今日は先日に引き続き
アドレスＶ１２５Ｓカスタムのその後です
ＨＩＤを取り付け
バーナーは見やすい６０００ケルビンです。
見やすさの限界は８０００ケルビン位までですね
ライトのＯＮ/ＯＦＦスイッチは付けないので
（取り付けたいがハンドル周りにリレーの嵐！！で・・・ＯＦＦ時に電装に不具合が出るため
スイッチ取付は大事を取って見送りです！）
リレーレスではなく安定しやすいバッテリーからのリレー仕様にしました。
これは、同時装着したＬＥＤポジションウインカーＫＩＴとの相性（相互）もありまして、スイッチでＯＦＦにすると、回り込みが発生してＬＥＤやその他電装（ヒーター系）が安定しませんでした。
よく、タケガワさんなどのＦＩコントローラーやＬＣＤメーターなどの注意書きで
「ライトのＯＮ/ＯＦＦスイッチ併用はできません」見たこと有りませんか？
まさに今回のが「ソレ」です
全波整流化している場合や交流のままのライトの場合はスイッチを取り付けても回り込みはあまり発生しないのですが、三相交流の場合・フルトラの場合は頻著に発生します。
何故なのか特定できなくて困ります・・・・
この辺の電装系に強い方に教わりたいところです
続いて
ＬＥＤウインカーポジションです
このＬＥＤウインカーポジションＫＩＴ
ポジション時はホワイト
ウインカー時はアンバーに一つのＬＥＤ球で変わる優れものです
ではその変化を・・・・
ポジション時です。
純正のレンズなので中にオレンジのカバーが有るのでホワイトにはなっていませんが
色を例えるならイエローに近いです。
ウインカー時
画像では色の違いが解りにくいですが・・・
肉眼でははっきりその違いが判ります。
モチロンウインカー点灯時は片側のポジションは消灯します。
コレわざわざＷ球にしなくても良いし、高価なポジションＫＩＴで一色の物より優れものです
今日現在のこのＶ１２５Ｓはというと・・・
こんな状態です
着々とカスタム進行しております
ではまた (^。^)y-.。o○
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