こんにちは☀️
Castrol EDGE 5W-40
午前中は安城城🏯の歴史探索
帰宅して、エンジンオイル交換でもしよう💪🏻
本当は連休中にリアのブレーキパッドを交換しようと思っていたのですが、ネットで調べると、パッドと同時にセンサーを交換しないと、サービスツールでもリセット出来ないエラーが発生して、ECU交換になる事もあるらしく…マジ⁉️😱
残量警告が出て無い状態なので、センサー再利用でも問題起きない様な気は勝手にしていますが、ちょっとびびってセンサー用意してからのパッド交換にしよう…また暫く保留😑
とりあえず、純正は¥3,000位するので、中華製の¥1,000位の安物をAmazonで手配…大丈夫かな❓
BMW電気監視系が邪魔してホントに面倒です😩
14:30> いざ作業開始🔧
純正もコレだとか❓そうじゃないとか…❓
先ずは、ジャッキアップ⤴️今回は、ゴムパッド無しで直接ウマで受けると…
ゴムが、メチャ歪んでます💦
何故か❓このゴム部分柔らかいんですよね…ストレートで売ってたのは、メチャ硬かったんですが…
ちょっと心配になる程のメリ込み具合です💦
で、ドレーンボルト🔩外して…
フロントしか上げて無いので、リア持ち上げて、なるべくオイル排出…
排オイル じゃ〜っと…
風に煽られて、タマにオイル受けから外れてたり…💦
あまり、排出量を考えずにオイル受けを置いたので、まさかのオーバーフローしないか…無駄にドキドキハラハラ😨
ギリギリセーフでしたが、腹下から引っ張り出すのにも、液面たっぽんたっぽんでこぼしそうでした😅
と言ってもオイルクーラーの中に絶対抜けない0.5L程が常にあるんですけどね😗
とりあえず、新品オイル4L入れてレベル確認👀
排出したオイル…
また、新品ワッシャー用意するの忘れた…仕方無く再利用するが、何回目か😓
いい感じです👍🏻
前回の交換から半年3,000km
コーヒーの様☕️に真っ黒でした。16:00> 廃油の処理やらして作業終了
昔から何となくDIYでオイル交換してますが、廃油の処理も面倒だし、お店での工賃を考えると、そろそろこんな作業も面倒と思う今日この頃…
ではまた👋🏻
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46,919km
オイル交換(フィルター交換無し)
4L
ドレーンボルト🔩M12×1.5(頭17mm)
締め付けトルク:30N•mらしい