お仕事のお話
タウンエーストラック
クラッチ交換しました。
まだ4万キロ走ってないのに滑ってます。
多分半クラ使いまくりなんだろねー
そんな訳で、ミッションおろして、
新しいクラッチディスクを、インプットシャフトにシコシコします。
意味があるのかわからないけど、昔からクラッチ交換する時はシコシコします。
おまじない的な？
クラッチ交換の仕事減ったな〜
今じゃマニュアル免許取る人も少ないらしいからね〜
- 前ページ
- 次ページ
「シゴデキ」は仕事が出来るという意味で使われるらしいが、、
略されると、アタオカみたいに揶揄されるイメージが強くて、仕事が出来無いと言われてる様に感じる。
そんな私は、仕事が出来無い方のシゴデキ、、、
(；ﾟДﾟ)
長らくやってる 510ブルーバードSSS
エンジン乗せて、キャプ調整して完了です。
画像は乗せた直後です。
他の業務の合間にやってるから、ホント進まない、
引取り・納車
電話対応
日程調整
各種見積
部品検索・発注
車検整備
各種修理
毎日ほぼこれの繰り返し、シゴデキ(仕事できん)過ぎて車の仕上がりが遅い、、、
人増やしてくれよー
お仕事のお話。
日産ブルーバードSSS
エンジン修理 & オーバーホールの続きです。
エンジンやると強く感じるのが、、、
車の整備とか修理て、7〜8割は洗浄や磨き等の掃除だなーて
たまに、掃除を全くせず部品交換されてる車とか遭遇するけど、それが出来たら仕事量は大分減るだろな〜て思うわ。
車の修理とか整備て、一応基準の工数(作業時間)てのがあって、工賃が決まるのさね
でも、洗浄て作業時間に殆ど含まれないのよ、、、
たから、掃除してもしなくてもお客さんへの請求額は同じな訳。
丁寧な仕事は喜ばれるけど、自らの首をシメる原因でもあるよねー
と、単なる愚痴だな、、、
前回の続きです。
砂抜きメクラ蓋外して内部洗浄。
新品の蓋を打ち込みます。
ピストン、クランク全部外して洗浄。
メタル、ピストンリング交換して組み上げます。
シリンダーブロック上面研磨は今回見送り、オイルストーンで軽く清掃するのみ。
ピストンも磨きたい所だけど、清掃のみです。
シリンダーヘッドの組み立て。
ステムシール取り付け。
ガムテープは、研磨面を傷つけない様に貼ってあります。
この後、スプリング、カムシャフト、ロッカーアーム等全て組み上げます。
都度洗浄しながらの組み上げなのと、連休入る前にある程度組み上げたかったので、、、、
以後は撮影せず。(ノД`)
余裕が無い時は撮ろうという気すら忘れるね。
ちょ〜久々の投稿。
心身共に余裕が無く、、、
じわじわストレスが溜まって、発狂しそうになりながら毎日を過ごしております。
余裕が無いと、抜き所すら行方不明になります。
それはさておき、、、
お仕事のお話。
ブルーバードSSS
4気筒、L16エンジン
時代を先取りし過ぎた？流れるウィンカー装備車です。
昭和の名車です。
経緯は割愛。
シリンダーヘッド修理と、
エンジンオーバーホールです。
エンジンバラします。
20年ぶりくらいにL型触るわー
全バラだから、チェーンが落ちるとか気にしなくて良いから楽 d(^_^o)
雑すぎ？(￣▽￣;)
エンジン不良の主原因です。
画像右下辺り、燃焼室と水路が繋がってます。
シリンダーヘッド要交換レベルだけど、新品は無いので修理です。
部品の購入も含め、亀有さんにお願いしました。
お世話になりました。( ´ ▽ ` )ﾉ
各部の修理と部品が揃ったので、これから部品の洗浄と組み立てです。