純正ボックスにＴＩＯｲｸﾞﾆｯｼｮﾝをスムーズに入れるには
箱の中の要らない突起を全部取ればいいと思い削りとった
面倒な部分は溶接で溶かしたけど
広々となったボックス内
これで無理やり配線を詰め込まなくてもスムーズに入るでしょう
ついでにばらしやすくする 良い事考えたので試してみよう。
こんな感じで収まります。
プラケース側に全部貼り付けしたので 配線の挟み込み断線など
面倒をこれで全部回避
リレーの固定もプラケース側にタイラップで固定にしたので
アルミの爪２本も取っちゃいました。
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝコイルを付けるネジが アルミ側元のタップ部にあたるので削り取り
アース用のネジ端子も移設 ３本まとめて裏固定
飛び出たネジ部にマイナスせんを取り付け （隙間はｺｰｷﾝｸﾞ）
エンジンか直接バッテリーに接続で完成。
これならフタを何度あけても配線が邪魔にならない ｽｯｷﾘｯｽ
ユニット交換時間大幅短縮。 自分も次回はＴＩＯにしよっと。