昨日は夕方から出勤だったので、午前中だけ暇という状況。しかも、天気が良い。
バイクに乗りたいとも思ったけど、乗ってしまったら仕事に行きたくなくなってしまう気がしたので、バイク弄りの時間に決定。
デイトナのエンジンプロテクターを装着しました♪
VTRにも着けていた、信頼と安心のデイトナ製です。VTRのときは未使用（転倒していないという意味で）だったので効果は分かりませんが、モノ自体しっかりしていて安いのがいいです。
説明書にはエンジンをジャッキで支えて作業してくださいと書かれていたのですが、肝心のジャッキをかける場所がなく、いままで躊躇していました。
実は、よっこんさんにいつか手伝ってもらうことになっていたのですが、その前に転んでしまったらいけないし、なにより天気がいいので、やってみることにしました。
エンジンとフレームをつないでいるボルトを外し、エンジンスライダーをはさんでボルト止めするという簡単な作業で、特にトラブルもなく終了。
エンジンをマウントする大事なボルトのはずなのに意外と簡単に緩んでビックリしましたが、締め付けトルクもそれほど強くなかったので二度ビックリ。VTRのほうが規定のトルクが大きかったような気が……。
なにはともあれ、こんな感じ。
タンクパッド、タンクキャップカバー、エンジンスライダーと、だんだん充実してきました♪
後ろや前から見ると……結構でかい！
初めはかっこ悪いなーと思いましたが、すぐに見慣れました。これだけ張り出してれば、万が一倒してしまっても、エンジンは傷つきそうにありません。
一つ欠点を挙げるなら、押し歩きするときに注意しないと、思いっきり膝をぶつけて痛い思いをすることになります。
今の僕みたいにね！(Ｔ▽Ｔ;)
よっこんさんへ
すみません、我慢できずに取り付けてしまいましたσ(^_^;)
今度ガレージにお邪魔するときは、またカスタムの相談に乗ってやってください！もしかしたら、もっと難易度の高いネタを持っていくかもしれません（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
バイクに乗りたいとも思ったけど、乗ってしまったら仕事に行きたくなくなってしまう気がしたので、バイク弄りの時間に決定。
デイトナのエンジンプロテクターを装着しました♪
VTRにも着けていた、信頼と安心のデイトナ製です。VTRのときは未使用（転倒していないという意味で）だったので効果は分かりませんが、モノ自体しっかりしていて安いのがいいです。
説明書にはエンジンをジャッキで支えて作業してくださいと書かれていたのですが、肝心のジャッキをかける場所がなく、いままで躊躇していました。
実は、よっこんさんにいつか手伝ってもらうことになっていたのですが、その前に転んでしまったらいけないし、なにより天気がいいので、やってみることにしました。
エンジンとフレームをつないでいるボルトを外し、エンジンスライダーをはさんでボルト止めするという簡単な作業で、特にトラブルもなく終了。
エンジンをマウントする大事なボルトのはずなのに意外と簡単に緩んでビックリしましたが、締め付けトルクもそれほど強くなかったので二度ビックリ。VTRのほうが規定のトルクが大きかったような気が……。
なにはともあれ、こんな感じ。
タンクパッド、タンクキャップカバー、エンジンスライダーと、だんだん充実してきました♪
後ろや前から見ると……結構でかい！
初めはかっこ悪いなーと思いましたが、すぐに見慣れました。これだけ張り出してれば、万が一倒してしまっても、エンジンは傷つきそうにありません。
一つ欠点を挙げるなら、押し歩きするときに注意しないと、思いっきり膝をぶつけて痛い思いをすることになります。
今の僕みたいにね！(Ｔ▽Ｔ;)
よっこんさんへ
すみません、我慢できずに取り付けてしまいましたσ(^_^;)
今度ガレージにお邪魔するときは、またカスタムの相談に乗ってやってください！もしかしたら、もっと難易度の高いネタを持っていくかもしれません（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ