ヒンデン＆ヒンムアンクルーズ…JL033便
１月３日（金）午前１時５分。
予定より３０分位遅れてようやく搭乗が始まる。
バンコクでの乗り継ぎ時間は、２時間あるので３０分位の遅れは大丈夫だ。
ボーディングブリッジが寒い。
ほとんどの人は、冬服だけど僕は夏服に着替えてしまったからね。仕方がない。
今回搭乗したのは１時５分羽田発６時５分バンコク着のJAL３３便だ。
機材はボーイング７８７。
色々とトラブルがあったので、乗りたくないと言う人も多いみたいだが個人的にはこの飛行機は好きだ。
機内の照明が落ち着くという理由じゃなくて、他の飛行機よりも乾燥しない事が一番。
窓も大きいのも特徴だけど、いつも夜便なのであまり関係はない。
１時１５分にゲートを離れて、飛び立ったのが１時３５分。
羽田空港が拡張されてから、滑走路に行くまで時間がかかるようになった。
深夜便と言うことで夕食は出ない。
離陸して２５分後の午前２時。軽食と飲み物が配られる。
飛行機はもうすぐ紀伊半島上空だ。
スカイタイムにウォッカを特別に入れてもらって、それを一気に飲み干して爆睡モードに入る。
日本時間の午前６時１５分。
飛行機はちょうどインドシナ半島に入る所だ。
機内が明るくなって朝食のサービスが始まる。
あと１時間半で到着だ。
JALの７８７のエコノミークラスの座席は、前の座席の背面がへこんでいるので、うまく体勢を取れば足を伸ばして眠ることが出来る。
ただ、おしりが痛くなるけどね。
いつも深夜便で日本を出るので、移動中の飛行機で熟睡するのは慣れたもんだ。
バンコクまでの７時間弱のフライトは苦にならない。
ここではお金を使っていないので、ここまで使ったお金の合計は４６８５円のままだ。
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飛行機の座席をチェックするのは↓ ↓
SeatGuru by TripAdvisor - TripAdvisor LLC
が便利だよ。
予定より３０分位遅れてようやく搭乗が始まる。
バンコクでの乗り継ぎ時間は、２時間あるので３０分位の遅れは大丈夫だ。
ボーディングブリッジが寒い。
ほとんどの人は、冬服だけど僕は夏服に着替えてしまったからね。仕方がない。
今回搭乗したのは１時５分羽田発６時５分バンコク着のJAL３３便だ。
機材はボーイング７８７。
色々とトラブルがあったので、乗りたくないと言う人も多いみたいだが個人的にはこの飛行機は好きだ。
機内の照明が落ち着くという理由じゃなくて、他の飛行機よりも乾燥しない事が一番。
窓も大きいのも特徴だけど、いつも夜便なのであまり関係はない。
１時１５分にゲートを離れて、飛び立ったのが１時３５分。
羽田空港が拡張されてから、滑走路に行くまで時間がかかるようになった。
深夜便と言うことで夕食は出ない。
離陸して２５分後の午前２時。軽食と飲み物が配られる。
飛行機はもうすぐ紀伊半島上空だ。
スカイタイムにウォッカを特別に入れてもらって、それを一気に飲み干して爆睡モードに入る。
日本時間の午前６時１５分。
飛行機はちょうどインドシナ半島に入る所だ。
機内が明るくなって朝食のサービスが始まる。
あと１時間半で到着だ。
JALの７８７のエコノミークラスの座席は、前の座席の背面がへこんでいるので、うまく体勢を取れば足を伸ばして眠ることが出来る。
ただ、おしりが痛くなるけどね。
いつも深夜便で日本を出るので、移動中の飛行機で熟睡するのは慣れたもんだ。
バンコクまでの７時間弱のフライトは苦にならない。
ここではお金を使っていないので、ここまで使ったお金の合計は４６８５円のままだ。
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