免許返納、代替交通が課題＝「生活の足」へ支援を－高齢ドライバー事故・山形など
相次ぐ高齢ドライバーの交通事故を受け、運転免許の自主返納を促す声が強まっている。一方、車が「生活の..........≪続きを読む≫
これなぁ…正直、公共交通機関の行き届いている都心部なら「そうだなぁ、もう歳だし返納するか」と思われそうだが、地方だと厳しいと思う
どうしてかというと
１．都心部と違い、適度に公共交通機関が整っていない
１時間に１本のバスとかは…ある意味まだマシ。過疎部になれば２時間に１本だってままある事
それはどうしてか？
田舎だと人口密度が低い。そうなると必然的に利用者数も少ない
鉄道やバスの経営会社は、経営の為に本数を減らさざるえない
それによる不便が不利益を被る人は、自家用車を持ち運転する事で不利益を解消する
自家用車を利用する人は、それで鉄道やバスを利用しなくなるから公共機関の利用者が減る
そして、経営が苦しくなってまた本数が減らされる…そのループがエンドレスに続いて、結果的に田舎に住む場合「車がなければ生活できない」という結果になってしまうのだ
実際、赤字路線だが生活路線として必要と判断されて国とかから補助金などを得て、何とか運営している鉄道やバス路線は多々ある
『「地方で田舎だから車が無いと生活できない」というのは、地方の人間の甘えに過ぎないんじゃない？』
多分釣り（ネットで嘘や読む人が怒りそうな内容を書いてそれに反応する人の様子を見て嘲笑う奴の事）だとは思うが、ガチなら上の事を理解できてないだろ。バカじゃねーの？って思う
そもそも田舎の甘え云々が正しいなら、何で都心部でも自家用車持ってる人がソコソコいるんだよ（苦笑
公共交通機関がそれなりにあっても、生活する上で上手く嚙み合わないから車が必須になるんだろうよ。その分、維持費が大変だろうが
それに、病院とか緊急事態まではいかないが緊急を要する時に、バスや鉄道とか使えない事もある。早朝や夜とか。そういう時、タクシーという手もあるだろうが、距離次第で公共交通機関を使ったより異様に高くつく
特に子供とかいる家庭だと悩ましいんじゃないかなぁ。子供はよく病院に行く案件あるし
ま、塾に送り迎えする親が結構いるから都心でも車はいる！と思う家庭多そうだが
そういう事を言えば、病院に行く事が多い高齢者で「車は足として必要」と思ってる人はそれなりにいてもおかしくない訳で
２．車社会前提で大型スーパーや複合施設が出店展開しているせいで、生活に車が必要になる
あー…アメバニュースのコメントでこれ書いたんだけど、この中で言い切れなかった事を捕捉しとく
田舎だと土地が安くそれなりにあるからねー（笑 だから複合施設を建てやすいんだろうけどさｗ
特にイオンなどの複合型施設は、そこそこの人口密度があって近くに主要道路がある所を狙って建てるからねえ。入ってる店のネームバリューなど集客力それなりの利益は得られる計算で
そうなると車で30分そこそこなら、「だったら、あそこ（イオンなど）で纏めて買い物しちゃうか。あそこならイートショップもあるし、ちょっとした大物（収納ボックスなど）も欲しいと思ってたし」
…と、色んな買い物をまとめ買いで行く人多いからねえ…
実際、駅前にこの手の複合施設があるとこ少ないでしょ。だって駐車場の確保が無理だから
それに大量・重い荷物を持って電車やバス使うのはちょっと…だし、運送を請け負ってるとこでも値段は600～800くらいだけど、個数制限があるとかあるから利用なさそう
そうなると、複合施設がある車移動での30分圏内の駅前の商店街とかダメージでかいと思う。元々、駅前の商店街って昔からの店舗が多く、車社会になる前の所であればあるほど…駐車場なんかある訳ないから
ついでに言うなら古いとこはアーケードの屋根ないだろ。これは雨の日に買い物を行く際に濡れるのやだという心理から足が遠のく
その点では、複合施設は一つの店舗の中に色んなものあるし、色んな店舗が外にある場合でも移動の道には屋根があるのが多いから有利
ま、駅前の商店街衰退の要因でもあるんだろうけどねぇ。車社会という意味では
『でも、それと高齢者の車の問題とどう関係ある訳～？』
あるんだなぁー。これが
じいちゃんばあちゃんだって大物商品が欲しい時だってあるだろうに
自分世代の人なら「めんどくさいからアマゾンや楽天でポチっとな（笑」とかしちまうけど、高齢者じゃそれが安易に出来ないように思うんだがねえ
高齢者の人って…「クレジットカード払い？そんなの恐ろしゅうてやれんわ！いつもニコニコ現金払いに決まっているだろうが！」…という考えの人はかなり多い。代引きでやっとだが、ネットショップによっては代引きが×なのもあるしねえ
「なぁ、あそこ（大型店）に行くんなら乗っけてけや。あそこで欲しいもんあるんだわ」
そういう事を言える関係の人が集まって、買い物で乗り合わせるのをたまに見るが…
あまりそういう付き合いの人が居ない人だと、自分で何とかするしかない＝車を使うということになる
タクシーだと異様に高くつくからあまり回数使えないし、大物は運べないから使い勝手悪い
それで買い物弱者になっちゃうんだよねぇ、車がないと
関係ないが、そこで働く人も移動に車を使わなきゃならんだろうな…立地条件的に（汗
３．核家族化が進んだ事で、自分の事は自分でやらねばならぬという状況下
これが上の２つの理由を際立たせる理由になってると思ってる
アメバのコメントの中で、自分のコメントに対して「高齢化を考慮しないで作った～」とあるけど、その人のコメントの中に「郊外は大型店ばかりで流石アメリカ～」とあったのですが、アメリカの郊外の人って3世代同居とか結構多いと思う
そうなると、おじいやおばあが倒れた！時に息子や娘が車に乗せて病院ってのがスムーズにできるし、買い物でもついでに乗せていくとか出来ると思うんで
しかし、日本は核家族化が進んでますからね
娘や息子が近くにいない高齢夫婦の話とか、時々耳にするわけですが…足腰が弱くなって近場に買い物行くのでも苦労する、もし何か万が一があったら病院まで行けるか不安とか愚痴聞きますよ
まあ、そういう意味も含めての「高齢化を考慮しないで～」というコメントだったのなら超同意します
つーか、自分が住んでる所がすでに自動車中心の社会の田舎ですからねえ
うちのとこは、車がない=交通弱者＆買い物弱者になるんだわ
ま、幸い自分の家から遠くないとこにスーパーはあるから食料品系は苦労しないが、衣服や家電とかだとホントにシャレにならんよ
車があると逆に便利すぎるくらい。あえていうなら本屋がねえ（苦笑
イオンまで行けば、いまじん（本屋）があるけど…うん、だからアマゾンへの依存が増えてくる（汗
高齢者の免許返納を考えるなら、交通弱者＝買い物弱者である事を想定して対策を考えるべきじゃないですかねえ
正確に言えば買い物弱者もピンキリ。過疎地のガチ買い物弱者から、自分とこみたいに特定範囲で済む弱者もいますし
ただ正直ね、過疎地レベルのガチ交通&買い物弱者よりも自分とこみたいに特定範囲での弱者の方が返納において厄介じゃないですかねえ
ガチ過疎地の買い物弱者対策、移動スーパー（よく知られてるのが移動スーパーとくし丸）がある
とくし丸はスーパーと提携し、その商品を週2～3ペースで移動販売する。各商品に+10円という値段では良心的というかボランティアに近いレベル
しかし、過疎地で一日30件回るらしいのだが…購入者が一回に購入する金額が6000円になるケースも多く（恐らくトイレットぺーパーなど日用品など）、月30万くらいにはなるらしい
これはガチ買い物弱者の場所だから＆その日売れ残った商品はスーパーが無償で引き取りというのもあるけど
問題は病院などの交通弱者だよねぇ…
もしかしたらコンパクトシティ化が解決のヒントになる？と思ったが…
考えてみれば、失敗してるとこ多いわな。青森や富山で
んー、何かいいアイディアないもんだろうか
今一番近い解決案は自動運転の進歩待ちなんかなぁ…(´・ω・`)