耐久レース仕様のコヤツ↓
このマシーン、ＮＳＲ５０のフレームにエイプ１００エンジンを載せているため（しかも前期フレーム(笑)） クラック対策のためにフレーム補強をしています。
メインフレームの「角パイプ部」ではない「コの字部」を全て「角」にし、更にピボット部も袋ガゼット化している とっても「頑丈」なフレームなんです！(笑)
そんなわけで、今までのサスペンションではハッキリ言って
「使い物になりません！！」
リヤサスは使いっぷるしのクッタクタＨＲＣでしたので そりゃ～もう「ブアンッブアン！！！」
車体が落ち着かないわけで・・・・
ちょっと話が逸れますが・・・・
台湾にはＮＳＲ５０やＮＳＦ１００は存在しないため、台湾の弾丸工房さんがメーカーへ 車両提供・開発・フィッティングを繰り返しして出来上がったリヤサスになります。
Ｚ１製 ＨＩ／ＬＯＷアジャスター＆伸び側減衰量調整＋プリロード無段調整式！！！！
Ｚ１正規ルート品 日本国内では当マシンが 初のＮＳＲ・ＮＳＦ用 Ｚ１リヤサス装着車になります。
正規ルートとは 弾丸工房が車両開発に関わっているため当然 弾丸工房様から出荷された
物という意味です。
一部の方はご存知かと思いますが・・・・
一部のレース屋様が 非ルートで入手していたようですが。。。。。
このＮＳＲ５０・ＮＳＦ１００用 Ｚ１製サスペンションは 弾丸工房様と取引のある業者以外の販売（入手）はできません！
んで・・・・肝心なのは性能ですね！？
とても好感触ですょ！
本体に何ら問題有りません。
ＮＳＲ５０ ９３‘以前車に装着の場合は５ミリ全長が長くなります。
ＮＳＲーＭＩＮＩ・ＮＳＦ１００は純正長となります。
（ステムネック部 下の方にメインフレームが付いている車両と言えば解り易いですか？）
セッティングにはある程度時間が掛かると思いますが、物的には某社メーカー数社のサスと引けを取りません！
これまでの激悪サスからの変更ですので、ちょっと走らせただけでもその違いは歴然です！
金額は￥６５.０００＋送料￥２.５００－
レース参戦をされている方は、今シーズンに限り 当店での取り扱い分は「サポート」という形での割引制度有り。
これで戦闘力ＵＰした 当マシン（エンジンノーマルだけど(笑)）
次のレースが楽しみです！