静岡空港
1900億の事業費を費やして開港した静岡空港ですが、
残念なことに、FDA(フジドリームエアラインズ)の小松便が昨日で
廃止となったそうです。
原因はその搭乗率の低さにあります。
なぜなら利便性の面で電車や高速道路を使った移動手段に比べ
大きく見劣りするからだと思います。
これは初めから言われていたことですが、電車や高速道路を使って
両県庁所在地の駅から駅までの所要時間は4時間ぐらい。
これに対して、空港を利用した両県庁所在地の駅までの移動時間は、
静岡空港から小松空港までの飛行時間は1時間足らずですが、
そこまでの移動時間と離陸までの待ち時間を足して考えると、
ほぼ同じぐらいの時間がかかる結果となってしまうのです。
熊本便や鹿児島便はさらに低い利用状況となっていますが、
これらについても見直しは必至な状況です。
静岡空港建設についての是非は国会でも議論されましたが、
県民の総意として推進派の知事を選んだ以上、その結果を甘受しなければ
ならない時が来たのかもしれません。
残念なことに、FDA(フジドリームエアラインズ)の小松便が昨日で
廃止となったそうです。
原因はその搭乗率の低さにあります。
なぜなら利便性の面で電車や高速道路を使った移動手段に比べ
大きく見劣りするからだと思います。
これは初めから言われていたことですが、電車や高速道路を使って
両県庁所在地の駅から駅までの所要時間は4時間ぐらい。
これに対して、空港を利用した両県庁所在地の駅までの移動時間は、
静岡空港から小松空港までの飛行時間は1時間足らずですが、
そこまでの移動時間と離陸までの待ち時間を足して考えると、
ほぼ同じぐらいの時間がかかる結果となってしまうのです。
熊本便や鹿児島便はさらに低い利用状況となっていますが、
これらについても見直しは必至な状況です。
静岡空港建設についての是非は国会でも議論されましたが、
県民の総意として推進派の知事を選んだ以上、その結果を甘受しなければ
ならない時が来たのかもしれません。
