R1200RTは車検もサクッと終わらせて
Nmaxエンジンを
ベルトケースもしっかりクリーニングして
ガタガタになっていた後ろ側のエンジンマウント
新品のエンジンマウント入れてもスカスカに動いてしまう
二液を混ぜて金属並みに固まってしまうデプコンを用事して
隙間コッテリ詰め込んで装着
明日まで放置したら完全硬化して動かなくなるでしょう
エンジンの中にも僅かにラジエター液が混ざっていると判断したからウォーターポンプのメカニカルシールを交換します
これがメカニカルシール新品です
メカニカルシールを外そうと貫通ドライバーで叩いたりバーナーで炙ったりしても僅かしか動かず1時間以上叩き続けたけどダメ
アプローチ変えてチャレンジしてみます