今回のオーバーホールで最も繊細だった、
燃料噴射ポンプのシム調整について記録です。
コンマ数ミリの差でエンジンの挙動が劇的に変わる
驚きのプロセスでした。
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0.3mm単体：ノッキングが発生（タイミングが早すぎ）
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0.3mm + 0.12mm (計0.42mm)：エンジン停止
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0.2mm + 0.2mm (計0.4mm)：まだノッキングが残る
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0.3mm + 0.2mm (計0.5mm)：ベスト！ 白煙が消え、完璧な状態に
最終的に0.3mmと0.2mmの2枚重ね、
合計0.5mmが私のエンジンにとっての最適解でした。
この調整のおかげで、排気はクリーンになり、
冷却水も力強く出るようになりました。
