日高２デイズエンデューロに出場することを決めたとき、「５０で完走できたらスゴいんじゃない？」って周りの人達に話したら、「まぁ、無理と思うけど頑張りなはれ～！」って感じでした。
でも、ヨーロッパ各地のエンデューロでは50ccというクラスがあって相当厳しいコースを走破しながら戦ってます。ヨーロッパ選手権（EUROPEAN ENDURO CHAMPIONSHIP）までやっちゃってますから！ マシンのポテンシャル自体は、かなり高いハズです。
私自身は、絶対に大丈夫、と思っていました。
周りの人達も、私の腕前を考えたら５０での完走は難しいだろう。。という意味だったみたいですが
でも、まぁ、天気にも恵まれて、走り切れました。
その後、JNCC FUN-GPクラスでも、菅生のコースを走り、
CGC池の平でも「さわやかクラス」を走り、140台ほどのエントリー中で７７位という好成績（！？）
アクションEDの丸太祭り(3時間)でも、１００台中６３位。
オープンCクラスに限れば、６２台中で３４位という好成績（！？）でした。
２回の給油をパドックまで戻ったり、そのうち１回は「混合ガソリンを作る」という作業までやってた割には上出来だったと思います。携帯のメールチェックもしてましたし（笑）
リザルトをよく見ると、３３位からが１周多かったので、そんなタイムロスをしなければ３０位以内もあり得たんじゃない？って程の良いペースでした。
クラス順位で「真ん中よりも上」ということですよ。レースに「もしも」は有りませんが。。
実際の順位でも『真んなか辺り』に居る訳なので、私の腕前から考えると順当な順位か、「出来過ぎ」かも～！
やはり、そう考えると２スト５０の実力って侮れないものが有ると思うんです。
そう！ 侮れないどころか、『ライダーの能力を引き出してくれる』みたいな。
もちろん、数々のレースで本当の好成績を残されている方々なら、相応の相棒（＝高性能マシン）がより良い結果を引き出してくれるでしょう。
でも、私なんか下手っぴですし、運動不足で体力ないし、もうオジイだし。。最近、４スト２００でも「なんだか重いな～．．．」って思うし。（トレールなんかと比べたら軽いのになー）
２５０とかのピュアレーサーなんか、パワーに振り回されて、３時間なんて絶対に走れないわー！！って感じですから。
それが、走れちゃったんです（笑）
しかも、走っててメッチャ楽しかった！という余裕の状態で。
なんだか、健康食品のテレビＣＭみたいですね
＜あくまでも個人の感想です＞ みたいな。
いや～、でも本当に『軽いって素晴らしい！ 楽チン！！』ということと、
『振り回される心配の無いパワーなので楽チン！！』だけど『結構な難所でもバイクと自分の体重を持ち上げるには充分なパワー』という最高のバランスなんですよね。
しかも、車体はちょっぴりコンパクトな作りですから、難所でもチャレンジしてみよう！という気にさせます。
ホイールがフルサイズなので走破性が高いですから、85ccクラスのモトクロッサーよりも有利な面もあります。
ついでに言えば、小排気量の「むずかしさ」が良い練習にもなる！ってオマケ付きです。
これマジでオススメなんですよ。
そうですねー、久しぶりにオフロードバイクに乗りたいなー、という同世代の人達に。（東京オリンピック前後の生まれ!?）
もしくは、これからオフを始めたい学生さんに。
女子高生や女子大生なら、大歓迎じゃな～
