仙台の事故の名所「鹿の又交差点」
国道4号線と市道が交わる交差点。
http://www.thr.mlit.go.jp/sendai/douro/etc/zero-plan/map/middle/6.html
↑国土交通省の仙台河川国道事務所でも、注意を促しているが
それでも事故が多い。
昨晩(7/30)も歩行者と車の事故があり、騒然となっていた。
なぜ事故が多いのか?
主たる原因はこの交差点の形状だ。
行ってもらえば分かるが、かなり異質である。
交通量の多さと比較すると、追いついていない部分もある。
また仙台方面へ向かうと、無駄な信号機がやたらと多く
そこで渋滞が発生する。
100mもいかないうちに信号機、さらに20mぐらいで信号機、さらに20mいって信号機と
まさに信号機のオンパレード。
そこで仙台方面がまったく動かなくなる時が多く、そこでの事故というのも多い。
そういう状況が分かっていて、なんで改善しないか?
簡単です。
二重行政のしがらみ。
国道4号線は国。仙台方面へ向かう道路は市道は仙台市。
管轄が違うから。
何度連絡しても改善されません。
国も市も人命より、自分たちの利権が大切らしい。
こういう部分もあるのが仙台です。
良いところだけじゃないです。
国道4号線と市道が交わる交差点。
http://www.thr.mlit.go.jp/sendai/douro/etc/zero-plan/map/middle/6.html
↑国土交通省の仙台河川国道事務所でも、注意を促しているが
それでも事故が多い。
昨晩(7/30)も歩行者と車の事故があり、騒然となっていた。
なぜ事故が多いのか?
主たる原因はこの交差点の形状だ。
行ってもらえば分かるが、かなり異質である。
交通量の多さと比較すると、追いついていない部分もある。
また仙台方面へ向かうと、無駄な信号機がやたらと多く
そこで渋滞が発生する。
100mもいかないうちに信号機、さらに20mぐらいで信号機、さらに20mいって信号機と
まさに信号機のオンパレード。
そこで仙台方面がまったく動かなくなる時が多く、そこでの事故というのも多い。
そういう状況が分かっていて、なんで改善しないか?
簡単です。
二重行政のしがらみ。
国道4号線は国。仙台方面へ向かう道路は市道は仙台市。
管轄が違うから。
何度連絡しても改善されません。
国も市も人命より、自分たちの利権が大切らしい。
こういう部分もあるのが仙台です。
良いところだけじゃないです。