カルロス・サインツは、フェラーリがイギリスGPで以前のイモラ仕様に戻したことで、F1マシンの開発に「2、3か月」の時間を無駄にしたと語った。
バルセロナでのアップグレード後、サインツとルクレールは高速コーナーでの問題に苦戦し、シルバーストンでの実験の結果、イモラ仕様に戻すことを決定した。
しかし、これはフェラーリが他のチームに対してパフォーマンスで遅れを取っていることを示している。
サインツはイギリスGPで5位に終わり、パフォーマンスの差を痛感。今後のレースでも、適切な判断が求められると述べた。
夏の閉鎖まであと2レースが残っており、フェラーリは曲がりくねった極めてハイダウンフォースのハンガロリンクと、はるかに速いスパ・フランコルシャンで仕様を行ったり来たりし続けなければならないかもしれない。
サインツは、新しいフロアでは自分の車はスパでは「運転不能」になるだろうと断固として述べたが、フェラーリは低速のハンガリーのサーキットでは最新バージョンを使用することで問題を回避できるかもしれない。
「我々は（ハンガリーの）ターン4と11で跳ねるだろうが、何か良いことが起こるまで、しばらくは跳ねながら生きなければならないかもしれない」と彼は説明した。
「高速サーキットでは、この（古い）パッケージのフロアで走らなければならないかもしれない。そうしないと、もう一方のパッケージが走行不能になるからだ。
「高速で跳ねることなく、低速で良好な、より強固なパッケージが到着するまで、チームがサーキット間で適切な判断を下してくれると信じている。それから我々は再び上位3チームと戦うことを考え始めるだろう」 。」