皆様こんにちは
本日のご紹介は
車両情報：ＤＯＤＧＥ Ｃｈａｌｌｅｎｇｅｒ ＳＣＡＴ ＰＡＣＫ ３９２
１３２０パッケージ
年式：２０１９ｙ
排気量：６．４Ｌ
車体カラー：Ｆ８グリーン 
１３２０パッケージ 初めて見ました～
オーナー様は弊社のあらゆる発信ツールを
日頃よりご覧くださっていて
今回のご希望内容を膨らませていたそうです
当初より可変バルブ付マフラーの製作をご希望でございましたので、
スタッフ２台のバルブ付チャレンジャーを実際にご覧いただき
それぞれ異なるサウンドも聞いていただきながら、
ご希望のサウンドのすり合わせをいたしました
ご自宅近所や必要時は静かに、
それ以外は大排気量ならではのExhaustサウンドを満喫したい
とのご希望でしたので、
まさに可変バルブ搭載がうってつけの内容でございます
純正マフラー
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純正リアピースを切断し、左右にフランジ加工
純正アクティブエキゾーストも両端にフランジ加工をして、
純正マフラー・ワンオフマフラーそれぞれのラインに
組み込めるようにいたします
フランジ本溶接
続いてクロスパイプを製作します
オーナー様は、あまりにもバリバリとした炸裂サウンドではなく
マイルドな、アメ車Ｖ８特有の
ドロドロとしたサウンドがご希望との事でしたので、
センターは独立ストレートではなく
クロスパイプをレイアウトしました
こちらが弊社が使用しております可変バルブです
リモコンユニットによって、車内・外からも開閉が行えます
二又を製作し、バルブを溶接します
オーナー様、社外のデフカバーを装着されておりまして
出来ればこちらは取り外したくないとのご希望で、
製作前は外さなければ干渉してしまうと思いましたが
タイトなスペースではありますが
こちらを考慮してマフラーをレイアウトすることが出来ました
二又から、ストレートライン・サイレンサーライン
計４本のラインをエンドまでレイアウトしていきます
ここで純正バルブの組み込みを
センターピース完成です
サイレンサーラインからレイアウトしていきます
エンジン始動時にのみ
インナーサイレンサーをご使用されたいとの事でしたので、
インナーサイレンサー４ヶのご製作と
テールエンドには穴あけ加工も行いました
直管ラインもレイアウト完成
外して本溶接をして
仕上げに耐熱ブラック塗装を
製作後レイアウト
テールエンドはΦ１０１．６ カール加工なし
１５°スラッシュカットにて
出面はディフューザー面と同じくらいで控えめに、
オフセット量はオーナー様が加工し送ってくださった
画像の通りにご製作させていただきました
Ｆ８グリーンとブラックでシックに統一されたお車に
ブラックテールがとても馴染んでいます
塗装して大正解でした
もちろん、バルブ開閉時のサウンドの違いも明確に
お帰りになられてからオーナー様より－－－
心地よいサウンドとともに運転でき、感激しました。
またバルブオンでの走行は品のある小さな低音とともにトルクを
以前より感じる？ような気がします。
V８らしいサウンドを楽しめ、周囲への配慮も出来るという
画期的なソリューションであり、とても付加価値が高いと
と改めて思っています。～
と、お言葉を頂戴しました（一部抜粋させていただきました）
ご納車の翌日には、早速名古屋のＭＴＧに行かれると
張りきっておられました
これから色んなイベントが楽しみですね
どこかでお会いできることを楽しみにしています
オーナー様、この度はご依頼いただきまして
誠にありがとうございました
こちらのマフラーは競技用となります
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令和３年２月より、毎週日曜日も営業致します！！
ワンオフ製作のご相談などお気軽にお問い合わせくださいませ
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年末年始 休業日のご案内
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とさせていただきます
期間中にいただきましたお問い合わせは
営業開始後、順次ご対応させていただきます
何卒よろしくお願い申し上げます！
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全スタッフ ２回目のワクチン接種を終えました！
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