今回のミッション

かっちょいい軽量ポールが付いてたので
心に火が付いた

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計りで3.9kg
まだいけると思い
パイプを半分に斜めカット
減らしても強度確保

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ブラケットにも穴開けまくり
ダイエット
これだけで2時間暇つぶし

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ポールとブラケットの
合計で700gの軽量化

次はハンドル回りをダイエット
関東からジェットを引き取りに来られた
お友達

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高速を安く移動出来る自作ヒッチ

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なかなか良さげ

朝から淡水の川で練習でしたが
事件が発生
バックフリップをしくじり
ジェットがひっくり返り
起こすのを手間取り
復旧出来ず

結果、川に沈む

ヒモをくくってサルベージのつもりで
潜ってみましたが
深い
6m 視界50センチ
絶対無理、まったく探せない

ランナの友達にも手伝って頂きましたが
深過ぎて断念

最終手段、
潜水士を頼もう

連絡するとピクニックでバーベキュー中との事
断念かと思いましたが
折り返し連絡が来て
2時間後に来て頂ける事になり

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ボンベを背負うダイバーだと
水中歩行は30分が限界ですが
潜水士なら2時間は潜ってられる
頼もしい、神です

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捜索範囲を半径40mにセットし
捜索開始
40.38.36.32.28.24.21.19.16.
かれこれ潜って2時間
限界かと思っていましたが
無線から
発見の連絡、本マグロ200万
やった~
ヒモをくくってサルベージ

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土曜日は海へトライアル

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足が着くから140の子供でも乗れるか練習

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結果
腕力不足と根性無しで断念しましたが
2人乗りで楽しみました、

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日曜日のジェットの準備もバッチリ
今だから新発売のジェットロードオリジナル 排気スペーサー

効果
排気側にスペーサーを入れると中低速トルクが上がる。


最近のチャンバーはそこいらも計算されてパワーが出る様作られてるけど
おこずかい.が足りない

今出来る事
私の持っている
ファクトリーBパイプで現行チャンバーに勝負
SJ純正ハルの場合はボディーにチャンバーが当たっちゃうので
チャンバーを上に11mmアップさせ容量をアップが限界ですが
これでも気持ち変ります。
★更にパワーを求めるには
スペーサーに合わせて排気マニの穴を50パイまで広げて下さい
Bパイプのつなぎ目は上下穴は3mmぐらいずれてますので
ジェットロードスペーサーに合わせてリューター加工
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両側削る
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ここまでがSJ純正ハルの限界ですが

軽量ワイドハルならもっとパワーアップが可能

なぜなら
作ったから排気スペーサー
 
いろいろなワイド軽量ハルに付く様に
アルミ板厚は4mmにしています
ワイドボディーに合わせて1枚.2枚.3枚.4枚と
好きに使って大丈夫
ちなみにテストしたのは2枚仕様まで
その先は未知(無知)ですので
皆さんで扉を開いて下さい。
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更にもっとパワーがほしい皆さんの要望で

付くんです排気バルブエンジンに
Bパイプチャンバー

純正排気パッキン3枚と
上記4mmスペーサー2枚に+10mmスペーサー1枚
排気のマニ―ホールドは少し削る必要はありますがサンダーが在ればOK
難しいBパイプ加工はしなくてOK

こんな感じ
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アップさせると
排気マニホールドに少し当たりますので
削ればOK

取付する場合はスペーサーの厚み分 長いボルトが必要ですので
お問い合わせください。 

アクセル改造の微調整

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万が一真似する方様に

アクセルレバーを削り小さくし
ブレーキレバーも近くなる様、
パイプ溶接仕直し

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二本で操作

ハンドルバーの位置なども変更し
明日が
楽しそう

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余ってたトレーラーを
こいつ専用に改造