先週お邪魔したチャンプ相模原さんから今週はGBサーキットに。
何だろうこの我が家に帰ってきました感は！
ちくしょう死ぬほど落ち着く…
チャンプスタジアムでもアウェー感を感じた訳ではないしチャンプの人達もみんな良い方達だったんですがね
手前はSBさんのTLR22 3.0。
奥は私の2014に擬態したXB4 2016。
最新の車種を並べて少し悦に入ってました
我々40代にはこういうカラーは本当に見やすくて助かりますね(笑)
さてさてそんな私のXB4、当初は説明書通りのキット素組みだとハンドリングがピーキー過ぎてとても私の手に負える代物ではありませんでした。
私なりの表現をするとサイコフレーム搭載のニュータイプ(コーディネイターもしくはイノベーター)専用機です。
オールドタイプ(ナチュラル)な上に種(SEED)も割れてない私にはとても…
なもんで普通のオッサンにも優しい仕様に！
デフギアオイル 標準の前後8000番→前20000番の後10000番に。
ダンパーオイル 標準の前600、後450→前アソシ500の後アソシ463に。
スタビライザー 標準の前1.3.mm 後1.2mm→前後1.8mmに。
後はロールセンター上げたりフロントのスキッド角あたりをチョコチョコと。
更に細かい車高調整とかフロントの舵角とかその他諸々の微調整は石毛さん＆門田さんの全面監修の元やっと私でもマトモに走れるくらいの仕上がりに。
XB4のクイックなハンドリングと軽快感はそのままに曲がり過ぎずハイサイドしにくいマシンになりました！
さすが熟練の人達にかかれば短時間で的確なセットが出ます！
本当にありがたいです(涙)×2
ついでに
先週の土路面仕様のRB6を
来週のGBラウンドレースに備えて再び人工芝仕様に戻してみたり。
こういう作業って家でやるよりGBでの方がはかどるのは何故だろう？
今日のまとめ
ささっきーさんが復活！
ピッかるくんがいよいよB-MAX2→YZ-2に！
ヨッキくんがマーシャルで膝をやる！
～以上～
追記
谷田部デビューしたいので誰か私を連れてって…(´ρ`)ｱｱ