強化クラッチを入れると左手の握力が負けるので、色々と調べてたら、クラッチ板はGPZ750ターボのクラッチ板を入れました！
純正流用なので、硬くなることもなくて乗りやすいです！
スタータークラッチはzx-7のスタータークラッチをこれまた、純正流用しました！
ついでにフロントフォークスプリングも交換しました！
フォークフォークスプリングはオーリンズを入れたかったんだけど、ゼファー750は無かったので、ハイパープロを入れました！
ばらしてみたら、スプリング片方折れてますやん(笑)
修理前ブレーキかけた時に少しブレなぁー
と思ってたら、これが原因だったのかも、交換時期だったのでしょうね！
明日、天草ツーリングなので、どう変わってるか楽しみです(*^^*)
参考までに、メーター走行距離45000キロくらいで、これらの部品交換しました！
折れたスプリング