうペアの快挙に何度も涙して、会社の野球部主催のフリーレクが札幌ドームで行われたので参加して、足を少し痛めて帰ってきました。

歳をとると涙腺は緩くなるわ、すぐに怪我をするわで本当に嫌になりますね。

《急行狩勝　増結セット　マスキング作業》

先週、基本塗装が全て完了したグリーンマックスのエコノミーキット「急行狩勝　増結セット」。ボディ全体へトップコートを吹く前の細かい仕上げ作業を進めます。

窓サッシやＨゴムの色入れ前のはみ出し予防として5両にマスキング作業を行いました。

マスキングしないで、即色入れしてもいいのですが、基本は下手なのではみ出後のタッチアップ、リカバリーが面倒な気がして、予防することにしたのです。

タッチアップとマスキング作業、どちらが効率的かは計り知れません。気持ちの問題でしょうね。

失敗した時の落胆予防ですね。「マスキングしてて良かった！」ならいい方です。でも「これだけ予防したのにはみ出すなんて、やっぱり下手だわ！」と更に落胆する場合もあります。難しい！

スハネ16形3両はさほどではありませんでしたが、オロネ10形はまずまずのマスキング量となりました。

一番大変だったのは、オユ10形。

小さい窓がたくさんあって、かなり細かかった。修行でしたね。

晴れて5両分のマスキング作業完了。これで心置きなく色入れ作業に移れます。この筆塗り塗装完了後はインレタとデカール貼りへとより完成に近づく工程へと進めますね。

ちなみに午前中の札幌ドーム貸し切りレクで野球の紅白戦をやりましたが、やはり若い人達はいいですね。気持ち良く体を動かしております。

還暦近い自分の情なさを思い知りました。気持ちのイメージと体の動きの乖離具合がどんどんひどくなります。

少し横の打球を捕ろうとしただけでつまずきます。そして皆にいたわられます。

「大丈夫ですか？無理しないでください。」と。もうそろそろ、出ない方が良さそうですね。

前列一番右が自分です。

古いファイターズのレプリカ着て、調子に乗ってますね。

車両いじり 〜旧客キット屋根上機器取り付け〜

昨日の今週休み2日目、実は休みにもかかわらず打合せが入り、朝から普通に出勤でした。溜まった代休、消化しないとならないです。と言うか消化したいです。

さて、休日出勤から帰ってきて、塗装デーを終えたエコノミーキットの作成を少し進めました。

《急行狩勝増結セット　屋根上機器など取り付け》

まだ屋根は固定しておりませんが、6両全ての屋根上機器を取り付け、床板に台車をはめ、幌も取り付けてNゲージ車両らしくなりました。

6両全てに屋根上機器取り付けと言いましたが、正確には5両です。嘘をつきましたね。A寝台のオロネ10形は屋根上機器はありません。

唯一茶色ボディのマニ36はベンチレーター5つだけなので、作業的には楽でした。

オユ10形はクーラーとベンチレーター、ハーフのベンチレーターとまずまず賑やかです。でも一番はB寝台スハネ16形の3両ですね。

クーラーとハーフベンチレーターは各9個あります。1両分の取り付けにそれなりに時間がかかります。

ここまででもかなりな達成感を感じることができました。でもこの後のサッシとＨゴムの色入れがまずまずの苦行なんです。下手なので・・・。

でもそれが終わると、かなり車両が引き締まるんですよね。さらなる達成感が味わえます。

頑張ろう！

いや、楽しもう！