GPz400F 復活日記 フロントフォーク オーバーホール 5

ドレンボルトにネジロック材を塗りこんで締め込みます。

オーバーホール済みのアンチノーズダイブ機構本体を新品Oリングにて取り付けます

アウターのメタル挿入です。

古いメタル二個とメタル上に入るスペーサーの上から古シールの構成で打ち込みました。インナーチューブのマスキングテープは傷防止で巻いてます

新品シールの打ち込みです。しつこいようですが、インナーチューブ先端にビニールを被せて新品シールをくぐらせます。

シール挿入後、左側フォークのアンチノーズダイブ機構側はカワサキ純正G10オイルを250ml入れました

容器とはダイソー製。笑

今回は末っ子で長男が助っ人にアウターに通したドライバーを踏んで固定してもらい、エア抜き完了～トップキャップを押し込み、Cリング装着後は自転車の古チューブでエアサスラインを塞ぎステンバンドで締めれば、持ち運びもアウター塗装時にも

オイル漏れを防ぎ気を使いません

アウターを塗装すれば、完成です！