廃車なのか

買い物を済ませて帰ろうとしたらセルが空回り＆変な音が

家から近かったので押して帰りました。

スタータークラッチだろうと思いケースをバラし

インパクトレンチでセンターナットを緩めようとしたのですが緩まない。。。

うちのコンプレッサーでは圧力が足りないようです

マジェ対応のシザースホルダーも持ってないし

赤マジェも電装系の修理をやらなきゃいけない。

面倒なので知り合いのバイク屋に修理を頼みました。

後日バイク屋さんより連絡が。。。

カムチェーンが切れてます

だって。。。

キレテルッテ。。。

つづく

曇ってる。。。

電装系を直したマジェで雨の日に通勤してみました。

帰ってきてライトを見てみると

内部が曇ってる

イカリングが仕込んであったから前の持ち主のコーキング不良でしょう。。。

限定仕様の純正メッキライトも持っているのですが赤いボディーには

黒ライトが似合うのですよねぇ～

どのみちまたカウルをバラさなきゃいけない。。。

面倒だ

電装系その2

先週の続きです。

カウルを組み上げようとしたらアラームイモビライザーの配線が

潰れているのを発見。

フロントカウルで押しつぶされている状況でした。

配線はシリコンで保護して場所を移動。

写真だとわかり辛いですがかなりまとまりました。

あらら、リザーブタンクにクーラント入ってないし。。。

クーラントを補充しカウルを組み上げて終了。

これで電装系は安心出来るかな

走りたかったけど雨が降ってきちゃいました

電装系

オークションで買ったマジェスティですが

ヘッドライトのイカリングが点灯せずETCの電源も入りません。

あと不明なスイッチも付いているので

今日は苦手な電装系いぢり

配線が密集しているフロントカウルを外すにはサイドのアンダーまで外さなくてはいけません。

外したついでにサイドスタンドのエンジンストップスイッチもキャンセルしておきます。

フロントカウルを外すと配線がゴッチャゴチャ

イカリングと不明なスイッチは配線されていませんでした。。。

どんなハンドルが付いていたのでしょうか

ブレーキランプの配線がかなり延長されいます。

後付けの電装系もメーターや訳のわからないところからエレクトロタップで電源をとって

いたので空いている純正のアクセサリー電源にまとめます。

プラスマイナスでの配線の色分けがバラバラだったりギボシ端子が色んな種類を

使っていたので統一しました。

とりあえずETCは電源が入るようになりナビやスマホ用の電源も付けました。

思った以上に時間がかかり寒くなったので作業途中で終了。。。

エンジンストール

数か月前からエンジンをかけて走り出すとエンジンの回転が上がらなかったりストールしてしまう

症状が続いています。

エンジンが温まると症状が治まるのでだましだまし乗っていましたが

やはり危ないので原因を探ります。

ガス欠の症状に似ているのでキャブの掃除。

詰まりも無く良い状態。

ストールも改善されませんでした

続いてキャブから燃料ホースを辿って行くと燃料ポンプを発見。

あきらかにおかしい色してる

ガソリンが染み出て汚れていました。

バラしてみるとこんな感じ

左側のパーツに入っている液体は何だろう？？

腐ったガソリンの臭いがしたので捨てちゃいました。

本当はポンプを新品にした方が良いのでしょうけど

キャブクリーナーで洗浄し

薄く液体ガスケットを塗って組み直します。

ガソリンも染み出ないしストールの症状も無くなりました。

これで安心して乗れます