シグナスＸ用新作プーリーＫＩＴモニター募集

先ほどブログＵＰしたばかりですが。。。。

深夜にどうも・・・・汗

早ければ今週末に

シグナスＸ用の新作プーリーＫＩＴが入荷致します。
（メーカーは今のところ伏せておきます）

１２５ｃｃ～１５６ｃｃまでの車両で頻繁に乗っている方を対象に
モニターを募ります。

条件は
・ほぼ毎日乗られている方
・１２５ｃｃ～１５６ｃｃ車
・当店に来店出来る方（週末に装着～翌週末に回収）
・現在社外プーリーＫＩＴを装着されている車両

特に制約はございませんが、当たり前のことですが無保険車等は論外ですからね！（笑）

現在使われている状況と同一条件下で使用していただき、その差を説明していただきます。

数台を募集致しますので、「試してみたい！」と思った方はコメントもしくはメッセージよりご連絡ください！

パーフェクトな説明をしていただいた方には「サプライズ」があるかも・・・・ょ！？

新作プーリーＫＩＴのモニターとは別の話しで

当店に有ります各社プーリーを装着し試してみたいという方・・・
工賃￥3,000－のご負担をしていただければ試着可能です！

今年も安定のアドレスＶ１２５カスタム！

こんばんは。

このところ　アドレスＶ１２５のカスタム車が少なくなりましたね。。。

シグナスＸの出来の良さに押されっぱなしで・・・かつ価格もシグナスＸと変わらないとなると
やはりカスタムベースで考えるとアフターパーツの多いシグナスＸに軍配が上がるのも頷けます。。。
（ＳＵＺＵＫＩさんガンバッテ最新１２５クラスをリリースしちゃってください！！）

そんな今日この頃ですが、当店は例外です

２０１６‘に入ってもアドレスＶ１２５のカスタムは止まりません

現在お預かりしているアドレスＶ１２５は３台！

ボアアップ施工は元より、レース車両の製作をしています。

↓↓↓

配線の間引きや必要ないパーツの取り外し。。。

Ｋ－７車にＫ－５の純正マフラー移植とか。。。
（ノーマル排気量or１６１ｃｃまでならノーマルが速いですょ）

巷ではシグナスＸに押されっぱなしのアドレスＶ１２５も当店では根強くカスタムの依頼をしていただいております
ありがたやぁ～

明日はアドレスＶ１２５Ｋ－９のボアアップ＆駆動系リフレッシュ作業で今週はアドレス三昧

・シグナスＸ１９０ｃｃ化でお待ちいただいている湯河原市のＦ様
・シグナスＸ１５６ｃｃ化でお待ちいただいている海老名市のＵ様
他
作業をお待ちいただいている皆様、、、

今週はアドレスＶ１２５のボアアップ作業が３台、今週末からシグナスＸボアアップ作業＆外装リメイクの作業に入りこの車両の作業が終わり次第施工開始になりますので今しばらくお待ちください。
（昨年末や年明け最初にオーダー頂いているパーツは全て入荷しております。）

ご不便をおかけしますが何卒宜しくお願い致します。
<m(__)m>

年末にＵＰさせて頂いた↑この車両

お陰様で売約になりました。。。

当店在庫車＆カスタム車は・・・

・Ⅲ型シグナスＸ１ＭＳ台湾マットブラック
　ノーマルベース車

・Ⅱ型シグナスＸ台湾５期レッド
　ノーマルベース車

・Ⅱ型シグナスＸ台湾４期
　ブレンボ/２６０ディスク等のチョイカスタム
（下取り車に付き格安放出致します！）

・アドレスＶ１２５Ｋ－５フルカスタム
　前後１２インチ化
　１６１ｃｃボアアップ
　全波整流化
　等々書ききれない程のカスタム車です。

上記車両は在庫車の一部の車両ですが、程度の良い物をピックアップしてご紹介しています。

寒い日が続いておりますが（今日（２６日）未明は茅ヶ崎工房の外気温は氷点下5℃でした）
皆さま体調に気を付けて今週も頑張りましょう！！

ではまた。。。

ジョクエボ改98CC

こんにちは

ジョクエボ造ってます。。。

エンジン降ろして…

ストックしていたジョグ90(3WF)エンジン改98CCを引っ張り出してきて一通りチェックを済ませて…

載せました。。。

おかげさまで手は真っ黒になりました！⤵(笑)

外装はこれから塗ります。

降ろしたジョクエボエンジン本体は…
欲しい方が居れば差し上げます。
(取りに来れる方限定)

ではまた。

シグナスＸ用の新作鍛造ホイール！！

先ほどの記事が埋もれてしまいそうですが。。。。。

深夜にスイマセン

シグナスＸ用に新作の鍛造ホイールがリリースされました

いち早く

　と思いこんな深夜にブログＵＰ

百聞は一見にしかず・・・・

先ずは画像をどうぞ。。。

上の画像２つがフロント用

↑コチラは４型シグナス用（ディスク仕様）のリヤホイール。

シグナスＸ以外にも
レーシングキングのダブルディスクがこちら

レーシングキング用ですが、実際に説明を受けたところによると
カラーの調整でシグナスＸにも入れられるとのことで。。。。。
シグナスＸでフロントダブルディスク化の壁が低くなるということですね！

デザインは
３/５/７/１０スポークの４パターン。

カラーは・・・・

このカラーの中から
スポーク/リム部とディスクハブ部を別々に組み合わせることができます！！

気になる金額は・・・・

・シグナスＸ用
フロント～￥４５０００－
リア～￥５２０００－
各送料￥３０００－（台湾本国からの送料です）

サイズは２.５０Ｊ　２.７５Ｊ－１２となります。

後日確認しますが、重量はチタンボルト（オプション）を使うか使わないかで変わりますが、
３スポークタイプの２.５０Ｊチタンボルト仕様で１.８８ｋｇ

今注文しても納期は３月中旬とのことですが、、、、

ほし～～～い！！！

新しい物好きな方・・・・
オーダー受けますょ～

台湾への往復送料の負担にはなってしまいますが、アフターフォローもしてもらえるということです。

Ｇpro鍛造ホイール。。。。

ご購入頂いた方は先着５台まで工賃無料にて組み付け致します！

自分用でホントに欲しいホイールが出ました。。。。。汗

ではまた。。。。

シグナスＸリメイク下ごしらえ。。。

こんばんは。

今週末は入庫予定車両が３台あるため、

今のうちに出来ることを下準備しています。

先ずは、現在１５６ｃｃのシグナスＸをリメイクするため・・・・

↓こんなのを買ってきて。。。。

Ⅲ型シグナスＸ純正アンダー/インナーカバーです。

Ⅲ型になってからアンダーとインナーが一体の為、パーツとしてはかなりの大きさになります。
（Ⅲ型シグナスのパーツの中では一番大きい部品です）

今回このアンダー/インナーカバーを買ったのはこのパーツも塗装もするため、、、、

上にも書いた通りインナーとアンダーが一体なため取り外すには、ハンドル廻りを外し・・・
トリプルツリーをフレームから抜かないといけません。。。

そんな作業を入庫から「よ～いどん！」でやっていたら作業工程的に「回り」が悪くなってしまいます。
塗装はいつもの「カーボディーナカヤマ」にて外注作業になりますので、持っていくのにも時間を割くわけでして、、、、(^^ゞ

このシグナスＸのリメイク以外にも塗りに出す車両がありますので、一度に複数の車両の外装を持っていけば時間的余裕が出来る
（先日のＮＳＲエイプのくだりのカウルも有ります。。。ｗ）

そんな訳で、パーツ単体で購入しまして、、、、
単体のうちに出来る作業をしておきましょう

先ずはマスキングをして。。。。
（奥にカッタ‐が見えるということは。。。。。）

オイルクーラー設置場所を腹下に

（当店ではロンホイ車が少ない為、ノーマルホイールベース車でかつ目立つのを嫌う方向けで
車体腹下にオイルクーラーを取り付けます）

取り付け場所が樹脂の為、オイルクーラー本体のステーだけでは強度に不安が残るため
クーラー本体のステーとは別にステーを作成してアンダーカバーを挟む形で取付します。

カットした「角」は今後振動により亀裂が入らないようにＲを取ります。。。
（直角のままですと使用しているうち気付いた時には亀裂が入りますょ）

↑の画像は上方が車体に取り付けると下面になります。

加工の具合が解り易いようにクーラー本体をアンダーカバーの下面に「ツラ」にしていますが、実際の取付けはこれより７ミリインセットになります。

これから塗装をするため未施工のですが、クーラーとカバーの間にはクッションスポンジを張り付けて風の流れを整流させます。
（４輪のラジエーターとコアサポート/ファンシュラウドの間にはスポンジが入っているでしょ！）
（施工したらまた画像を載せますね）

細かい作業になりますが、この施工は
横浜に有りますＧＴ－ＲやＺ等をチューンする某ショップ様（ミーハーでない玄人好みのショップさんです）の手がけたエンジンルームを２５年前に拝見する機会がありまして、、、
その施工は、純正のクオリティーをはるかに凌駕し、丁寧極まりなく隙のないその造り込みにワタクシ深く感銘し、以来その造り込みを真似させて頂いております。。。

アールズ等のオイルラインにあえてメッシュが見えなくなる耐炎ホースカバーが巻かれていたり。。。（今でこそそこそこ見かけるようになりましたが・・・）
水回りのホース周辺にシュラウドを別に造って取り回していたり。。。

純正（既成）の車体ハーネスの取り回しが悪ければ最善な取り回しに変更してあったり。。。

・・・・と話が逸れてしまいましたが、、、(^^ゞ

売っている物を取り付けるだけなら誰でもできますよね・・・・
パワーを上げるために色々と取り付ける。。。。
見栄えが良くなるための社外のカスタムパーツを取り付ける。。。。
人に見せるカスタムも色々有りますが、上記のようにカスタムを施工した後にトラブルにならないための一手間。。。。
見る人が見るば解る純正ではない一見すると純正風な一手間こそが私は一番「ツボ」に入るんです。

そういった造り込みが出来る人・一手間が垣間見えるカスタム（エンジンルームなど）こそが
サイレントアピールと言いますか・・・なんていうか・・・その造り手を信頼できる部分なんです。

私も免許を取得してから現在まで、離れることなく車・バイクの世界に居ます。

今まで色んなカスタムを見てきて総称すると、やはり「ぐうの音も出ない」施工をされている方は
皆さんユーザーさんに信頼されていますもの。。。
・・・んでもう一つ思うのが・・・・
そう言った「キワモノチューナー」さんのそのほとんどが
「頑固一徹」系で　人間的にも「一癖有」な方達ばっか！（笑）

でもね、、、そうでないといけないと思うんです。。。。
（そういう方達を見過ぎて洗脳されてるかもですがｗｗ！）

話しを戻しますが、、、、
上記のアンダーカバー/オイルクーラー取付のくだり。。。。
こう書くと
「俺を信頼しろ！」
的な感じになっちゃいますが。。。。。滝汗・・・・

そうではなくそのような先人の「見習うべき技術」を盗んでいるにすぎませんことを
付け加えておきます。。。

先日は久しぶりに・・・・
当店で製作した中でも皆さんに人気のあるシグが来店。。。。