１５２ｆｍｉと１ｐ５６のヘッドの比較を交換時に、やろうと思ってたんですが、ストックエンジンのヘッドを使えば交換時じゃなくても比較出来ると気付きました(о´∀`о)
とりあえず並べてみます(^ ^)
手前が１５２ｆｍｉ、奥が１ｐ５６（≧∇≦）
１５２ｆｍｉ
吸気ポート 25.5ミリ バルブ23ミリ
排気ポート 23ミリ バルブ20ミリ
１ｐ５６
吸気ポート 26.5ミリ バルブ27ミリ
排気ポート 25.5ミリ バルブ23ミリ
ってな感じになりました。
このまま交換作業に移ろうかと思ったんですが、掃除と軽く磨いて別作業へと
グラブバーを付けたことによって、尻上がり滑り台状態になってしまったシートの調整をやろうかと思います٩( 'ω' )و
キャブをｖｍ２２からｐｅ２８に変えたことで、
加速が良くなった為、
シートの上でケツが動いて、バランスを取ろうと腿の付け根の筋肉に負担がけっこうかかるんですよ(´･･`)
片道１２kmくらいの通勤でもけっこう疲れるんですよね…これがもしロングツーリングだったのなら！？
縦長で厚みのあるナットを使いシートをアップ！
ＰＯＳＨだから調べてみようかと調べたところ٩( 'ω' )و
真横から見ると隙間が(´･･`)
まあこれはこれで、スカチューンとあいまって良いのでは？と納得(ღ˘⌣˘ღ)
シートの調整を終えて車で帰宅！
途中アップガレージで、
大きくてゴツイ感じのウィンカーが300円だったので
思わず購入！
しっかりした作りなので何かの純正ウィンカーかな！？
イナズマ400の純正ウィンカーでした(^^)
最近中華の安っぽいウィンカーばかり扱ってたから、国産純正ウィンカーのしっかりした造りに感動しました！
ちょっと大きいけどね૮( ᵒ̌皿ᵒ̌ )ა
あと1セット欲しくなってヤフオクで探したら、このウィンカー片側だけで1000〜2500円もするんもんてビックリしました！
クリアレンズで左右セットで300円はかなりお買い得でしたね、ラッキー(•ө•)♡
よし！
次の祝日でヘッド交換するぞ〜٩( 'ω' )و