まずはタペット調整・・。
ちょっと変わった調整ですね。
さて、ウインカーですが、とりあえずテスター掘り出して・・・。
ライトケース開けると・・・
・・・・・うーん触るの怖い・・・。
ウインカーランプはOKでしたが、配線を追うのは、ちょっとヤバそう・・・。
先にリレーの点検をします。
今回、エクスポートを買う判断の一つが、CB125T通勤号の存在です。
最悪電装系置き換えれるかなーと・・何の根拠もありませんが。
で、通勤号のシートを開けるとリレーがありました。
大きいのがエクスポート、小さいのが125
端子/配線は同じです（笑）
エクスポートにセット・・・。
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!・・・・・無事フラッシング・・。
画像は消えてますが（意味ねー）
これで弱ってるバッテリー以外は取り敢えずOKです。
今日も1時間ぐらい走ってきました。
うーん温まってくる（渋滞に巻き込まれると）とアイドリングが怪しくなってきます。
エクスポートのCVキャブは、とってもやばいらしく（笑）一日や二日で完調に
なんてなりませんよね・・・。
当分「キャブは友達」です。 byキャプテン翼・・・。