量より質？

現在のマフラーはショート管を装着しています

音も太くなり

満足していました

エキパイ達は素直にストレート直下で集合部分に落ち込んで束となり

GPz特有のユニトラックリンクが下に張り出てます。

その部分を避ける為、集合部分から即座に外に振られた次はテールエンドが車体側に折れてに沿うように。

そのお陰で

この無機質な　カクカクと折れ曲がる　

ザ・機械曲げ。　

これはこれで良いのですが…

やはり味気無いと言いますか。

どうしても手曲げの様な造形美が感じられないんです

とこの度再び気が付いたオッサンです。

ま、友人達の意見も取り入れつつも我が信念にそぐわない話は右から左に聞き流し…笑

私の考えにもっとも近い意見をだけを参考に　

やはり自分の今の気持ちを最優先してみました。

迷わずショート管を外し

モリワキフォーサイト交換一択

おっと、この時は1番と4番のエキパイを間違えて仮付けをしてみたり　　

そして装着完了

むひょ～❗このエキパイの手曲げならではのウネリ感昭和の時代にコストを掛けて造られたバブリーでもあり工芸品の様です

すでに集合部分がやや右に振られています。(恐らくリアサスリンクをかわしながら滑らかな流れの為に)

モリワキマフラーはそこまで考えて造られた物だと伺えますね

そしてロング管のうえに大袈裟にステップの幅ギリに外に振るサイレンサー

やっぱカッケ～です

音量ですが、それまでのショート管と比べると規制前フォーサイトとはいえ、おとなしめ。

しかし音質はこちらの方が雑音が無く、ジェントルな低音サウンドで心地良い。

今季はモリワキフォーサイトにて

以上　音量より音質でした

👋

ガレージのテレビの位置を変更して間接照明を入れてみました