製作をしている折にショップ様より連絡が・・・・
「ウチのお客さんの要望でスワップしてほしいとのことでセカンドステージさんにお願いしたんですが、そのお客さんがＶ125を購入したのでもしよかったらセカンドステージさんの方でＶ50とＶ125エンジンを買い取って頂けますか？」・・・ということで・・・・
ショップさんもお客さんの気まぐれに困っているだろう・・・
で・・・
ウチで買い取りました
製作途中だったので仕上げました！
車体の程度は「超極上
」
Ｖ50Ｇってなかなか出てきません！（玉数が少ない）
走行距離は5300ｋｍ台でエンジン不動でした
ホントレッツ4とＶ50エンジンは短命が多い
オイルの管理をマメにしないと直ぐに壊れる
Ｖ50ＧとＶ50の違いは
・セキュリティーが付いている
・メットインＢＯＸ内にシガーソケットが付いている
ベースのＶ125エンジンはＫ－6で
・クランクベアリング交換
・バルブ・バルブシール新品交換
・擦り合わせ（走行距離が浅めの9650ｋｍの為シートカットの必要は有りませんでした）
・駆動系リフレッシュ
メーターはＶ125Ｋ－7の物になっています
フロントのコンビニフックも便利
現行のＶ125Ｓもコレになってますね
ウチのＶ125スワップのスタンダードはエアクリは社外になるのですが、今回のこのＶ50Ｇと先日のレッツ４はノーマルエアクリをショックのレイダウンに合わせて加工しています
このエアクリ加工が実は一番時間が掛かるのです（単品持ち込み加工台は￥15000-）
思わぬ在庫車が出たので、このＶ50Ｇをウチの（私の）遊び車両＆デモ車にしようかな～
ってくらい程度抜群な車両です
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