スッキリなエンジンルームに出来ました。
パイピングもスッキリ
さすがＢＵＮチャンバー
固定には手こずりましたが
整備性を考えるとグットな一品
後は電装ボックス作りと
面白く無いマット張り
こちらは私センスないので
本人にしてもらいましょー
これは乗るのが楽しみになって来た～
マグナムポンプにはテールコーンが色々サイズがあります
これはペラピッチを変更しなくても
パワーの出るタイミングを変えれる
なかなか良いパーツ
短くすると低速重視
長くすると高速重視
私のジェットポンプはバックフリップが
しやすい様にポンプ自体1センチぐらい上向きに
着くタイプを使用していたのですが
エンジンパワーアップに伴い
テールコーンで調整
長くするとやはり出口の位置がずれてる
乗った感じは問題を感じなかったのですが
暇つぶしに
テールコーンも上向きにカットして
水流をなめらかにすればもっと飛ぶんじゃない、と夢見てます
見た目は溶接ギタギタですが
作るのすんごくめんどくさかった
真似する場合は大変ですの１言
昨年までは5センチショートだったのを
15センチまでカット
更にテーパーに加工しているので
最大20センチカット
これでバックフリップが更にやりやすくなります。
写真の様にポンプが出るのが限界カット
これ以上ポンプが外に出てしまうと
旋回の際 水圧が掛かりエンジンが吹けなくなり
結果飛ばない船になっちゃいますので
気を付けてカットの事です
切りすぎた場合は
ポンプガードを付けるしか対策はないかなー