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セカンドステージのブログ

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いやぁ~今日も・・・・・でしたね!

活字が出ると余計にあ○○なるので。。。。

今日は「安めの原チャリを見つけてきて~!」とお二方のリクエストに応じまして行ってきました
例の場所へ


先ずは
先日他の方に先を越され売約されてしまったバイクがまだ置いて有るのを知っていた私は

さかのぼること1週間前に
「あのバイクまだあるの?有るなら買うんだけど・・・」と伝えていたバイク。。。
それを引き取りました。。。
ソレとは↓


コレ
DAX50
少々ヤレていますがお手頃価格でGETしてきました。
(ってバックオーダー分ですので既に売約済みです)



次期オーナーさんの予算内でどこまで治せるか?
取りあえずエンジンが掛かるように一度エンジン/キャブを分解します。


お次は。。。。
またまた出ました!C55カブ!!!!!
(こんなに頻繁に出てくると なんかプレミア感が薄れるような・・・)


ど~~~~ん!!!!!!


右側もど~~~~ん!!!!!!


変なキャリアが付いてますがこれって純正OPですか?
(何分古すぎて「若い」私には解りません(笑))

リヤレンズも割れ欠け無し、日焼けは有るが小ヒビ(日焼けからくるレンズの劣化)は有りません。


フロント右ウインカーも状態良いですょ!


同じく左側もOKです


レッグシールドも割れ無し!


左側も割れてません!


メーターは5904kmです。
シートがオリジナルか解りませんが(マニアでないため)もしオリジナルであるなら
ヤレ加減はメーターと合致します。


タンク外観も綺麗です。


シート裏も腐食して無いですね。

タンク内は見にくかったですが、致命的なサビは無いと判断できましたょ。

さぁこのC55カブ・・・・
もちろん売り出しますので欲しい方はコメント欄やメッセージでご連絡ください。


今日は表題の通り他にも「旧車」が。。。。



ジョグエボが「俺が俺が!!!」してますが・・・・(-。-)y-゜゜゜
その奥の。。。
パッソル!!!
ヤレは相当ですが、地道に起こせるレベルでしたね。

お次は


ハイ!上のパッソルの姉妹車
パッソーラ!!!

ってここまで来たらこの次はぁ~???

パッツー(パッソルⅡ)ですが、、、、
先日まで有ったのに見当たらないので・・・・・

ハイ!コレです!


ご存知?ペリカン!!!
これ、、規制前の70kmメーター車でした。
純正OPの手すり付き!

ペリカンが来たら次はコレでしょ?


縦ジョグ(縦型エンジンだから。ペリカンもだけど。。。w)
6PSジョグとも言いますね。
コレはフロントドラムでコレの他にディスクブレーキのスポーツエディションも有りました。


って画像に収めてきたのはここまで!

他にも
・チャンプ(デジタルメーター)
・チャンプRS
・ラブⅢ
・GAG
・3AABW‘S
・角シャリー
・角シャリー70
・行灯カブ
などなど・・・・・

皆さんが欲しいバイクや懐かしいバイクは有りましたか?

気になる欲しいバイクが有ったらコメントをしてください。
私が交渉してきますょ~!


ではまた。。。


アドレスV125・シグナスXのボアアップ車で不調な方はお気軽にご相談下さい
他にも
アドレスV125ロンホイハンガー製作
アドレスV125燃調セッティング
アドレスV125最高速UP加工
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神奈川県全域、厚木・相模原・海老名・座間・茅ケ崎・藤沢・寒川・平塚 アドレスV125・シグナスXの事ならご相談下さい。

アドレスV125・シグナスX以外でも勿論OKです!!

引き取り・納車カスタムOKです
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東京都江戸川区西葛西2ー1ー2
みのり運輸(株)内1F
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皆さんいいトコ突いているのですが。。。。

先ほどのエンブレムは。。。。



CHEVROLET 1963‘IMPALA SS のリヤクウォーターエンブレム です

回答がIMPALAだけだと残念ですが他にもたくさんIMPALAエンブレムが有るため不正解です!

1950年代後半から1960年代にかけて、シボレーはフラッグシップモデルの
インパラを「毎年」フルモデルチェンジしていました
それも「ほんの少し」ではなく、国産で言う「マイナーチェンジ」のソレとは比較にならないチェンジをし、外鈑などは共通する物は一つとして有りません!
しかも スタンダードとSSモデルとで毎年フルモデルチェンジ!
しかもしかも!ハードトップとコンバーチブルの計4種類のボディー形状を毎年変えていたのだから凄いとしか言いようがないですね!
(厳密にいうとビスケイングレードとかワゴンも有るのでそのボディー形状は1車種で毎年6種類のチェンジに及ぶ)

そんなIMPALAの中でもSS(スーパースポーツ)は生産台数も少なく
各部もスタンダードと違う点が多数あります。
皆さんIMPALAというと
「ベンチシートにコラムシフトレバー」を思い浮かべませんか?

SSはベンチシートではないのです。
理由はセンターに「ステッキシフトレバー」が有るため。

車体も短く また、モール類もスタンダードと違いがあり
同じ車なのに同じでない箇所の方が多いのですょ!

この当時シボレー(GM)はホントに凄かったと思います。

日産のブルーバード510やベレG(は日産でないけど)・ローレルSGXなどはどう見ても
当時の「アメ車」を小さくしたようなデザインです。


全盛期当時のローライダーを知っている方には伝わると思いますが、
63‘インパラが王道だったのではないでしょうか?
「ブラックチェリー」や「ローリン8ボール」・・・
アイスキューブの「タッチ オブ ゴールド」

だから私の好きなカラーは「バーガンディー」なんです。

それから少しして
KURAKAWAさんが造った62‘が人気になって次いで64‘が王道に変化していった気がします。

ハイッ!!ROWオタク ですがナニカ?(笑)

「その時」がジジィーになっていてもいい・・・
いつかは63‘SS(ハードトップ)を所有したいなぁ~・・・・



当店の屋号

SECOND STAGEの頭文字は

SとS。。。

色んな意味を含めているのですが、その意味の中で外せない物が・・・・





↑コレ



何のなんのヤツか??

解った方には何かしらの景品?を差し上げます


わっかるかなぁ~!!???


では。。。。


本日2度目のUPっすw


台湾から国内からとあちこちからパーツ達が入荷してきています。

大量に。。。


Ⅲ型台湾仕様 1MSのセンタースプリングです!!

Ⅲ型国内より全長が長く「奥」での粘り感は国内とは比較になりません!!

また社外のソレに比べると絶対的に「熱ダレ」しにくいのが特徴です。

何でもかんでも社外することばかりに気を取られがちですが、純正流用という方法もれっきとしたカスタムで、Ⅱ型や国内Ⅲ型に流用すれば性能UP間違いなし!ですし、へたれにくい・ベルトへの負担も軽減します。

ちなみに私のⅢシグはこのセンタースプリングです!
このセンスプでも簡単にフロント浮きますから
金額は・・・激安-ですので国内純正よりも全然安いですよ



同じくⅢ型台湾純正
4C6~~ベルトも沢山あります


KOSOセルモーターは
当店でボアアップ作業を予約されている方の分で無くなってしまいます。。。


やっと入荷!
相模原のK様お待たせしました!
在庫で1SET有りますので、お探しの方はお早めに


TAKEGAWA製品もザックザク


未だに頼んだ時に在庫が無いことが多い
アドレスV125用 カムとその周辺部品。。。

シグ用の物も混じっています。。。



と


は
どこの誰のかは書いてしまうとばれそうなので。。。。

「安心してください!!履いて(入って)ますょ!!!」


次回入荷分には。。。。。

待望の。。。。。

4型シグナスパーツが。。。。

ご期待ください!



ではまた



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アドレスV125・シグナスX以外でも勿論OKです!!

引き取り・納車カスタムOKです
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先日挙げた記事のコメント欄をご覧になった方からご丁寧にご指摘を頂いたのでその補足でUPします
ご指摘を頂いた記事がこちらです。
「平さんとK・ロバーツ・・・・」のくだり。。。
何をご指摘いただいたかというと。。。
「平さんとペアを組んだのはエディ・ローソンですよ!」
ということでした。

私の説明が足りなく勘違いをさせてしまいました。。。

ではその詳細を。。。


先日UPしたTECH21


こちらが
「FZR750」でTECH21のいわば「ハシリ」なモデルです。
TECH21は1985‘から8耐に出てきたYAMAHAWORKS‘で、資生堂さんがスポンサーに付いたこのカラーが一世風靡しましたね!
私はこの初代TECH21の「FZR」が好きで少年時代は何個もプラモデルを作ったものです。。。(笑)
当時からTECH21のポスターを探してはもらったり、買ったりし集めていました!!
そのポスターも
「平忠彦バージョン」と「ケニー・ロバーツバージョン」が出回っていて、品薄なケニー・ロバーツはなかなか手に入らなかった記憶がございます。

この↑85‘TECH21の特徴は
ライト周りが角々している所です。
ライトが「右側」についている所も初代の特徴です。
(それ以降は左側に付いてます)

翌年の86‘は
カラー・色合いはそのままで丸みを帯びたデザインに変更されているので
大多数の方がイメージしている角々デザインは実は最初の1年だけなんです

そして86‘では車名も
FZRから「YZF750」に変わっています。
これは多分・・・市販車がFZからFZRに変わり名称が被るからYZFになったのではと推測します。


本題の「エディ・ローソン」ですが。
これはTECH21として念願の優勝を果たした時に平さんと組んで乗ったライダーこそが
「エディ・ローソン」

そのマシンは↓(画像拝借)
(多分このマシンで間違いないと思いますが、この頃の私はカラーが変わってしまったTECH21に興味が薄れていたので記憶が曖昧です)


優勝した時に平さんとタッグを組んでいたライダーの方が普通は先にくるもんですね!
(反省。。。w)
DELTABOXという名称のこのフレーム・・・・
今となっては「デカすぎませんか??」(笑)
倒立フォークが入っているので90‘で間違いないと思います。


ということで、興味の無い人にとっては「なんのこっちゃ?」な内容になってしまいました。。。

ちなみに・・・・・

8耐ファンの方・YAMAHAファンな方・・・・・・

お気づきになっていますか???(何が?)


今年の8耐を制したYAMAHAFACTORYのゼッケン・・・・・・

#21.。。。。

TECH21もモチロン

#21

YAMAHAサンの心意気に感動します

#21はYAMAHAの看板ゼッケンなんですょ

JSBで走っている時の中須賀さんのゼッケンはモチロン#1。。。

#21を付けて走っていたのはもう3年前ですかね?

たわいもないネタでしたが本日はこの辺で。。。