ＣＢ７５０ＦＯＵＲ－Ⅱの膨張室はエクゾースト集合部分に１室＋マフラーに
４室（多分）あります。非常に静かで発売された当時はこの静かさも不人気の
一因だったとか。
今回購入のレプリカは２室＋ストレート構造ですので、先日アイドリングさせたら・・・
ま、若干？近所迷惑。完全なストレート構造ではないのでアレなほどではありま
せんが、住宅街ではチョット難しい音量でした。
で消音化をしてみます。
まずは定番で。
デイトナのグラスウールを準備してストレートパンチング部分に巻きつけます。
マフラーに突っ込んで
完成・・・試走へ。
形状は本物と直接比べないと違和感ないとですねー。（ホ）
で走ると・・・音質は悪くありません。ＣＢ７５０ＲＣ４２のＴＳＲチタンの時は温まるまで
ビービーチョット下品な音でしたが、これは音量はやや大きいもののいい感じです。
特に温まってから幹線を走る分には、これぐらいの音量が好きな乗り手が多いかも。
低速トルクもわかる程にはやせてない気がします。
ただ、自分的にはＦＯＵＲ－Ⅱの静かにシュンシュン走るイメージとはチョット違うかな
・・・あと、どうしても住宅街を抜けないといけないのでもう少し何とかしたいかなと。
でそのまま用品店巡りへ。
ラフロー・・・丁度いいのがないかなー。
ナップス幸浦・・・ありました穴径Φ４１にピッタシで値段も１５００円のインナーサイレ
ンサー。
そのまま駐車場で取り付けて家まで試走。
オッケイ！です。意識しないと音質、音量とも純正とほぼ変わらず感じます。
当分はこれでいけそうですｗｗｗｗ。
追記
横須賀方面パトロールで上道、下道ともＯＫでした。
横須賀ＰＡ
観音崎
走っていると寒くないんですが・・・止まると海風がちゃぶい（泣）・・・。