遅ればせながら、年末年始の日程になります。
１２月３０日～１月３日までお休みとさせていただきます。
年始は４日から通常営業します。
ＧＰＺ750Ｆ 完成
なかなか掲載できず、Ｅ/Ｇのほうもバッチリ組み上がりＦＣＲも
リセッティング
マフラーもパワービルダーさんのメガホン、チタンフルエキで
専用バックステップも新調
本来のスピードメーターもデジタル化 インジケーター類もメーター内に
バッチリ納めました。
かなりのお時間をかけてしまいましたが、なんとか年内間に合いました。
次回のツーリング楽しみですね
今年も残すところ、あと３日になりました。
年内振り返ると、いろいろありすぎて・・・・・・
みなさま今年一年本当にお世話になりました。
来年も今年以上にいろいろ有りすぎる一年にしたいと思います。
では よい今年（御年）を
ＳＣＲＥＷ Ｒａｃｉｎｇ
おもしろいことに敏感に反応してしまう大人です
今回は常連さんからの提案でおもしろいスクーターを手に入れたのでアドレスＶ100エンジンを
スワップしてとのご依頼です。
アドレスＶ100エンジンといえば、セピアやハイアップなどコンパクトな車体にスワップして
強烈な加速を手に入れる方法だなぁ
と思いつつ入庫待ちしていると・・・・・・・・・・・・えっ
ウォルターウルフカラー （オリジナル外装）
過去に見てきたスズキさんの軽量、コンパクト車両よりもさらに小さい
この車体にＶ100エンジンはどうなのって感じですが 「ＹＯＵヤッチイナヨ」の
一言でドキドキなスワップ大作戦開始です。
エンジンが縦置きと横置きでそもそも違うのと、ロングなホイールベースはイメージに
合わないのでエンジンマウントをドッキング＆補強＆絶妙な採寸で
こちら
敏腕溶接士の力作です。
ハーネス関係はさすがスズキさんです。ほぼ共通で時代差を感じさせない。
さすがにオートチョークや点火系は一筋縄ではいきませんでしたが
どん
綺麗にまとまりました。
あまりにも違和感がないので、ビックリです。
もちろんカメファクさんのチャンバーに駆動系はフルカスタム
ノーマルエアクリーナーＢＯＸでＶ100恒例のブタっ鼻外しでキャブレターも
リセッティング。
あっ。もちろんベストな乗り心地＆補強も兼ねて、サスマウント移設です。
タイヤに関しても、ＴＴ93ＧＰ
ガチ、ハイグリップタイヤです
ジャーン
見事完成です・・・・・・・あれっ
なんか違和感有ります。たしかウォルターウルフだったはずですが・・・・
Screw Wolf
になってますよ
こちらもオーナー様の遊び心全開です。
外装もポリッシャーでビカビカです。
狼のシッポに注目です。 そうですネジってます。
肝心の乗り味はといいますと、とにかくデンジャラスです。
じゃじゃ馬ではなくじゃじゃ狼です
メーターも真下までガッツリ振り切っています。
今回もたのしく作業できました。
まだまだブレーキ周りなど改善ポイントはありそうですが
オーナー様からも満足いただきました。
ＳＣＲＥＷ Ｒａｃｉｎｇ
今年もあっという間に12月突入です。
暖冬とのウワサもチラホラあり、そうなることを願います。
えーと今回はＧＳＸ1400のスペシャルチューンです。
この針が示す数値は・・・・・・
ちなみに当然国内仕様で、６速での数値です。
いろいろ調べますとどうやら各ギアにレブリミッターの設定が有り、国内モデルは
5400ｒｐｍ～5500ｒｐｍが６速の設定みたいです。
もちろんこの数値はまぎれもなく本物ですが公道でのテストランは自殺行為＆違法です
どう計測したかといいますと
ジャーン チェーン外しです
フロントのスプロケット側で車速をとっているのですがギアを外しセンサーはいかしつつ
トライです。
グローブＢＯＸ内に秘密のスイッチを設けてあります
是非ご興味をお持ちの方、問い合わせお待ちしております
ＳＣＲＥＷ Ｒａｃｉｎｇ
