8/2 世界チャンピオン
ＢＵＮさんが中田浜近所のマリーナに来るので 東北近辺、皆さまのご来場お待ちしています。
１１時から３時まで
ﾜﾌﾞｽﾞﾝミーティング 参加費無料なので みんなも乗りに来て下さい。
ジェットのセッティングで困っている方もどんどん船を持参でどーぞ
ＳＪで分からない事などなんでもどーぞ
私も１０時には到着予定
黒い日の丸がジェットロードです
SJエンジン
本当に体感するのか？
付けた感想は
最近700ccを触らせて頂く機会が増え面白く改造してます
基本的に20年くらい変わらないエンジンで
パワーアップに限界があると思ってましたが
まだまだいけるね 面白い
紹介するのはＶフォース 1,2,と出て今は3と
進化してる
キッチリセッティングが出た700ccでテスト
今回は私のジェットに付いていたのをはずして
純正リードバルブと交換
付けてみたのは2です
下からトルクアップ
高回転は2割増しぐらいの体感
3はもっと凄いんでしょね～
こいつにジェットロードでおすすめのポート加工をすることで
他では味わえないくらいのエンジンになっちゃいます
38ツインキャブでもかなり楽しいじゃじゃ馬パワー
ぜひお問い合わせ下さい
中古エムデバのキャブが購入してからずっと変
ここに液体ガスケットを塗るなんて
前回載せたエンジンは走らせてすぐエンジン壊れ
使うのを止めていた
その前のエンジンも全然セットが出ずあきらめていた
今回SJエンジンに乗せてみても壊れそうな排気音
全部バラしてチェックして見たところ
なんじゃこりゃ液体ガスケットの千切れた破片が
両キャブに詰まっている
誰だオーバーホールしたの？
中古購入した際全部バラしてチェックしとけば
1200エンジン全損状態にならなかったのにと悔やまれます
なんてデンジャラス
燃料噴射するはずねー
ここはちゃんとガスケットだけで処置しないとね
両キャブとも同じ様に詰まってたのね
原因が分かって良かった～～
後はセッティングか
バイクの２サイクルエンジンから伝授されたシステムで
伝動サーボ式と排気の圧力を利用するタイプがあり
今フリースタイルエンジンで使っているのは、ほとんど排気の圧力で
排気ポートの高さをシャッターで調整するシステムを採用している
利点は
簡単な構造で軽く衝撃に強いしちゃんと作動させれば
エンジンが同じ排気量の２サイクルエンジンでも格段に下から上まで上がり
まるで 無段変速ミッション
作った方には脱帽
同じ世代にいたのなら考えるのは私にも出来たでしょうが、やはり大枚はたいて製作失敗繰り返し
作った方の情熱を感じる構造に拍手です。
これをまたＳＪのエンジンにして下さった方々 さぞ苦労したでしょう ありがとうございます
で
本題
ゴムから排気が漏れることがしばしば
ヘタリもあるでしょうがこんな場所なかなか壊れないので
あんまりチェックしない
今回フタを開けると排気漏れでダラダラ黒ずんだ油が付着していたので
パワーダウンを避けるべく べったりボンドでアルミとゴムをくっつけた。
今回使用したボンドは２エキで固めるエポキシ系の必殺技
ガソリンでも、シンナーでも溶けないメンテナンスフリー 見た目は悪いけど
カバーが上からかぶって見えないので良し
新品なら組み付けにアロンアルファーで止めるのもありかな
下もｴｷﾏﾆにも小さな穴があいてしまい水漏れしてたので ついでに塞いじゃいました。
擦って取らないでね、
こちらのジェットは再度テスト完成後旅立ちます
初のりでもパワーもりもりでしたが 良く見ると 上記トラブルがあった為しばしお待ち下さい。もっと速くなる
ワイドハルｽﾎﾟﾝｿﾝも良い効果があり飛びだしが気持ち―
ジェットロードで絶賛発売中。
