買い物難民についての

しかし、考えて見れば、買物難民は昔かあった。

そんな人達を支援しているのが

比較的若い人（５０－６０代）がＮＰＯを立ち上げ、

行政とタイアップし宅配をするというシステムも生まれてきた。

若い人でも50－60代なんですよねーーー

なるこが行った公田町のお互いさまねっともね。なるこのお母さんぐらいの

人が多かったし、55～65ぐらいの人ばっかり

なるこモテモテだったけど・・・・・若い子がいれば、もっと活性化するのになぁ。

ってなわけで、なるこはその団地を利用して、買い物難民調査をアンケします。

あ、言わないとはじまらないから　言ってみた。

単に配達するのではなく、シニア層と話をしたり聞いたりもするという。

話をするのって大切だよねーー。　孤独死とかね最悪だもん。

だから毎週来てたに、こないねぇーって事で、見守りの役割も果たすってのが

買い物難民支援にくっついて、プラスアルファの産物になっているようです

単に、高齢者の買物の不自由さを解消する、

という小さい課題ではなく、

街そのもの、高齢者の生活インフラ、コミュニティを根本的にどう回復するか、という問題に帰着する。

本当このブログの人頭いいんだろうな

って感じる。これから日本は高齢化社会。（もうそうだけど）

2025年をピークにおーーーーーーーーい　あと15年もあるよーーー

だからインフラ考えないと。コミュニティを回復させないと。

あるんです。なるこの頭の中にはもう、それを解決する手段があるんです。

だれかーーーーーーーーーーーいっしょにやろーーーーーーーーよ

お金もないんだけどね。

不幸中の幸いというか、

今は生協の宅配や各種民間のお惣菜、食品の宅配業が成長している。

うんうん生協が毎日配送すればね。

週一回だからなぁー。野菜とか腐っちゃうよ。

いわゆる社会的弱者の生活便利性、楽しみを回復することは、

マーケティング・消費大国の究極の目標である。

ほうほう、勉強になります。　

生活便利性と楽しみの回復。なるこの案にはそれも含まれている。

高齢者の購買意欲をかきたて、日本の経済を回復させる。

まぁそこまではいかなくても、今まで買うことがなかったものまで、買わせる

そんなことができるかもしれない。　

なんて、そんな案なんですよ。　（いいすぎか）

青森では街中に高齢者を集め生活密度を高め、

生活の利便性を確保したという報告例もあった。

今はどうなっているか、気になるところである。

もう一度、「街の商店街」的なものを復活させる必要があるかもしれない。

多少高くても、買物を楽しみながら、近所の人同士や店の人と会話をしながら、

買いものを井戸端会議風にカジュアルに行う、

という新しい身近業態、会話業態を作る必要があるように思う。

うんうん　良い事かくなぁーこの人

井戸端会議を運用する団体があってもいいんだろうな。

そこに参加するために高い金を払っても。

そうすれば、運用する人間にも、お金がまわるわけだしね。

まぁそんな井戸端会議的な要素も盛りこんでありますよぉー

各地の社会的な要請で「買物難民層、不便層」へ対応することは、

なかなか出来ない。

民間企業に任せてはダメだ

たちあがれ日本　じゃない　たちあがれ個人　たちあがれＮＰＯ

立ち上がらせて、なるこを。　

民間企業は、

ドライな企業哲学、企業論理で動かざるをえない。

大手は、サステナブルな経営を目指して、

国内だけではなく海外進出に比重をおかなくてはならない状況にある。

企業の社会責任とは何か？

が問われている。

政府の役割とは何か？

民間ボランタリー（ＮＰＯ）等の役割とは何か？

も問われている。

ですよねー　そりゃー昔からあったあった。　気になる方はブログをどうぞ。

買い物難民はクロネコヤマトの餌食になるのだろうか・・・・・

http://hiroshima.moe-nifty.com/blog/2010/06/post-a46d.html

『買い物難民』とか『買い物弱者』という言葉をご存知ですか。
最近、テレビのワイド番組で知り、改めて考えさせられた。

スーパーの閉店や商店街の衰退などで食料品や日用品の購入に困る高齢者のことだ。
『買い物難民・買い物弱者』が全国に600万人いると言う。　埼玉県民600万人

経済産業省が近くその支援策を出す準備が進んでいるようだ。

今年度末に買い物チケットたるものが登場するようだ

昭和50年代に開発された高陽町の団地に住んでいる知人の話では7軒の隣組の中で夫婦揃って健在なのは2組でご主人に先立たれた3人と妻に先立たれた2人がいる。このうち70歳になる友人は昨年奥さんに先立たれたが、一番若く未だ元気に働いている。
2～300件ある町内会で、幼児や小中学生は1人もいない老人の団地になってしまった。
近くのスーパーがコンビニの影響で規模を縮小し、車に乗れる人は遠くの大型スーパーに出かけるが、

免許や車の無いがない人は極端に不便になりつつあるという。

↑免許　車ある人は買い物難民にはならないのだーー

そういえば我が家は街中で24軒の小さなマンションだが、ここでも80才以上で一人住まいのお年寄りが3人もいて、買い物は大変なようだ。そう考えて見ると所謂『買い物難民・買い物弱者』は過疎地や郊外の団地だけの問題ではない。

そうこの団地は高陽ニュータウンと言って

高陽ニュータウン（こうようニュータウン）は

広島県広島市安佐北区に所在する大規模団地（ニュータウン）である。（ｗｉｋｉ引用）

まさにどこでも起こりうる問題なのだ

最近、高齢者ドライバーがブレーキとアクセルを間違えて店に突っ込んで死傷者を出す大事故のニュースが頻発している。こうした事故防止に高齢者の運転免許証の返納が促進される半面、買い物のための運転にそれが出来ない人も多いと考えられる。
運転免許を持たないで過ごしてきた私から見て“厳しい高齢者ドライバーに対する批判の眼差し”を、今一度見直して、背景にある社会的問題としての対応が求められている…。

「規制を撤廃」して「自由競争」という経済至上主義に走った小泉内閣の政策と平成の大合併が生んだ過疎の促進と言う置き土産で、今や全国の「シャッター街・通り」現象となっている。これら商店街の再生も課題で、その原因になった大型店の進出の規制や見直しも必要な時期ではないだろうか…。

大型店の中には電話で注文を受けて配達や地域を巡回する買い物バス・タクシーの運行を始めた店もあるようだ。

最近ネットスーパーも流行ってきたしね。

あ、でも高齢者はネット使えねーや。　というＩＴリテラシー不足が為

買い物難民になっている。　

つ・ま・り　ネットを使えれば買い物難民にはならないのだーー　

高齢者様へネットを使いましょう。

なんて、そんな簡単なものではないよね。　

だってうちの母親携帯だって、ろくすっぽ使いこなせないもん。

ってなわけで、新しい取り組みをひとつご紹介　

ＩＴリテラシー不足のひとがいるならば

簡単な端末を置いて、それを使って注文できればいいのだ。

とまぁー考えますよね。　クロネコヤマトのねこぴっと　現在運用しています。

クロネコヤマトが、スーパーを・・・・・・・　そんなわけではなく

クロネコが地元のスーパーと連携をして・・・・・・いやいやクロネコがうまいこと

福島のスーパーを言いくるめて（実情はわかりませんがｗ）

スーパーさんの商品のクロネコが開発した端末経由で購入

→　スーパーの人がピッキング　→　クロネコの人がお届け

なんとまぁクロネコの全国の配送網をうまく使ったシステムですねぇ

他には真似できねぇーわ　　ちなみに、初期導入費100万+月の運用費15万も

お忘れなく。　そう慈善事業じゃないわけですよね。

はたして　スーパーはやっていけるのだろうか今後に期待。　

ってか、じーさんばーさんは、その端末を使えるようになるのかが

なるこは失敗するのが楽しみで仕方ありません。

ちなみに公民館にも設置をできるような法改正が進んでいるようですが

全てクロネコヤマトの思惑にかからないよう、気をつけていただきたいと思います

宅配や移動販売に足の確保等の支援策が考えられるが民間サービスは採算が取りにくい地域では自治体や商店街の連携も大切な支援になる。

壊れてしまったコミュニティーの復活を含めて、国には法律の整備と法の運用を活かした支援が期待される…。孤独死などを含む深刻な高齢者対策としての抜本策が求められている…のだ。

民間が参入してこない＝採算が取れない。これは当たり前だのクラッカー　

しょうがないことなんですよね。　そこで立ち上がるのは　たちあがれ日本

あ、まちがえた。ＮＰＯ団体ってわけですよ。

ＮＰＯ団体　ドンドンと立ち上がってます。　2年以内にどんどん倒れかけると

思いますが、助成金を獲得できるか　いかに、採算性を他の事業でカバーできるかが今後の課題となるようです。

行動範囲は500メートル以内　買い物難民予備軍

引用
★買い物が不自由なくできるよう、移動販売業者に支援をしては。
　「買い物難民」という言葉がありますが、

７５歳以上になると行動範囲は半径５００メートルと狭くなり、

高齢者にとって買い物をすることも困難になります。
　地域によっては閉店をする商店もあり、

移動販売をする業者の果たす役割が大きくなっています。

しかし、お客が減るなど売り上げも落ちてきていることから、

移動販売を続けていくことの困難もあります。
　継続をしてもらえるよう、支援が必要でないかと質問し、

高齢者が住み慣れた地域で生活できるよう

支援のあり方を検討するという答弁が返ってきました。

半径500メートルこれは本当リアルな数字なのではないかと思うのです

不動産公正取引協議会の表示規約では

↑調べたから知ったかぶりだよ↑　駅まで徒歩何分ってやつね

80ｍで1分と計算するようになっている　

500mだと　500÷80=6.25　不動産の表示では7分（1分未満は切り上げ）

500メートルを進むのに何分かかる？

答え　　7分　まぁ6分25秒だけど・・・

じゃー高齢者は？？　答え　人それぞれ・・・・・おい　

まぁ買い物に不便を感じている高齢者は歩くの遅いっしょ

半分で40メートル　1分　で　わーーーーーーーー14分うわーーーーーーーーー

往復30分　うわーーーーーーーー　大変でしょ。

これより、スーパーまで歩いて15分かかる方　買い物難民予備軍です

そこで、やっぱ大変だから　支援があるわけで　

現在買物難民支援　色々な支援方法があります

①　宅配サービス

②　移動販売

③　店への移動手段

④　便利な店舗立地

大まかに分けると④カテゴリー　をひとつづつ分解してみよう　

あ、疲れちゃったからまたかくね。

三和工房　買物難民解消へ

車での買い物が主流になり、大型専門店やショッピングセンターの出店で商店街を取り巻く環境は年々厳しさを増しています。

元気のない地域を、日本を、知恵と笑いで元気にする取組は、商店街の役員さんたちが仕事の合間や終わった後でワイワイ集まって様々に工夫を凝らしています。

ふれあいと賑わいのある地域づくりや、買い物難民を出さないためにも、商店街の役割は重要です。

情報提供や提案、意見、感想を伝えるなど、できるお手伝いは限られるかも知れませんが、まずは足を運んで、買い物をして、ここで食べて、という地域の一人一人の行動が商店街の元気を支え、商店街が地域の元気を支えてくれるのです。

http://ameblo.jp/ugokasu/entry-10578352748.html

↑より抜粋　

魚屋　やら　肉屋　やら　八百屋　やら　アダルトビデオショップ・・・・・

はないだろうけど・・・・

買物は商店街の店を回ることで完了していたわけですが・・・・・

そう大型店・・・・・便利ですよねーー　スーパーの中には八百屋　魚屋　肉屋

惣菜なんかもあったり、お菓子もかえちゃつし、　便利ですよねー

ってか自分スーパーからしか知らないんですけどｗ

とまぁこのスーパーも国が運営しているわけではないので、採算が・・・・

経営がうまくいかなくなると。　潰れちゃうとみんなこまっちゃいますねー　

時代の流れがそうさせたんでしょうけど、商店街のようなものを復活させましょうって取り組みを行っているみたいです。

まぁなるこの感想は　商店街はいらないと思いますけどねｗ

だってネットがあるもん。ばいなら

コミュニティーバス

議員になって初めての議会が開かれ、私もかなり緊張しながら一般質問をしました。
①住民にとって使いやすいコミュニティバスの実現について
　国道４２号線を走っていた路線バスが昨年秋に廃止となりました。それに替わるコミュニティバスが今年１０月から走らせてもらえることになりました。当初、海南駅と加茂郷駅の間という話でしたが、加茂郷から下津駅、そして鰈川まで行ってもらえるということで、たいへんうれしことです。通院や買い物に少しでも便利になればと思います。
　ところが、このバスへの国の補助金が、事業仕分けで大きく減らされるということで海南市も大変です。こんな庶民生活に密着した所をカットしてしまうのかとがっかりしてしまいます。

民間のバス会社は採算が取れず、廃止が目立っていることは言うまでもなく

そのバスを当てにしていた住民が困るのも言うまでもない。　

だって２０年前は今７０の人が５０歳で　４０年前は３０歳でそれにともなって

町がドンドンと高齢化するにつれて、行動範囲は狭くなり消費が少なくなり

と、当たり前の原理ではあるのだが・・・・・・・・

病院にはいかないといけないけど、やっぱり４０年住んでいる家からは離れられないだろうし

うーーーーん

持家に住んでいたら引っ越すのなんて嫌なのはあたりまえだのくらっかー

民間のバスの代わりに補助金で・・・・・運用しているのがコミュニティーバスって訳だけど

おかしくないですか？

民間が２００円払わせて採算が取れなくなって、廃止したのに

国が運用すると、１００円って・・・・　バスの利用者はバスがなくなることが問題だったはずなのになんで料金の優遇まで受ける必要性がどこにあるんだかわからない。

それもバスの運用っってすごくお金がかかると思うし。人件費やら燃費やら車体購入費

本当、国の政策は金のかかる方向でしか物事を考えられないんだなぁーって

あきれるばかり。　もっと安く済ましつつ、良い方法があるダローーー　バカバカ。

と言っている間にも　１０月から　コミュニティバスの運用が決まったようです。

果たしていくらの国の税金が使われているのでしょうか？

実現１０月より

実証運行開始海南駅─市民病院─冷水─加茂郷駅─長保寺─下津駅前─鰈川

2010年 07月 18日

昨年９月末で御坊南海バスが廃止され、公共交通機関はＪＲだけとなっていました。
　議会では、お年寄りが安心して買物や病院に通えるよう、

下津・海南間にコミュニティバスを走らせるとともに「冷水のまち中にこそバス運行のルートを」と質問─。
　今年１０月より（実証）運行が開始され、みなさんの願いが実現します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（岡　よしあきニュースより）

買物難民　高岡市の場合

数日後の朝ズバでもこの問題を取り上げていた。

　紹介されていた高岡市では、中心市街地にあった商店街はスーパーとの競争に破れて寂れ、次にスーパー間の競争でダイエーが破れ、残ったサティは郊外のイオンと同系列になったため閉店。残っているのは駅から2.5キロ離れたあたりにあるイオンやジャスコ、ヒラキストア大坪店だけになってしまったという。

　ここでも住民による買い物応援団が活躍している。

　読売新聞の昨年の記事（HP）によれば、「応援団」は、「ヒラキストア大坪店」内に事務所を置き、３年前から、周辺約４キロに住む会員に同店の商品などを配達しているという。

　感心するのは、「常連客からの注文が途絶えると、スタッフは電話をかけて安否確認をする」ということ。阪神淡路大震災のあと、復興住宅の高齢者支援のために生活援助員（ＬＳＡ）という制度が設けられて派遣されていたし、シルバーハウジングにも同様の制度があるが、同じような仕事をボランティアでしているということだ。

ここの買物難民支援は買物応援団というＮＰＯ　

ボランティアの方々が、ＦＡＸ（12時まで）にて　高齢者から注文を受け

その品物をスーパーが配送するというシステムです。

年会費1000円　で手数料100円

いやーみなさんボランティアとは頭が下がります。

ってかボランティアじゃないと成り立たないビジネスなんですよね。

10時から12時のあいだに買物内容を決めるってのが

クセモノじゃないですか？まぁ困っている人にとっては気にならないのかな

絶対に、この助成金がないと赤字確定です

あとボランティアなんてやりたくないなぁーーってのが本音ですがｗ

毎日の買物に不自由を感じておられる方を、私たちが応援します。

歩くのが不自由で買物できない。買物しても持ち運び出来ない。乳飲み子を抱えて買物にいけないなどの悩みをお持ちの方どんどん私たちをご利用ください。

　　　　　　１度のご利用料は１００円です。
　（会員になって頂きます。会費は１年間１，０００円です）

　ヒラキストア大坪店の中で活動しています。

　　　　　　月曜日から金曜日まで活動。
　午前１０時より午前１２時まで電話、ＦＡＸで注文受付
　配達は午後２時より午後５時までにお宅の玄関まで
　お届けいたします。
　　　　　　電話番号（２６）３１３１．ＦＡＸ（２６）３１７０
　　ヒラキストア大坪店で買物されて重くて持ち運びできない方の分も配達のみ受付いたします。（夕方５時まで）
　　ヒラキストアの商品以外に”カトレヤ”のお花、焼きたてパンの"トントン"のパン、薬の”アオキ”の商品もお買物します。
　私たちは受注、買物、配達を若いシニアの方々でやっ　ています又全員ボランティアです。
　ボランティアの方の募集随時受付しています！！