完成しました。
メリキット1/43 フェラーリ５１２S タルガフロリオ70です。
栄光のルマンの舞台でもある1970年のスポーツカー選手権はポルシェ917Kとフェラーリ５１２Sの一騎打ちとなりました。しかし、曲がりくねったコースのタルガフロリオには両者とも不向きといえました。そこで、ポルシェは3リッターの908/03を持ち込み、必勝を期しました。一方のフェラーリは用意できるマシンがないため、やむなく不向きな５１２Sをそのまま持ち込みました。
決勝では地元のヴァッカレラがそんな不利な状況の中善戦し、2台のポルシェに続いて3位に入賞しました。また、もう一台の512Sも6位に食い込みました。ヴァッカレラにとっても、５１２Sにとってもベストレースと言えるでしょう。
そんな５１２Sをメリキットのメタルキットをベースに作りました。
このメリのキット、元はグランプリモデルズのものをアップデートしたもので、リアルな造形のエンジンやエッチングパーツで近代化しましたが、その分、リアカウルは固定式となりました。
キットをお持ちの方は本当にメリ？とお思いかと思いますが、今回かなり手を入れています。
まず、分かり易いのが足回りです。ルネッサンスのホイールにフジヤのGTｂタイアを履かせています。
タイアレターはモンテグロッソ（タメオ）の別売りデカールを使用しています。
左側のフュエルリッドはキャップを外して走行したようです。ここはリアクトの95年F1用のパーツです。
反対側のキャップは静岡の師匠、チャーリーさんの銀製のパーツを使わせて頂きました。
そして、一番分かりにくいのですが苦労したのが、このキャノピー回り。
ホスタロの５１２Sのものをコピーして使っています。
最後に、ヘッドライトですが、ライトケースの形を四角っぽく見直し、レンズはZモデルのパーツを入れています。
あと、デカールは元々別の使用だったのをタルガフロリオ仕様に改造したため、いろんなところから流用しています。
我ながら、執念ともいえる製作でしたが、無事に形になって嬉しい限りです。
毎回こんなだと大変ですが、たまにはちゃんとするのもいいもんですね（笑）
ちなみに、2007年に購入後、16年寝て、昨年途中（ウレタンクリア）まで仕上げて、もう一年寝かせた、非常によく熟成した1台です。