2026年のF1レギュレーションは大幅に見直され、空力やエンジン技術が大きく変わる予定だ。
レッドブル・レーシングは初めて自社エンジンを製造し、チームアドバイザーのヘルムート・マルコはエンジン開発にプレッシャーがかかっていると述べている。
GPBlogはレッドブルのエンジンが他社に遅れを取っていると報じたが、マルコはこれを否定し、開発は順調だと語った。
エンジン開発には多くの要素が関与しており、プランBはないため、大きなプレッシャーがあるとマルコは認めている。
また、レッドブルのエンジンが期待に応えない場合、メルセデスはマックス・フェルスタッペンの獲得に興味を示しているが、フェルスタッペンは少なくとも来年はレッドブルに残ると再確認した。