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【大雨直前】汚れたフロントガラスが「たった数分」で強烈撥水！ガラス撥水コーティング裏ワザ施工方法

今すぐガラス撥水が欲しい！そんな時どうする？

■ 【大雨直前!】今すぐ車にガラス撥水したい!

今回は、車のウィンドウガラス撥水コーティング剤、【緊急時の裏ワザ的施工方法・使い方】について。

車のガラス撥水、「ある」と「なし」じゃあ、だいぶん違う

雨の運転で最も大切なのは、「自車の外部情報」をキャッチするための【視界確保】。

大雨など雨が激しくなればなるほど、フロントガラス・サイドガラスなどが「見やすい」状態であることが、運転リスクの軽減につながります。

とはいえ、雨が降っている時は「今度こそ、車のガラス撥水をしよう!」

と思いつつ、、

晴れると「すっかり忘れてる」のが、ありがちかな？と思います。
(※ごめんなさい、私はそうです笑)

そんな現実的なイメージで…

当店のガラス撥水剤を使い、以下の様な状況で個人的に実際にやってみた、裏ワザ的施工方法をご紹介します。

午後から明日まで大雨の予報。
明日は高速を走る予定なので、ガラス撥水だけでもしたい。
でも、車はしばらく洗車してないからすごく汚い。
今にも雨が降りそうで、洗車の時間もないし、どうしよう…
(※個人的な実体験です)

■ 汚れたフロントガラス【たった数分】で強烈撥水の裏ワザ

本当はちゃんと施工した方が絶対良いけどね … 応急措置として

ちなみに、動画内で使用したのは、このガラス撥水剤です。

▶ 簡単・即効強烈ガラス撥水／クイックビュークリア

さて、この時に問題になったのは、以下の２点。

① フロントガラスがものすごく汚れている(数ヶ月洗車してない)

② 今にも雨が降りそうで、とにかく時間が無い

フロントガラスがあまりに汚すぎて、この汚れを落とさない限り、ガラス撥水なんて不可能。でも、洗車してる時間的な余裕が全くない…

仮に、「ガ〇コ」みたいな市販品が手元にあった場合としても、、

スポンジのヘッド部分を押し付けて塗りこむタイプだと、そのまま使うと確実にガラスにキズが入りそう。。

また、雨が降っている最中にスプレーするタイプのヤツだったとしても、今度は撥水効果の耐久性に不安が。。

そこで、苦肉の策として行ったのが、以下の裏ワザ的施工方法です。

■ 裏ワザ!? いやいや、商品の特性を踏まえ、臨機応変に対処しただけ

当店では、車のガラス撥水専用のコーティング剤は３種類ラインナップしていますが…

こんな状況で使うガラス撥水コーティング剤となると、クイックビュークリアの一択。

簡単でもモノが違う!【プロ用簡易ガラス撥水剤】

市販品並みに簡単に施工でき、即効で強烈な撥水効果を得られます。

そのうえ、シリコーン系としては実耐候で１～３ヶ月と、非常に高い耐久性能を誇ります。 (※通常施工の場合)

簡単施工とはいえ、プロが使う専用品だけあって、モノが違います。

このチョイスを前提に、以下の様に施工を進めました。

洗車する時間的余裕がないので、「濡らしてゆるく絞ったクロス」で汚れを徹底的に拭き取る。

※クロスは汚れをキャッチしやすく、傷つきリスクを防ぐため、毛足の長いタイプがおすすめ。

※汚れをふやかして拭き取るため、クロスの水分は水が滴らない程度に大目に必要。

濡れクロスで汚れを拭き取れるだけ拭き取ったら、乾いたクロスで残った水分を拭き取って…

クイックビュークリアを塗布して、拭き上げるだけで完成!

Before&Afterで確認すると、一目瞭然！全っ然違いますよね。

「悪くない」どころか、バッチリ撥水しています!

実質的な作業時間は、たった数分程度。

ちょうど終わったころから、雨が降り出しました。

■ こんな簡易施工でも十分役立つガラス撥水!

予報通り、大雨になった翌日。

(無理にでもやって良かった～)

と、運転中つくづく思いました笑

高速も、一般道も、視界は極めて良好!!

この後、

(こんなテキトーな施工で、どれくらい持つかな？)

と思って、このまま車を使い続けましたが … 実用レベルで1ヶ月程度は撥水効果を保っていました。

こんな応急的な施工方法でも、それだけ持つなら合格点でしょう！

もちろん、効果が薄れてきた頃合いに、ちゃんと施工し直したことは言うまでもありません。

最近の雨は、一昔前みたいに「春雨じゃ濡れて帰ろう」的な情緒のあるものではなくなっています。

千葉県に続き、ここ富山県でも発生、その後も全国各地で発生しているように、、

いつ・どこで、冠水・水没につながるような、凄まじい大雨に遭遇するか分かりません。

車のウィンドウガラスケアは、もはや防災。

できる事をやって、備えておきたいものです。。

車の視界対策応援中！予定数進呈後は終了となります

【完全解説】マットブラックのホイールにコーティングはNG？【Ｑ&Ａ】失敗しない施工法と注意点

車ドレスアップの必需品、スタイリッシュなホイール!

最近特に人気が急上昇している、高硬度硬化被膜の【ホイールコーティング】。

今回は、そのホイールコーティング剤を【マットブラックホイール】に施工する場合についてのＱ&Ａをご紹介します。

愛車のホイールに、コーティングをお考えの方の参考になれば幸いです。

①【Ｑ&Ａ質問内容・回答内容】
②【マットブラックホイールとは？】
③【マット塗装へのコーティング注意点】
④【ホイールコーティング以外の選択肢】
⑤【おすすめのボディコーティング剤】

■ 【Q&A】マットブラックホイールへのコーティングについて

・【Ｑ：質問内容】-----------

この度マットブラックのホイールを購入したのですが、御社の「高硬度硬化被膜ホイールコーティング」はマット塗装のホイールであってもその効果を発揮できますでしょうか？

ムラになりやすいとか、本来の効果を発揮できない等ございますでしょうか？

ご教示いただきたく、よろしくお願いいたします。

【硬度9H 高耐久】強靭な硬化ガラス被膜／ホイールコーティング剤

・【Ａ：回答内容】-----------

マット塗装へのコーティングは、正直、風合いが変わる恐れなどから積極的にはおすすめしませんが…

結論から言えば、もちろんお使いいただけますし、性能的な問題もないと思います。

当店のホイールコーティング剤は、オルガノポリシロキサンを主剤とし、硬度9Hという強靭な硬化ガラス被膜を形成します。

通常のアルミホイールはもちろん、スチールホイール、クローム・スパッタリングなどのメッキホイールなど様々なタイプのホイールにお使いいただけます。

長らくタイヤ・ホイールの専門店にも供給しており、撥水・耐久・防汚などの性能はもちろん、信頼性も抜群のホイールコーティング剤です。

ぜひお使いになって、ある意味デリケートなマットブラックホイールをシッカリ保護してあげてください！

…と、普通のホイールへのコーティングならサラッとお伝えして終了ですが、、

ちょっと気を付けたい、「マット塗装」ならではの注意点があります。

■ まず知ろう！「マット」ブラックホイールとは？

高級感のある質感で希少性が高く、様々な車種・ボディカラーにマッチする【マットブラックホイール】。

ただ、一口にマットブラックホイールと言っても、その仕上げ方によって質感や色味は微妙に異なり、様々な種類が存在します。

若干ツヤのあるタイプ～全くツヤのないタイプまで、ジャンル的にマットブラックとはいえ、艶消しの度合いによっても微妙な違いがあるうえ、場合によってはクリヤの有無やその種類も絡んできたりします。

ここでは、ホイールの塗装表面に「非常に微細な凹凸を設け」、光を乱反射させることで光沢を抑制し「ツヤ消し効果を生み出しているタイプ」を、対象のマットブラックホイールと想定します。

塗装表面に微細な凹凸のあるホイールの場合、洗車を含めたメンテナンス・お手入れにとっては、その存在と特殊性がネックになります。

ブラックカラーはある程度汚れが目立ちにくいとはいえ、汚れないハズはなく、むしろ微細な凹凸に汚れが引っ掛かりやすくなる事で、固着の原因となる可能性もあります。

しかし、微細な凹凸の存在が「ツヤ消し効果の肝」である以上、コンパウンド磨きなどの物理的強度の高いホイールケアは絶対にご法度。

そのため汚れには極力ソフトに対処せざるを得ず、程度の酷い汚れは落とすことも困難、という事になってしまいかねません。。

そこで、防汚性能に優れたホイールコーティングのニーズが高まるというわけです。

硬化系ホイールコーティング【防汚性能比較例】

■ マット塗装へのコーティングで気を付けたい事

この様に微細な凹凸のある、マット塗装のホイールに硬化系ホイールコーティングを施工する場合、ご注意いただきたい点は次の【２点】。

【１】通常のホイールより、より丁寧に施工しよう

施工は、通常のホイールへの施工と同様、シャンプー洗車→脱脂→コーティング施工の流れとなります。

ホイールコーティング剤も、「塗布してスグに拭き上げる」だけ。

ただ、マット塗装には表面に微細な凹凸があるので、塗り残しの無いよう、より丁寧に塗布する必要があります。

同様に、塗布後すぐの拭き上げも、拭き残しの無いよう、より丁寧に拭き上げるようにしてください。

コーティング被膜の膜厚は非常に薄いので、被膜の厚み(膜厚)で微細な凹凸が埋もれてしまう(ツヤ消し効果自体が無くなる)ことはまず考えられませんが、凹の部分に拭き残しがあると硬化後に薄くぼやける可能性や、ムラっぽく見える可能性がありますのでご注意ください。

また、ホイールコーティング剤の施工には通常、塗布・拭き上げともペーパークロスを使いますが、マットブラックホイールに施工する場合は…

・塗布時：使いやすいサイズにカットしたコーティングスポンジ
・拭き上げ時：毛足の短いハンドクロス(※ご購入オプションのみ)

等を使用した方が作業効率が良く、綺麗に仕上げやすいかもしれません。

硬化系ホイールコーティング通常の施工シーン

【2】必ずテストしてから全体に施工しよう

ある意味、これが【最も大切なポイント】です。

あらゆるDIYに言える事かと思いますが、、

「仕上り状態の良し悪し」の判断は、あくまで自分の眼で見た主観。

モノによりますが、もともとコーティングはそれ単体で艶・光沢を放つというよりは、艶・光沢のあるボディの美しさを維持・増幅・保護するためのもの。

ですので、「使えるか？使えないか？｣で言えば「使える」、「性能的に問題ないか？」で言えば「問題ない」とはなりますが…

マットな風合いが好きでご購入されたホイールに、ホイールコーティングを施工した場合、Before - Afterで若干なりとも風合いが変わることが考えられます。

その変化が、お客様ご自身の主観で「良いと思えるのか？」「許容の範囲内なのか？」は、実際にやってみて自分の眼で見てみなければ分りません。

ですので、マット系塗装にコーティングを施工する場合は、必ず目立たない箇所で練習を兼ねたテスト施工を行い、結果を確認したうえで全体に施工するようにしてください。

また、脱脂段階で使うケミカル(シリコンオフ or アルカリシャンプー)も、念のため同様にテストしておけば完璧でしょう。

より良く仕上げ、満足のいく結果とするためにも、この２点には十分ご留意いただければと思います。

■ ホイール専用コーティング以外の選択肢

オールラウンド・コーティング／零式施工シーン

当店のホイールコーティング剤を使い慣れておられるのであれば、以上を踏まえて施工すれば問題なくお使いいただけると思います。

ただ、硬化系コーティングの施工に不慣れな場合や、コーティングの施工自体あまり経験のない場合は、硬化系のホイールコーティング剤の施工は考え直した方が良いかもしれません。

前述したように、当店のホイールコーティング剤は「硬度9Hという強靭な硬化ガラス被膜」を形成します。

突き刺さるブレーキダストなどの鉄粉や、その他の汚れからホイールを長期間・強固に保護可能です。

が、これを落とす(除去する)となると、「コンパウンドで磨き落す」以外に方法はありません。(施工から日が浅く鮮度が高い場合、それでも相当困難だと思います)

ところが、先述したように、微細な凹凸のあるマット塗装にコンパウンドは、基本的に使えません。

つまり、マット塗装への硬化系コーティングの施工に失敗した場合、「リカバリー出来なくなる可能性がある」という事になるのです。

硬度9Hの強靭な硬化ガラス被膜撥水シーン

ですので、施工に不安がある場合は、無理に硬化系のホイールコーティング剤を使わず、別のコーティング剤を使うこともご検討ください。

確かに専用品であるホイールコーティングに比べ、保護性能や耐久性に見劣りはしますが、「施工の失敗リスク」は低く、ある程度時間が経てばコンパウンドを使わずにリカバリーも可能ですので、もしもの時も比較的安心かと思います。

仕上りの風合いに満足でき、ある程度の周期でメンテナンスされる方なら、むしろこちらの方がおすすめだと思います。

■ ホイールにおすすめのボディコーティング剤

ボディ用のコーティング剤で、「ホイールには使えない」というものは基本的には無いと思います。(少なくとも当店のコーティング剤では)

例えば、「普通のホイールに施工＆使いやすさ」で選ぶなら、オールラウンド・コーティング／零式あたりがおすすめです。

ですが、この零式は「艶感」が非常に強いので、マット塗装には不向きである可能性が高いかもしれません。。

そこで、「マットの風合いを損なわない(と思われる)」「施工しやすい」の２点をベースに、おすすめのボディコーティング剤を３つご紹介します。

■ 防汚性能で選ぶなら

マット塗装に最も欲しい「防汚性能」で選ぶなら、グロスフォームコート・親水Zeroあたりがおすすめです。

【無溶剤】ガラス系ボディコーティング剤／グロスフォームコート
撥水系コーティングのグロスフォームコートは、泡状になったコーティングフォームを塗布しますので施工も簡単ですし、無溶剤で防汚性能にも非常に優れた効果を発揮します。

【無溶剤】ガラス系親水コーティング剤／親水Zero
ガラス系親水コーティング剤の親水Zeroは、施工も簡単なうえ、自浄効果(セルフクリーニング効果)でさらに防汚性能が期待できます。

■ 被膜の硬さで選ぶなら

一方、ブレーキダストなど鉄粉の固着を防ぐ「被膜の硬さ」で選ぶなら、セラミック系コーティング剤もアリかもしれません。

【本物の特殊セラミック成分配合】超鏡面・超撥水セラミック系コーティング
特殊なセラミック成分で化学結合被膜としては硬度も高く、マット塗装にカチッとした硬質感を与えてくれると思います。ただ、硬い成分を使っている分、シミの発生には少し注意したいですね。

もちろん、どれを使うにしても、ホイールコーティング剤と同様、目立たない箇所で必ずテストを行ってからご利用ください。

いずれにしても、ご満足できる結果となることを願っております。

以上、愛車お手入れの参考にしていただければ幸いです。

※マットブラックホイール等、ホイールに関するより詳しい専門知識については「タイヤ・ホイール専門店」にお問い合わせください。当店はコーティング屋ですので、この辺が限界です笑

【Ｑ&Ａ】コーティング施工車の洗車メンテナンス方法は？車の万能ボディクリーナー活用の仕方

愛車ケアQ＆A【水垢落とし・雨ジミ除去】

■【最近のお問い合わせ】コーティングのメンテナンスについて

・【Ｑ：問合せ内容】-----------

20日前に施工ショップで「シラ〇ン50」を施工しました。普段の洗車メンテナンスにコーティングコンディショナーは使えますか？

【車の水垢・シミ汚れ除去万能クリーナー】コーティングコンディショナー大人気車のボディ用クリーナー

車のシミ取り・水垢落とし万能クリーナー
コーティングコンディショナー

・【Ａ：返答内容】-------------

もちろん、お使いいただくこと自体は可能です。

むしろ商品を販売する立場からすれば、「ぜひ、積極的にお使いください!」と返答すべきなのでしょうが…

そこをグッと堪えて!(笑)、アドバイスさせていただきます

コーティングコンディショナーは、非常に除去力に優れたボディクリーナーです。

車の水垢・シミ汚れ落としに効果絶大！

車の雨ジミ(イオンデポジット)と縦に流れる様な油脂水垢汚れをコーティングコンディショナーで除去

雨ジミ汚れや油脂系の水垢汚れも効果的に落とす！

大き目のイオンデポジット(雨ジミ)を除去した例と細い無数のシミ汚れと軽いすり傷を同時に落とした例

無数のシミ汚れと軽いすり傷を同時に除去！

使用後の美しさも際立っているため、極論、普段の洗車(≒洗車のたび)に使いたくなるのも分かります

ただ、この「洗車のたび」という表現(＝使用頻度)ということになると、ちょっと問題があると思います

というのも、洗車する頻度は人によって様々。

毎週洗車する方もいれば、月イチだったり、２～３ヶ月に１回程度という方もおられるでしょう。

もし、毎週洗車する方が、その度にコンディショナーを使うとしたら…これは明らかにやり過ぎです

人の身体で例えるなら、、

「垢スリ」の必要もない綺麗な身体なのに、毎週垢スリを行うようなものです。

そんなことを繰り返していたら、お肌、痛めちゃいますよね

コーティングのメンテナンス・車のボディケアも、ある意味同じです

その必要もないのに、高頻度でクリーナーを使用し続けると、ボディやコーティング被膜を痛めてしまう可能性があります

つまり、コーティングコンディショナーの使い方のポイントとしては…

車のボディに付着した雨ジミ(イオンデポジット・ウォータースポット等)取りや水垢落としなど、明確な「ボディケア」「コーティングメンテナンス」ニーズがある時にお使いください。

実需もないのに「洗車のたびに(※高頻度で)使用する」という様な使い方は控えましょう。

洗車後の拭き上げで現れるシミ・水垢汚れ除去と爪による樹脂ピラーのひっかき傷とくすみを同時に除去

洗車で落ちない水垢や樹脂ピラーのひっかき傷・くすみも落ちる！

車のサイドミラー(樹脂カバー)に固着していたシミ汚れ除去と経年によるメッキパーツのシミ汚れ除去

樹脂の固着汚れ・メッキパーツのシミ汚れもスッキリ！

洗車だけで落ち切らなかった、こびりついた虫汚れの除去例と、いつの間にか付着した塗料汚れの除去例

洗車で落ちない虫汚れ・塗装汚れも落とせる！

なんでもそうですが、「過ぎたるは及ばざるがごとし」。

特にDIYでのカーケアでは最も気を付けたい、【

最重要ポイント

】です

洗車にしても、ボディケアにしても、闇雲に行うのではなく、【必要・実需に応じて】行っていただければと思います。

車のシミ・水垢汚れに万能の除去力！ボディの雨ジミ・水垢・固着汚れなどを丸ごと落とす！

車の雨ジミ・水垢・固着汚れを落とす！
コーティングコンディショナー

車の万能ボディクリーナー／コーティングコンディショナーでシミ取り・ボディケアを行う際の基本方法

コーティングコンディショナーの基本的な施工方法

車のシミ・水垢落としの基礎知識と落とし方／水垢の種類と効果的なカーケア用品、汚れにあわせた除去法

水垢の種類と効果的な除去法を知ろう！

【追伸】

コンディショナーの施工後は既存コーティングの上にコンディショナーの被膜が重なるため、撥水の状態に若干の主観的変化が生じる可能性があります。
目立たない箇所でテストしてからお使いください。

また、ショップでコーティング施工後20日であれば、今のうちにトップコート(犠牲被膜)の施工も有益かと思います。

防汚性能に優れ、施工性も抜群な、グロスフォームコートあたりが最適かと思いますので、ご検討いただければ幸いです。

以上、愛車お手入れの参考にしていただければと思います