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【２年検証】車の樹脂白化を復活！未塗装樹脂を黒く保護する方法｜中古車・経年車の樹脂パーツお手入れ

白くなった未塗装樹脂、どうしたら良い？

■ 白くなってきた車の樹脂、黒々した状態に戻したい!

特に、中古車や経年車(とりわけ輸入車)にありがちな話ですが、、

ボディはピッカピカで綺麗なのに、「なんだか車が古臭く見える……」と感じることはありませんか？

その原因は、もしかしたら未塗装樹脂パーツの白化・劣化かもしれません。

①【車の樹脂の劣化(白化)】その理由
②【白くなった未塗装樹脂復活】の方法
③【実耐候２年間比較！樹脂の保護効果】
④【中古車・経年車に必須】樹脂ケア

■ 車の樹脂が白く劣化(白化)、なぜ起こる？

青空駐車で５年間、白く劣化した未塗装樹脂の例

特にSUVや輸入車などで、バンパーやカウルトップ、フェンダー、ドアミラー周辺など、多くの部分に使われている未塗装樹脂。

新車時には黒々としている、これらの樹脂パーツですが…

車をある程度の期間使用していると、紫外線や雨・汚れなどの影響を受けて、樹脂の表面が徐々に経年劣化。

同時に、樹脂パーツ自体の油分も失われていくとともに、水垢等の汚れも固着。

結果的に、白っぽく変色したり・白ボケたような状態(俗に言う白化)が進んでいくことになります。

こういう「白く劣化した未塗装樹脂パーツ」の存在が問題なのは、車の美観が大きく損なわれる原因になるからです。

■ 白くなった未塗装樹脂を復活させるには？

特に中古車・経年車では、ボディは洗車・コーティング等で美しさを保っていたとしても、樹脂パーツが適切にケアされていない場合、時間的経過・劣化(=古臭さ)が露骨に現れる部分でもあります。

そのため、ある意味、樹脂パーツの黒味・美しさを復活させれば、車全体の印象を大きく若返らせることも可能になります。

３年経過した未塗装樹脂パーツ、Before&After

白く劣化した樹脂パーツ復活!
【汚れ落とし編】動画

白く劣化した樹脂パーツ復活!
【コーティング編】動画

では、白く劣化してしまった未塗装樹脂は、どうすれば黒々とした状態に復活させられ、長期間保護できるのでしょうか？

ポイントは、車の樹脂お手入れに特化した専用品を用い、

「洗車で汚れを落とす」
　　　↓
「専用のブラシで凹凸のある樹脂表面の汚れを落とす」
　　　↓
「専用のコーティングで保護する」

という、適切な手順を踏んで樹脂をメンテナンスすることにあります。

当店の【樹脂ブラシ・コーティングセット】は、樹脂専用ブラシで表面の汚れを落とした後、硬化系の樹脂コーティングを施工することで、白く劣化した未塗装樹脂を黒々とした状態へ復活させ、強靭な硬化ガラス被膜で長期間保護します。

車の樹脂ケアの決定版！樹脂ブラシ&コーティングセット

また、樹脂コーティング施工前の下地処理にぜひ活用したいのが、油脂汚れの除去力に優れたアルカリシャンプーです。

経年劣化した樹脂は白っぽく劣化(白化)するだけでなく、樹脂の凹凸に水垢(油脂系の水垢汚れ)が強固に固着しているケースがほとんど。

樹脂コーティングの定着性を増すためにも、アルカリシャンプー＋樹脂ケアブラシで落とせる限りの汚れは除去するのがベターです。

水垢・油脂汚れ除去の決定版！スーパークリンシャンプーDX

■ 2年間の比較で見る、樹脂コーティングの保護効果

実際に当店では２年間に渡り、「施工段階」→「1年経過後」→「２年経過後(現在)」の状態を比較・検証しました。

比較・検証状況

・100%青空駐車
・年数回の洗車以外は完全ノーメンテ
・完璧な実耐候テスト

●【施工段階】２年前

青空駐車で３年経過した未塗装樹脂パーツ

左半分だけ、完璧な樹脂ケアを実施

２年前段階での樹脂パーツBefore&After

その段階での、Before&After

●【１年経過後】１年前

それからノーメンテで１年経過後の境目

都合ノータッチで４年経過した未塗装樹脂パーツ部分

１年前に樹脂ケア&コーティングした部分は黒々と美しい状態

●【2年経過後】現在

青空駐車&ノーメンテで２年経過した樹脂を比較

さらにノーメンテで２年経過後の境目

都合５年経過した未塗装樹脂はまさに真っ白

汚れが目立つけど、比較すると状態は雲泥の差

適切なケア&コーティングを施工した樹脂と、何もしていない樹脂を比べて見ると、まさに驚くほどの違いが見て取れます。

樹脂パーツのお手入れは、施工の直後だけでなく、「その後どれだけ美しい状態を維持できるか」も極めて大切。

だからこそ、当店では樹脂の復活・保護に関しては…

一時的な樹脂の艶出しでなく、専用品を用い、樹脂をきちんとクリーニングした上で、高耐久の硬化系コーティングを施工する方法を、強くおすすめしています。

■ 中古車・経年車こそ、樹脂パーツのお手入れが必須

樹脂パーツの多いSUVにこそ、樹脂保護は必須

樹脂コーティングの有無で驚くほどの差がつく

「中古車だから仕方がない」「年式が古いから樹脂の白化は仕方がない」とあきらめていませんか？

実は、車の未塗装樹脂パーツをお手入れするだけで、愛車の印象は大きく変わります。

塗装したボディをきれいにするだけでなく、白くなった未塗装樹脂を専用品で黒々と整える。

それだけで、車全体が引き締まり、まるで愛車が若返ったような印象を受けることと思います。

「車の樹脂の白い劣化が気になる」
「未塗装樹脂を復活させたい」
「樹脂パーツの黒さを取り戻したい」
「中古車の樹脂を綺麗にしたい」
「車の樹脂パーツを保護したい」

そんな方は、ぜひ一度、愛車の樹脂パーツお手入れを検討してみてください。

白く劣化した樹脂をあきらめる前に
樹脂パーツの劣化を防ぐために

「落とす・復活させる・コーティングで保護する」

プロ仕様の本格的樹脂パーツお手入れ用品で、、

年数を重ねた愛車を、パリッと美しく復活！
樹脂の劣化を防止し、美しさを保護！

あなたの愛車も蘇らせてみませんか？

車の樹脂ケアの決定版！樹脂ブラシ&コーティングセット

それでは、愛車をもっと美しく、どうぞ本日もご安全に～!!

【大雨直前】汚れたフロントガラスが「たった数分」で強烈撥水！ガラス撥水コーティング裏ワザ施工方法

今すぐガラス撥水が欲しい！そんな時どうする？

■ 【大雨直前!】今すぐ車にガラス撥水したい!

今回は、車のウィンドウガラス撥水コーティング剤、【緊急時の裏ワザ的施工方法・使い方】について。

車のガラス撥水、「ある」と「なし」じゃあ、だいぶん違う

雨の運転で最も大切なのは、「自車の外部情報」をキャッチするための【視界確保】。

大雨など雨が激しくなればなるほど、フロントガラス・サイドガラスなどが「見やすい」状態であることが、運転リスクの軽減につながります。

とはいえ、雨が降っている時は「今度こそ、車のガラス撥水をしよう!」

と思いつつ、、

晴れると「すっかり忘れてる」のが、ありがちかな？と思います。
(※ごめんなさい、私はそうです笑)

そんな現実的なイメージで…

当店のガラス撥水剤を使い、以下の様な状況で個人的に実際にやってみた、裏ワザ的施工方法をご紹介します。

午後から明日まで大雨の予報。
明日は高速を走る予定なので、ガラス撥水だけでもしたい。
でも、車はしばらく洗車してないからすごく汚い。
今にも雨が降りそうで、洗車の時間もないし、どうしよう…
(※個人的な実体験です)

■ 汚れたフロントガラス【たった数分】で強烈撥水の裏ワザ

本当はちゃんと施工した方が絶対良いけどね … 応急措置として

ちなみに、動画内で使用したのは、このガラス撥水剤です。

▶ 簡単・即効強烈ガラス撥水／クイックビュークリア

さて、この時に問題になったのは、以下の２点。

① フロントガラスがものすごく汚れている(数ヶ月洗車してない)

② 今にも雨が降りそうで、とにかく時間が無い

フロントガラスがあまりに汚すぎて、この汚れを落とさない限り、ガラス撥水なんて不可能。でも、洗車してる時間的な余裕が全くない…

仮に、「ガ〇コ」みたいな市販品が手元にあった場合としても、、

スポンジのヘッド部分を押し付けて塗りこむタイプだと、そのまま使うと確実にガラスにキズが入りそう。。

また、雨が降っている最中にスプレーするタイプのヤツだったとしても、今度は撥水効果の耐久性に不安が。。

そこで、苦肉の策として行ったのが、以下の裏ワザ的施工方法です。

■ 裏ワザ!? いやいや、商品の特性を踏まえ、臨機応変に対処しただけ

当店では、車のガラス撥水専用のコーティング剤は３種類ラインナップしていますが…

こんな状況で使うガラス撥水コーティング剤となると、クイックビュークリアの一択。

簡単でもモノが違う!【プロ用簡易ガラス撥水剤】

市販品並みに簡単に施工でき、即効で強烈な撥水効果を得られます。

そのうえ、シリコーン系としては実耐候で１～３ヶ月と、非常に高い耐久性能を誇ります。 (※通常施工の場合)

簡単施工とはいえ、プロが使う専用品だけあって、モノが違います。

このチョイスを前提に、以下の様に施工を進めました。

洗車する時間的余裕がないので、「濡らしてゆるく絞ったクロス」で汚れを徹底的に拭き取る。

※クロスは汚れをキャッチしやすく、傷つきリスクを防ぐため、毛足の長いタイプがおすすめ。

※汚れをふやかして拭き取るため、クロスの水分は水が滴らない程度に大目に必要。

濡れクロスで汚れを拭き取れるだけ拭き取ったら、乾いたクロスで残った水分を拭き取って…

クイックビュークリアを塗布して、拭き上げるだけで完成!

Before&Afterで確認すると、一目瞭然！全っ然違いますよね。

「悪くない」どころか、バッチリ撥水しています!

実質的な作業時間は、たった数分程度。

ちょうど終わったころから、雨が降り出しました。

■ こんな簡易施工でも十分役立つガラス撥水!

予報通り、大雨になった翌日。

(無理にでもやって良かった～)

と、運転中つくづく思いました笑

高速も、一般道も、視界は極めて良好!!

この後、

(こんなテキトーな施工で、どれくらい持つかな？)

と思って、このまま車を使い続けましたが … 実用レベルで1ヶ月程度は撥水効果を保っていました。

こんな応急的な施工方法でも、それだけ持つなら合格点でしょう！

もちろん、効果が薄れてきた頃合いに、ちゃんと施工し直したことは言うまでもありません。

最近の雨は、一昔前みたいに「春雨じゃ濡れて帰ろう」的な情緒のあるものではなくなっています。

千葉県に続き、ここ富山県でも発生、その後も全国各地で発生しているように、、

いつ・どこで、冠水・水没につながるような、凄まじい大雨に遭遇するか分かりません。

車のウィンドウガラスケアは、もはや防災。

できる事をやって、備えておきたいものです。。

車の視界対策応援中！予定数進呈後は終了となります

【完全解説】マットブラックのホイールにコーティングはNG？【Ｑ&Ａ】失敗しない施工法と注意点

車ドレスアップの必需品、スタイリッシュなホイール!

最近特に人気が急上昇している、高硬度硬化被膜の【ホイールコーティング】。

今回は、そのホイールコーティング剤を【マットブラックホイール】に施工する場合についてのＱ&Ａをご紹介します。

愛車のホイールに、コーティングをお考えの方の参考になれば幸いです。

①【Ｑ&Ａ質問内容・回答内容】
②【マットブラックホイールとは？】
③【マット塗装へのコーティング注意点】
④【ホイールコーティング以外の選択肢】
⑤【おすすめのボディコーティング剤】

■ 【Q&A】マットブラックホイールへのコーティングについて

・【Ｑ：質問内容】-----------

この度マットブラックのホイールを購入したのですが、御社の「高硬度硬化被膜ホイールコーティング」はマット塗装のホイールであってもその効果を発揮できますでしょうか？

ムラになりやすいとか、本来の効果を発揮できない等ございますでしょうか？

ご教示いただきたく、よろしくお願いいたします。

【硬度9H 高耐久】強靭な硬化ガラス被膜／ホイールコーティング剤

・【Ａ：回答内容】-----------

マット塗装へのコーティングは、正直、風合いが変わる恐れなどから積極的にはおすすめしませんが…

結論から言えば、もちろんお使いいただけますし、性能的な問題もないと思います。

当店のホイールコーティング剤は、オルガノポリシロキサンを主剤とし、硬度9Hという強靭な硬化ガラス被膜を形成します。

通常のアルミホイールはもちろん、スチールホイール、クローム・スパッタリングなどのメッキホイールなど様々なタイプのホイールにお使いいただけます。

長らくタイヤ・ホイールの専門店にも供給しており、撥水・耐久・防汚などの性能はもちろん、信頼性も抜群のホイールコーティング剤です。

ぜひお使いになって、ある意味デリケートなマットブラックホイールをシッカリ保護してあげてください！

…と、普通のホイールへのコーティングならサラッとお伝えして終了ですが、、

ちょっと気を付けたい、「マット塗装」ならではの注意点があります。

■ まず知ろう！「マット」ブラックホイールとは？

高級感のある質感で希少性が高く、様々な車種・ボディカラーにマッチする【マットブラックホイール】。

ただ、一口にマットブラックホイールと言っても、その仕上げ方によって質感や色味は微妙に異なり、様々な種類が存在します。

若干ツヤのあるタイプ～全くツヤのないタイプまで、ジャンル的にマットブラックとはいえ、艶消しの度合いによっても微妙な違いがあるうえ、場合によってはクリヤの有無やその種類も絡んできたりします。

ここでは、ホイールの塗装表面に「非常に微細な凹凸を設け」、光を乱反射させることで光沢を抑制し「ツヤ消し効果を生み出しているタイプ」を、対象のマットブラックホイールと想定します。

塗装表面に微細な凹凸のあるホイールの場合、洗車を含めたメンテナンス・お手入れにとっては、その存在と特殊性がネックになります。

ブラックカラーはある程度汚れが目立ちにくいとはいえ、汚れないハズはなく、むしろ微細な凹凸に汚れが引っ掛かりやすくなる事で、固着の原因となる可能性もあります。

しかし、微細な凹凸の存在が「ツヤ消し効果の肝」である以上、コンパウンド磨きなどの物理的強度の高いホイールケアは絶対にご法度。

そのため汚れには極力ソフトに対処せざるを得ず、程度の酷い汚れは落とすことも困難、という事になってしまいかねません。。

そこで、防汚性能に優れたホイールコーティングのニーズが高まるというわけです。

硬化系ホイールコーティング【防汚性能比較例】

■ マット塗装へのコーティングで気を付けたい事

この様に微細な凹凸のある、マット塗装のホイールに硬化系ホイールコーティングを施工する場合、ご注意いただきたい点は次の【２点】。

【１】通常のホイールより、より丁寧に施工しよう

施工は、通常のホイールへの施工と同様、シャンプー洗車→脱脂→コーティング施工の流れとなります。

ホイールコーティング剤も、「塗布してスグに拭き上げる」だけ。

ただ、マット塗装には表面に微細な凹凸があるので、塗り残しの無いよう、より丁寧に塗布する必要があります。

同様に、塗布後すぐの拭き上げも、拭き残しの無いよう、より丁寧に拭き上げるようにしてください。

コーティング被膜の膜厚は非常に薄いので、被膜の厚み(膜厚)で微細な凹凸が埋もれてしまう(ツヤ消し効果自体が無くなる)ことはまず考えられませんが、凹の部分に拭き残しがあると硬化後に薄くぼやける可能性や、ムラっぽく見える可能性がありますのでご注意ください。

また、ホイールコーティング剤の施工には通常、塗布・拭き上げともペーパークロスを使いますが、マットブラックホイールに施工する場合は…

・塗布時：使いやすいサイズにカットしたコーティングスポンジ
・拭き上げ時：毛足の短いハンドクロス(※ご購入オプションのみ)

等を使用した方が作業効率が良く、綺麗に仕上げやすいかもしれません。

硬化系ホイールコーティング通常の施工シーン

【2】必ずテストしてから全体に施工しよう

ある意味、これが【最も大切なポイント】です。

あらゆるDIYに言える事かと思いますが、、

「仕上り状態の良し悪し」の判断は、あくまで自分の眼で見た主観。

モノによりますが、もともとコーティングはそれ単体で艶・光沢を放つというよりは、艶・光沢のあるボディの美しさを維持・増幅・保護するためのもの。

ですので、「使えるか？使えないか？｣で言えば「使える」、「性能的に問題ないか？」で言えば「問題ない」とはなりますが…

マットな風合いが好きでご購入されたホイールに、ホイールコーティングを施工した場合、Before - Afterで若干なりとも風合いが変わることが考えられます。

その変化が、お客様ご自身の主観で「良いと思えるのか？」「許容の範囲内なのか？」は、実際にやってみて自分の眼で見てみなければ分りません。

ですので、マット系塗装にコーティングを施工する場合は、必ず目立たない箇所で練習を兼ねたテスト施工を行い、結果を確認したうえで全体に施工するようにしてください。

また、脱脂段階で使うケミカル(シリコンオフ or アルカリシャンプー)も、念のため同様にテストしておけば完璧でしょう。

より良く仕上げ、満足のいく結果とするためにも、この２点には十分ご留意いただければと思います。

■ ホイール専用コーティング以外の選択肢

オールラウンド・コーティング／零式施工シーン

当店のホイールコーティング剤を使い慣れておられるのであれば、以上を踏まえて施工すれば問題なくお使いいただけると思います。

ただ、硬化系コーティングの施工に不慣れな場合や、コーティングの施工自体あまり経験のない場合は、硬化系のホイールコーティング剤の施工は考え直した方が良いかもしれません。

前述したように、当店のホイールコーティング剤は「硬度9Hという強靭な硬化ガラス被膜」を形成します。

突き刺さるブレーキダストなどの鉄粉や、その他の汚れからホイールを長期間・強固に保護可能です。

が、これを落とす(除去する)となると、「コンパウンドで磨き落す」以外に方法はありません。(施工から日が浅く鮮度が高い場合、それでも相当困難だと思います)

ところが、先述したように、微細な凹凸のあるマット塗装にコンパウンドは、基本的に使えません。

つまり、マット塗装への硬化系コーティングの施工に失敗した場合、「リカバリー出来なくなる可能性がある」という事になるのです。

硬度9Hの強靭な硬化ガラス被膜撥水シーン

ですので、施工に不安がある場合は、無理に硬化系のホイールコーティング剤を使わず、別のコーティング剤を使うこともご検討ください。

確かに専用品であるホイールコーティングに比べ、保護性能や耐久性に見劣りはしますが、「施工の失敗リスク」は低く、ある程度時間が経てばコンパウンドを使わずにリカバリーも可能ですので、もしもの時も比較的安心かと思います。

仕上りの風合いに満足でき、ある程度の周期でメンテナンスされる方なら、むしろこちらの方がおすすめだと思います。

■ ホイールにおすすめのボディコーティング剤

ボディ用のコーティング剤で、「ホイールには使えない」というものは基本的には無いと思います。(少なくとも当店のコーティング剤では)

例えば、「普通のホイールに施工＆使いやすさ」で選ぶなら、オールラウンド・コーティング／零式あたりがおすすめです。

ですが、この零式は「艶感」が非常に強いので、マット塗装には不向きである可能性が高いかもしれません。。

そこで、「マットの風合いを損なわない(と思われる)」「施工しやすい」の２点をベースに、おすすめのボディコーティング剤を３つご紹介します。

■ 防汚性能で選ぶなら

マット塗装に最も欲しい「防汚性能」で選ぶなら、グロスフォームコート・親水Zeroあたりがおすすめです。

【無溶剤】ガラス系ボディコーティング剤／グロスフォームコート
撥水系コーティングのグロスフォームコートは、泡状になったコーティングフォームを塗布しますので施工も簡単ですし、無溶剤で防汚性能にも非常に優れた効果を発揮します。

【無溶剤】ガラス系親水コーティング剤／親水Zero
ガラス系親水コーティング剤の親水Zeroは、施工も簡単なうえ、自浄効果(セルフクリーニング効果)でさらに防汚性能が期待できます。

■ 被膜の硬さで選ぶなら

一方、ブレーキダストなど鉄粉の固着を防ぐ「被膜の硬さ」で選ぶなら、セラミック系コーティング剤もアリかもしれません。

【本物の特殊セラミック成分配合】超鏡面・超撥水セラミック系コーティング
特殊なセラミック成分で化学結合被膜としては硬度も高く、マット塗装にカチッとした硬質感を与えてくれると思います。ただ、硬い成分を使っている分、シミの発生には少し注意したいですね。

もちろん、どれを使うにしても、ホイールコーティング剤と同様、目立たない箇所で必ずテストを行ってからご利用ください。

いずれにしても、ご満足できる結果となることを願っております。

以上、愛車お手入れの参考にしていただければ幸いです。

※マットブラックホイール等、ホイールに関するより詳しい専門知識については「タイヤ・ホイール専門店」にお問い合わせください。当店はコーティング屋ですので、この辺が限界です笑