ITALERI CRUSADER MK.2 (03)

主砲防盾について

イタレリ・クルセーダーMK.1のキットでは、初期型の防盾パーツが付属していますが、その外側にMK.2の防盾パーツを被せることはできません。
「CLIPPER models」の防盾パーツセットでは、初期型の防盾パーツに外側の防盾パーツを被せて使用することになっています。

ただし実物でもそうなのか？と問われると確証たるものが無いのです。
・実物／初期型防盾

実物／外側防盾


と言うのもクルセーダーMk.2のキットでは、外側防盾の内側には簡素な砲架パーツが入るだけで、初期型の防盾パーツのような物はございません。
その為、外側防盾パーツの大きな３つのスリットから、簡素な砲架パーツが見えてしまうのですね。
上の外側防盾の実物写真では主砲と照準器の各スリットからは内側の構造物との間に隙間が見られません。
その隙間を埋めているものが内側防盾なのか、それとは違う別のユニットが存在するのでしょうか。
ネットを頼りに探してみましたが、その答えは見つかりませんでした。
サードパーティの PANZER ART からもレジンの防盾パーツを出されており、その内側パーツを見るとこれまた初期型防盾とは全く違う形をしています。

・PANZER ART


模型的には理想的なインナーパーツで、外側防盾と合わせた状態でみると、実物どおりにスリットに隙間なく納まります。
タミヤの1/48キットのクルセーダーMk.2でも似たパーツが入っていますが、私見で言うと、内側の防盾パーツを設計するよりは楽ですし、それらしく見えるので設計された感じがします。

ここは一度、自分が思うとおり「初期型の防盾が内側にある」という仮定で、クルセーダーMk.2の砲架パーツを加工して仕上げてみました。
それがこちら（↓）の画像です。


外側防盾パーツの中に納めるため「CLIPPER models」の内側防盾パーツの大きさに合わせましたが、小さめで正面からスリットを覗くと上下に隙間がよく見えてしまいますね。
簡素な砲架パーツではなくなりましたが、やはり実物とは大きく違います。

そうなると疑問がまた大きくなりまして、ネット検索での調査を再開します。
もう「CRUSADER」で探しても、すでに見たことがあるような写真ばかりなので、同じ砲塔を有するカヴェナンター戦車をキーワードに調べるとこんな写真がありました。

・カヴェナンター防盾

主砲を下げた状態の写真ですが、主砲のスリット内側、上の部分に隙間が見えています。
PANZER ART や タミヤの1/48キットのインナーパーツでは主砲を下げても隙間は見えません。
と言うことは、やはり内側には初期型防盾がそのままセットされている仮定を信じてみるのも間違いではない。
キットの外側防盾パーツの内側を削り、更に前回加工した砲架パーツをボリュームアップします。
そして外側防盾のスリットも狭めることにして出来あがったのがこちら（↓）です。

実物と同じとは言えませんが、かなり近寄れたと思います。
またキットそのままよりも貫録が出ましたね～。
勢いで主砲と同軸のBESA機銃（RB MODEL：35B64）も付けてみました。

・BESA付き

よし、これで行くことにします。

ITALERI CRUSADER MK.2 (02)

車体について

クルセーダーMk.2は一般的な状態にするつもりでして、そうするとキットの車体前部の銃塔を外し、Mk.3と同じサイドスカートを付けることになります。
もちろん銃塔を外すと円形の大きな穴が残るので、そこにハッチをスクラッチして蓋をします。
クルセーダーMk.3のキットには元から銃塔が無く、車体上部パーツにハッチが有りますので、そちら参考にしてハッチを作りました。


サイドスカートはタミヤ版クルセーダーMk.3で修正されたパーツを使用します。
ただしイタレリ・クルセーダーMk.2のフェンダー先端のパーツは未修正のため、サイドスカートに合わせる“加工”が必要となります。
フェンダーは先端までフラットになるのが正しいのですが、キットの先端パーツの上面が傾斜しており、その分後方のフェンダーより一段高くなってしまいます。
その先端パーツの傾斜した上面を切り取り、プラバンを貼って後方のフェンダーとフラットになるよう加工します。

下の画像はイタレリ・クルセーダーMk.2の先端パーツ（未修正）と タミヤ版クルセーダーMk.3（修正済）の同パーツを比較したものです。


タミヤ版クルセーダーMk.3の先端パーツを見本に同じ形状にすれば良いだけなので作業は簡単。
加工したパーツを使い仮組みした画像がこちら（↓）となります。


イタレリのクルセーダーは、Ⅰ～III、AA Mk.III、AA Mk.I と５種のキットが発売されていますが、全ての先端パーツに段差が有ります。
きちんと修正されているのはタミヤ版クルセーダーMk.3だけです。

ITALERI CRUSADER MK.2 (01)

「SUMICON 2021」(以下、スミコン)にエントリーしたキット、「CRUSEIDER　MK.2(ITALERI)」（以下、クルセーダーⅡ）の製作記事を始めます。

このキット、中古ショップではプレミアが付いていますが、高額でも良ければ買えます。
某Ａ店では３千５百円、そのまた某Ｂ店では６千円の値段が付いていましたが、私が見つけたキットは某Ｂ店のワゴンセール品でした。
２千５百円の値札が付いていましたので、“パーツ欠品”、“一部組立済み”、または“説明書無し”とか何かあると疑いましたが、ランナーから部品外れが一個あったくらいで全く問題無し。
なので、この金額以下で買えることはもう２度とないだろうと即決購入しました。
自宅に持ち帰りニヤニヤしている時にスミコン復活を知ったので、これは何かの運命かと思い、こちらのキットでエントリーとなりました。

スミコンの期間は２月１日～５月３１日まで。
最終日までに各自エントリーキットを完成させることが目標となります。
エントリーしてから２月１日までに資料や必要なアフターマーケットパーツを収集することにしました。

クルセーダー２は、今でも博物館に実物が残っているのでネットに写真はごろごろと転がっています。
開発からのヒストリーを知る為に「世界の戦車イラストレイテッド・クルセーダー巡航戦車」を購入。
キット付属の履帯は軟質樹脂のベルトタイプが入っていましたので、フリウルの金属製履帯を購入しました。（こちら現在市場では品薄状態です。）
エッチングは過去にエデュアルドが出していましたが、後発の Passion Models のエッチングを用意。


あと２月１日には間に合いませんでしたが「CLIPPER models」の防盾セットも用意しました。

これだけ揃えば何も怖いものは無いと２月１日から制作を始めました。
エッチングパーツの説明書を見て、影響の無い部分からパーツを組み立てます。
まずは砲塔を仮組みしてみましたが、２ポンド砲身の形がボックスアートと違うことを発見。

キットのパーツは段差がなく後端から砲口に向かって僅かにテーパーが付いていますが、ボックスアートは途中に段が付いています。
Passion Models からマチルダ２用の２ポンド砲身が２種類出ていますが、それで言うと段付きは“P35-043（2ポンド砲後期型金属砲身）”となります。
キットのパーツは恐らく初期型の“P35-042（2ポンド砲初期型金属砲身）”に寄せようとしたが、当時の金型技術では途中の急なテーパー付けが出来なかったのでしょう。
またはどう見ても太いのでＣＳ型の３インチ砲を参考にしたのかも知れません。

今回は迷わずボックスアートを尊重して“P35-043”を採用しました。
シャープな金属砲身で解像度が高まった感がございます。

なお、もともとマチルダ２用の砲身なので、キットの砲架パーツを加工する必要があります。

Revell Wiesel2 Ozelot LeFlaSys（1）

このキットはＡＦＶ倶楽部のボディーパーツに新規に武装パーツ（スティンガー地対空ミサイル）を追加したものだと思っていましたが、レベル社のオリジナルでした。
よくよく調べてみるとＡＦＶ倶楽部が出していたのは「ヴィーゼル１」。
レベルのこのキットは車体を延長させて転輪が一つ多くなった「ヴィーゼル２」ということですね。
延長させても旧ドイツの１号戦車よりも短いので、かなりコンパクトな車両です。

制作するにあたり、キットの他に用意したのは専用の「Revel #00713」エッチングパーツ。
こちらはエデュアルド製かと思っていましたが、エデュアルドは同キット用に別のエッチングパーツ「＃36150」を出していますので、こちらもレベル社のオリジナルなのかな？。
見た目、所定の位置に合わない、説明が足りないところも、エデュアルドにそっくりなんですけど。


グリーンの成型色には抵抗がありますが、予想よりもパーツにシンクマーク（ヒケ）は少なく、パーツ同士の合いも悪くないので、キットは組み立て易いです。
専用のエッチングは少々問題があるので、パーツを切り取って置き換える際には覚悟が必要。
とくに車体左側面の五角形の窪みにある格子状のディテールを切り取り、エッチングに置き換えるのですが、
そのエッチングパーツのサイズが大きくて、窪みを削って拡大しないと入らないのが難点。
エッチングパーツの現物を合わせながら広げて何とか入れられましたが、プラバンで作り換えた方が良かったと後悔。


キット側の難点と言えば、足回りですね。
組立説明書では早くから足回りのパーツを取り付けるよう指示されています。
エッチングパーツに置き換える部分も無いので、何も考えずにさっさと組んでしまいましたが、スイングアームと転輪、それぞれの接着部分が華奢な為、触れると簡単にポロリと折れてしまいます。
次から次へ折れてくので、0.5ミリの真鍮線をスイングアームと転輪の軸にして補強しました。
また同じキットを作るとしたら、最初から真鍮線を軸にした方が良いですね。

地対空ミサイルランチャーでは４発のスティンガーがセットされています。また車体後部のラックにも４発のスティンガーが用意されています。
左右のランチャーは上下と回転はしますが、可倒式の発射台は途中まで収納状態に出来る（動く）ものと思って作っていましたが、最終的にはどちらか選択し固定となります。
照準器も同じく選択固定ですが、ギミックスキーなモデラーさんは可動にしてしまうのでしょうね。

このキットのバリエーションとしてレベルはレーダー車も出しているので、そちらも揃えたくなりました。

組み上がりまであともう少し。

※追記※（2020/12/9）

　「EDUARD #36150」は「Revel #00713」の説明書と同じでした。
　若干パーツが追加されている様で、その部分だけ説明書に変更が加えられています。

　やはりEDUARD製でしたね。

ALAN BISON 2 (04)

ブログに記事を投稿するのも随分とご無沙汰しておりましたが、なんとか生業の超繁忙期を乗り越え、流行りの病（コロナ）に感染することなく無事に生きております。

４月に入れば落ち着いてプラモが作れるとばかり夢を見ておりましたが、昨年から私が請け負う仕事がドーンと増えまして、繁忙期並の仕事量を毎日せっせとこなしています。

このままでは年内に倒れてしまうと思いましたが、先に愛車(TOYOTA WISH(初代))がやばいとディーラーからお達しがございまして、１２年間乗り回した愛車とお別れして新車(TOYOTA RAV4)に買い替えたことが、随分と気分転換になりました。

自分で初めて購入した車が初代 RAV4 でしたので、 ５代目と言えど、この車には思い入れがあるのですよ。

これからまた家族の思い出をたくさん作ってくれることでしょう。

さてプラモの話になりますと、今年の静岡ホビーショーの合同展示会に向けた「ALAN BISON 2」ですが、会が中止になりましたので、急ぐことなくてゆっくり作業を進めています。

足回りのみならず、ボッシュライトや、サイレン、消火器もタミヤパーツに換えてまして、eduardの専用エッチングもバシバシ使っていますが、肝心な実物車両については全く調べていません。

ドイツ物について詳しい方が見られると突っ込まれるところが多々あると思いますが、温かい目で見てください。

この先、ＯＶＭ類もタミヤパーツに換える予定です。