上野東京ライン、北陸新幹線開業

鉄道図書アドバイザー　大杉たかしです。

トワイライトエクスプレスが去り、「残念だ～！」と思う一方で
嬉しいニュースもありましたね。

北陸新幹線や上野東京ラインの開業。

北陸新幹線は開業前から色々と報じられていますが、
地元民の期待はかなり大きいようです。

E7・W7系（Wikipediaより）

一番列車に乗れた方が羨ましいです！

そして、常磐線や高崎線が上野東京ラインで東京まで
乗り入れが可能になりました。

これによって上野～御徒町間の乗車率200%が180%に抑えられるようです。
確かにあの区間は乗車率がすごいです。
途中降りることができず上野まで行ってしまったことがあります。

そういえば、私の上司であるＫさんは水戸から通っておりますが、
常磐線特急の回数券がダイヤ改正でなくなったと嘆いておりました。

利用者にとって、この回数券はかなり重宝していたようです。

さらば、トワイライトエクスプレス！

鉄道図書アドバイザー大杉　たかしです。

今日、JR大阪駅からトワイライトエクスプレスが発車しました。
最後の運行です。

北海道行きの豪華寝台車両だけはずっと走ると思っていたので、
まさかこんな日が来るとは思いもしませんでした。

トワイライトエクスプレス（Wikipediaより）

結局、寝台特急には乗れずじまい。
残るはサンライズですね。

せめて臨時便で残ってほしかったなぁ。

じわじわと

鉄道図書アドバイザー　大杉たかしです！

いよいよですね。
じわじわと、ダイヤ改正、寝台車の引退が近づいております。
結局、乗ろう乗ろうと思っていた寝台車には乗れず。
あ、サンライズがありましたね！

寝台車もけっこういいお値段するので、
資金ためて乗ってみたいものです。

N700系（Wikipediaより）

ダイヤ改正と言えば、私が通勤で利用している東急電鉄も一部でダイヤ改正が
行われます。田園都市線もあるとかないとか・・・。

田園都市線は10年前まで混雑が本当にひどかったですが、
大井町線の溝の口延伸、急行列車のダイヤ改正で、
朝のラッシュ時でもだいぶ乗りやすくなりました。

さて、ダイヤ改正直前は時間があれば上野駅へ行ってこようかな。