SELECTED CUSTOM MOTORCYCLEオフィシャルブログ -11ページ目

SELECTED CUSTOM MOTORCYCLEオフィシャルブログ

セレクテッド東京店ブログよりHarleyDavidsonのカスタムショップ セレクテッドカスタムモーターサイクルのメインブログとなりました。
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先日フロントエンドのトリプルツリーと

ホイール、フェンダーをバラし

フォークストップを製作したFXSTD

アクトロニクスのトリプルツリー

エクストリームテックの23インチのホイールをセット

 

フェンダーを製作していきます。

 

前後の長さを調整しマウント部分を作り

デュースレッグに合うように加工します

 

 

ヘッドライトの位置関係も微調整していきます。

 

 

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緊急事態宣言も解除され

まん延防止処置がとられました

第二水曜日に恒例のウェンズナイトを行い予定でしたが

4/28(水)に行う予定でおりますので

まん延防止に努め参加していただければと思います。

目的地は飲食店の営業時間により所要時間等の問題で

検討中になりますが、19時SCM各店に集合お願い致します。

駐車場でのアイドリング、空ぶかし等は近隣の方に

迷惑t路なりますのでお控えいただきます様

ご協力をお願い申し上げます。

参加の方はマスク着用は必須になり

個人レベルでの

手指の消毒等、まん延防止に努めていただきます様

併せてお願い申し上げます。

 

 

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5月号のCLUBHARLEY

ハーレーxキャンプ

凄い興味深い

ジャケ買いしそう・・w

 

と、

話がそれそうなので、

数回に渡り

SHAFT/SCMのセッティング対談特集でしたが

今月号は最終回

 

是非、お近くの書店でお買い求めください♪

気になる内容は車検対応の

Bell's Performanceのスリップオンマフラーの

エンドチップを製作させていただくことになり

栗原さんに許可を取りに・・・

そのエンドチップも初披露させていただきました!

勝手にコラボではなく

 

ちゃんと

 

公認です!W

 

サウンドもしっかりあってこれが車検対応とは

驚きももの木、山椒の木

です。古

 

是非、そのサウンドをお聞きになっていただきたいです!!

 

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本日もM8FXLRSのカスタムのご紹介です。

フロント周りの配線処理の作業進行中です。

 

 

フットブレーキの位置がイマイチなんです。

M8のミッドコントロールあるあるです。

ブレーキタッチ位置が若干下め・・・

ということでブレーキ位置をアジャストできるロッドが

海外メーカーから出ているのですが

なんせ、手に入らない・・・

そんな状況なので

作りました。

このアジャスターロッド

只今、量産に向けて製作中です。

リーズナブルな金額でお出しできるように

頑張ります!!

 

アルミ製のビレットです。

パウダーコートで黒くなってますが

アルマイト処理の黒と違って

日焼けしないので

ある程度、この艶感を保ってくれます♪

(M8 FXLR FXLRS FXBB

対応を検討中です)

 

 

ブレーキ位置を少し上目に調整

 

これでしっかり踏めるブレーキになりました。

 

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Bremboキャリパーのアルマイト色変更

そして、文字のエナメル色入れ

入荷してまいりました。

GOLDxGRAY

 

早速組み上げていきます。

 

キャリパーサポートはミスミ製のブラックバージョン

取付マウントボルトも付属です

 

リアのキャリパーサポートも

同じくミスミ製の吊り下げ式

 

ローターピンの色替えもさせていただき

純正のカシメではなく

完全なるフローティングピンに変更

 

ブレーキの作業を行った後は

各部のチェックとABSのエア抜き作業を行います。

ABS機能付き車両に関しては

この作業をやらないと

重大な事故につながる可能性があるので

注意が必要です。

 

 

そして、本日も

Vikingbagsの取り付けをさせていただきました。

2020年FXLRSに取り付け

 

良いサイズ感で収まりました!

マフラーからの排気の除けも考慮した

位置になっています。

 

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2020年FXLRSに

VikingBags取り付けで御入庫になります。

 

デタッチャブルシッシーバーが付いているので

VikingBagsを直マウントできないので

スペーサーを製作します。

スペーサーがないと

バックと共締めになるので

シッシーバーの黒いマウントがつぶされて

シッシーバーがハメられない現象になります。

この真鍮スペーサーをもう少し削り

極限までクリアランスを狭くします。

 

そしてレッドサンダーのヘダースに

キャタライザーを入れる加工を行います。

300セルx2なのでかなりの効果が期待できるかなと

 

 

 

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2018年FLDE をチョロスタイルライクなカスタムさせていただきました!

吸排気系、ホイール、ポジション、外装、カスタムペイントを主にクラシカルな雰囲気のカスタムです。

最近流行ってるんですか?

 

いえいえ、

 

往年のカスタムスタイルなので

 

このようなスタイルもしっかりスタイリングさせていただきます!!

 

 

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2ndロッド絶賛販売中の

SCMのボルトオンヒールシフター

在庫残り8個ほどになっております。

ご希望の方はお早めに!!

 

 

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外装カスタム完了からホイールカスタム開始です

ホイールはPMのシンジケート

ブラックOPSのスペシャル仕様です。

タイヤはAVONコブラクロム

 

テクスチャーの入った黒と光沢感のある黒との

コンビネーションです

 

トーンの違う黒の艶感が良いです

 

ホイールを組んでいきキャリパー交換作業に入ります。

 

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本日はトリプルツリーの交換を2台同時進行

なので、トリプルダブル

 

トリプルダブルと聞いて

おぉ!

と思った方は

スニーカー好き!w

 

というより

マジック好き!

 

あ、マジックジョンソンです。

 

私が初めて親に買ってもらったスニーカー

というかバッシュは

このトリプルダブル

これのブルーカラー

今思うと

かなりレアだったんだな~

 

懐かしい一足。

 

 

 

ということで

バッシュの話にストッパーをかけなければ

このブログ、スニーカーブログになるのでこの辺で

 

トリプルツリーを交換の際に

トリプルをある一定の場所で止めなくてはいけない

ハンドルストッパーを製作し取り付けます

ストッパーはまだまだ続きます・・・w

本溶接し

フレーム塗装をして完成です。

トリプルツリー交換の際は必ずベアリングとベアリングレースは

新品に交換を行います。

 

 

 

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